УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Может кто в двух словах поскажет как можно втулить солеск вместо зенита буду очень признателен

нужен аргон иколектор от жигуля.сбоку заглушка а сверху дырка с привареной плошадкой.

ага... а не проще найти коллектор от В230К с 740-ой модели? Коллектор под Пирбург (аналог Соллекса). Не уродуйте машину! Отдайте ее в хорошие руки лучше! Если это на универсал... кстати, фотки его так и не скинул. Скинь мне, может я на него 2,3 турбо поставлю и будет корч!

ану поищи колектор.... готов отдать доларей 100 за него вместо 200 грн за сварку???
батя делал с умом и дешего и хер отличишь. и тработал

nikolajs писал(а):ага... а не проще найти коллектор от В230К с 740-ой модели? Коллектор под Пирбург (аналог Соллекса). Не уродуйте машину! Отдайте ее в хорошие руки лучше! Если это на универсал... кстати, фотки его так и не скинул. Скинь мне, может я на него 2,3 турбо поставлю и будет корч!

я думаю дешевле будет самому переделать ибо есть знакомый сварщик

4ЕКИСТ писал(а):нужен аргон иколектор от жигуля.сбоку заглушка а сверху дырка с привареной плошадкой.

не совсем себе представляю можно поподробней

4ЕКИСТ писал(а):нужен аргон иколектор от жигуля.сбоку заглушка а сверху дырка с привареной плошадкой.

отрезаещь флянец от вольвошного коллектора который к двигателю крепится и к нему привариваешь либо москв либо жигуль потом все полируешь зачищаешь итд..... никаких соплей внутри... ну короч я номер написал в лс наберешь все раскажет.

ivan@m писал(а):

4ЕКИСТ писал(а):нужен аргон иколектор от жигуля.сбоку заглушка а сверху дырка с привареной плошадкой.

отрезаещь флянец от вольвошного коллектора который к двигателю крепится и к нему привариваешь либо москв либо жигуль потом все полируешь зачищаешь итд..... никаких соплей внутри... ну короч я номер написал в лс наберешь все раскажет.

уже нашел москвичевский коллектор завтра буду пробывать

ivan@m писал(а):ану поищи колектор.... готов отдать доларей 100 за него вместо 200 грн за сварку???
батя делал с умом и дешего и хер отличишь. и тработал

то ты что то мало назвал за 100 я б уже давно взял его сначало найти надо

ЗЫ на каждой машине есть определенная деталь которая дефицит.... на тройке дизеле это вакуумный насос и защита ГРМ пластиковая
На двойке это коллектор под вертикальный карб и салон невыгоревший)))

Жаль что способ предложеный Иваном требует сварки прям на машине а это нужно ее кудатось тянуть а для меня это минимум 50 км в одну стророну

Необязательно сварочно-аргонные работы. Достаточно ограничиться москвичевским коллектором и токарно-фрезеровочными работами(изготовить проставки для стыковки с ГБЦ).

Andrey72 писал(а):Необязательно сварочно-аргонные работы. Достаточно ограничиться москвичевским коллектором и токарно-фрезеровочными работами(изготовить проставки для стыковки с ГБЦ).

А не краще тоді вже перехідник під сам карб робити(а не під колектор, менше мінінгіту і виступів),(просто люди зрізають неспівпадіння вікон, а тут вобше получиться якась повна.... ті всі переробки не є гуд, найкраще знайти рідну горизонталку.)

barma писал(а):Может кто в двух словах поскажет как можно втулить солеск вместо зенита буду очень признателен

поставитьь газ не думал????