УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Скажите а почему при минусовой температуре утром туго крутит стартер?
акумулятор новый, хотя и отечественный - может конешна гуано но брал дешевый в Августе.
При плюсе такой проблемы не было. И повторные заводки такого нет - только когда ночь стоит! или долго днем на улице

И еще при утреннем старте движка раздается скрип гдето за торпедой длится пару секунд пока машина греется, и какбудто вода в кране течет по трубкам -потом проходит что за х-ня ?

volvo440GL писал(а):Скажите а почему при минусовой температуре утром туго крутит стартер?
акумулятор новый, хотя и отечественный - может конешна гуано но брал дешевый в Августе.
При плюсе такой проблемы не было. И повторные заводки такого нет - только когда ночь стоит! или долго днем на улице

Это может быть просто густое масло (или пора менять), ну и сцепление выжимать надо когда заводите утром да еще и на морозе

Понял спасибо! масло да. наверное уже пора. про сцепу забыл! попробую

А ты представь, все замерзает, смазка стартера, масло в картере, нагрузка на стартер возрастает раз так на 80, вот поэтому и крутит туго.

Ага еще можно на ровной площадке завести с выжатым сцеплением, а потом отпустить и машинка покатится вперед хоть и на нейтралке будет.

у меня в 41-м москвиче в КПП залито масло ТНК (гуано) так там падение оборотов около 500 около 1 минуты и завести без выжыма сцепления низя ну и масло старенькое резвости не прибавит ну и конечно же стартеру на морозе тож не комфортно, у меня при морозе в -10 работоспособность тож падает, хоть выжимай сцепление хоть не

аналогично с тугостями по утрам.
и кажись масло надо менять - я как раз 10 кажись проездил:)

Ну надо понимать что стартер не новый и в нем присутствует выработка.

У меня на Хонде вообще пришлось на эвакуаторе ехать делать!!!Что было, что делали - никто не знает!!!Хонда Мафия итить!!!Заплатил, забрал и полетел домой!!!Калбасились они два дня!!!!!!Недоволен короче!!1Но по теме симтомы были похожие сначала плохо раскручивал потом и вовсе стал(((

У меня такая фигня была - втягивающее пригорело. Но тогда и при + хреново крутил, как будто акб сел. А что утром туго крутит - та же ситуация. Масло Мобил 2000. И у меня тоже машина без сцепления не заводится. Прицем завелся и еще с минуту его держать надо. Отпускаешь - глохнет. Видать в коробке что то залито непонятное. И ее тоже тянет вперед на нейтралке.
Ах да - у меня еще и не с первого раза заводится на морозе, но это уже пусковое устройство в карбе от жигуля

Спасибо мужики!
Сегодня утром проверил масло - уровень нормальный но чернющее!
Заливал синтетику - какую не вспомню, нада найти но буду брать наверное Комма синтетику - походу масло не жрет, потому что уровень ка был так и есть между двумя насечками.

Выжал сцепление перед тем как завести и о ЧУДО, пару раз крутнул и схватил, НАМНОГО лучше чем я раньше заводил!!!!
Какие есть еще хитрости бывалых ??? поделитесь!!! я думаю тема будет многим полезна!

главный секрет это хорошие и вовремя замененные жидкости, заряженный аккум и исправная система подачи бензина и воздуха

ЗЫ а то что заводится с выжатым сцеплением то тут скорее всего можно подумать о замене масла, хотя если менялось не так давно то можно просто повыжимать сцепление по утрам я думаю это не напряжно, ибо масло хорошее будет стоить хорошо а его в кпп надо много, потому ничего страшного в том что при -15 и выше масло густеет нет, мыж не на крайнем севере и такие температуры у нас держаться чаще всего не больше месяца подряд, потому думаю что нога не устанет

Всегда заводил и летом и зимой с выжатым сцепом...
И глушил то же ...привычка

lexa писал(а):Всегда заводил и летом и зимой с выжатым сцепом...
И глушил то же ...привычка

а в чем смысл глушить со сцеплением?

У меня заменены все масла и в КПП и в движке, заменен новый комплект сцепления ЛЮК, один хер при заводке на стоянке приходится выжимать сцепление, старт намного легче получается.

as91 писал(а):

lexa писал(а):Всегда заводил и летом и зимой с выжатым сцепом...
И глушил то же ...привычка

а в чем смысл глушить со сцеплением?

А на диз. тройке если целое крепление резонатора( соединяется с колоколом), то когда глушишь , неприятный звук передается на кардан.

lexa писал(а):А на диз. тройке если целое крепление резонатора( соединяется с колоколом), то когда глушишь , неприятный звук передается на кардан.

Хм, был дизель, не обращал внимая. Спасибо за ответ

Присоединяюсь к коллективу. Та же ерунда с утра или после долгого простоя - заводиш, а стартёр так напрягается как будто в последний раз и всё. АКБ новая, масло Elf полусынтетика почти новое. Заводится после 5-6 оборота. Такая фигня наблюдается при "-10" и ниже. Списываю на холода дабы совесть не загнала в гараж

Сергей Doc писал(а):Присоединяюсь к коллективу. Та же ерунда с утра или после долгого простоя - заводиш, а стартёр так напрягается как будто в последний раз и всё. АКБ новая, масло Elf полусынтетика почти новое. Заводится после 5-6 оборота. Такая фигня наблюдается при "-10" и ниже. Списываю на холода дабы совесть не загнала в гараж

Да я тебе говорю у мну такая же фигня, да наверное не только у нас.

Сергей Doc писал(а):Присоединяюсь к коллективу. Та же ерунда с утра или после долгого простоя - заводиш, а стартёр так напрягается как будто в последний раз и всё. АКБ новая, масло Elf полусынтетика почти новое. Заводится после 5-6 оборота. Такая фигня наблюдается при "-10" и ниже. Списываю на холода дабы совесть не загнала в гараж

То же самое, вечером возле работы, как буд-то умирающий, стартер крутит и заводится, а утром в неотапливаемом гараже нормально крутит.

Кстати, у кого как быстро прогревается двигатель? Мне объясняли, как только стрелка температуры двигателя заползла на шкалу, то можно начинать движение. Это происходит где-то через 8-10 минут после запуска на улице в -15С.

тут единого мнения нет, я начинаю ехать когда обороты становяться более менее устойчивыми 3-5 минут (ворота гаража закрыл ворота на улицу открыл, малыша в машину посадил и сам сел)
дизель тоже минут пять поначалу потихоньку метров 500, ну а потом поехали, все равно скользко и едешь аккуратно

Утром завёл авто и пока греется успеваю выпить кофейку, посмотреть одним глазком новости, покурить - минут 15 проходит. Когда выезжаю из гаража в салоне тепло и уютно. А вот с работы вечерком еду - завёл, посидел в холодном авто минуты 2 и больше сил нет - тихонечко выруливаю, согреваюсь уже по дороге.