УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

всегда интересовал этот вопрос-газ для двигателя это хорошо или нет?какие последствия и т.д.с 2004 года и по сей день езжу на бензине и рад что не приходилось возиться с клапанами и вообще поднимать башку.на работе у начальника 99-ка и раз в год как минимум делает клапана,горят они у него.много разных мнений.одни говорят что это смерть двигателю а другие говорят что используют его и только его,даже зимой
заводят и прогревают и всё отлично.один знакомый на ауди даже бак выкинул и лет пять уже только на газу и говорит что проблем нет.
кто что может сказать,подсказать,рассказать по этому поводу???

Много вольво уходили в салоны уже с ГБО
На 440 с 92 года стоит ГБО и ничего, подняли голову на 200 тысячах никакого намека на прогар клапанов или еще чего, обычный износ небольше и не меньше, масло чище на газу чем на бензине. Волга 24 прошла на газу 60 тыщ у меня лично ничего страшного не заметил и ничего не прогорело
На вазах клапана и так прогореть могут, дай дураку ху.. хрустальный он и его разобьет... если криво поставить то можно и беду сделать, а если поставили нормально учли и применили все усовершенствования зажигания типа вариатора хороших проводов свечей и т.д. то все будет хорошо

думаю себе поставить и знакомый обещал помочь но как увидел инжектор то я по его глазам понял что его стихия карб:-Dмож есть какая особенность и возможно ли самому поставить без последствий?балон то он мне вместе с трубками проведет и поставит но дальше хрен знает.установка у нас стоит столько сколько само оборудование.......

и можно ли будет тогда вообще забыть про бензин даже при прогреве???

ну как сказать для инжектора думаю не столь желательно.
наинжектор нужно ставить антихлопок и желательно 2, ну и смеситель свой найти надо а так не сложнее чем на карб поставить, редуктор можно также 2-го поколения.
более детально Миша (Dr.Evil) где то пояснял за антихлопок, нужно поюзать форум

газ хочу поставить не ради экономии,надоело возиться с расходомером и прочей фигней

walkmanser писал(а):газ хочу поставить не ради экономии,надоело возиться с расходомером и прочей фигней

Последние лет 7-8 пользую 405-инжектор, 406-карб, инжектор газелевские движки исключительно на метане вопрос двуякий : - 1 Если отрепетировано зазор клапанов(+0,05)свечей(0,7) ; вовремя замена свечей(10т.км) ;высоковольтных проводов(примерно раз в пол года) ; регулярно диагностика на компе для инжектора (раз в 3 месяца 50грн) ;следить за состоянием блока заслонки и антихлопка ;как положено зимой до20т.км летом 10т.км замена возух-фильтра, то кроме удовольствия и экономии нет проблем!

-2 Если забить на любой пунктик ,то получаются хлопочки и минивзрывчики от чего :сбивается зажигание - гнет ось заслонки,вырывает антихлопок А самое дорогое пи..пец датчику рвсхода воздуха цена которого больше годишного бюджета затрат на обслуживание приведенное выше

-3 При норм уходе -полусинтетика,тосол вскрытый движок на газу намного красивше бензинового собрата !
пробег до капиталки(расточка блока ) с трех машин 565т.км; 480т.км ;360т.км( хмырь перегрел оборвало клапана пипец полный)
Заводка и прогрев на бензине добавляет + +++ но которая пробежала 480т.км(карбюраторная)безина не нюхала с детства ни зимой ни летом.

Вот как то кратенько А решать, ставить али нет, дело сугубо интимное
И есче !! Ставить на инжектор с мозгами самостоятельно без компа и рограмульки НЕ РЕКоМЕДую! Да скорей всего и не получитца

Мое мнение: пропан - это плюс и для кармана и для двигла. Сам юзал, если хороший редуктор и мозги - разницы при езде никакой. На инжектор самому устанавливать и проводить настройку не советую, да и не получится без компа и програмули... А на карб, если есть время, можно пробовать)) Знакомый на ТАЗ 2107 прошел на пропане 480 000 без ремонта двигла. Бензобак на карбе можно и снимать, на инжекторе не получиться... Метан не юзал, но наслышан что двигло он гробит...

у меня на 940 стоит газ-4 поколения.пропан.масло чистое,свечи чистые,расход в норме,тяга в норме.так,что : советую!

Семен писал(а):у меня на 940 стоит газ-4 поколения.пропан.масло чистое,свечи чистые,расход в норме,тяга в норме.так,что : советую!

а на B200E обычный нельзя поставить?просто имеется халява с ауди80 карб.вся мысля в том,чтоб расходомер не был задействован и собственно мозги тоже.мне не нужен 4-го поколения т.к. с ним нужны все датчики и т.д.хочу обычный как например на тазе 2106

найти коллектор от карбовой машины под любой карб хоть горизонтальный хоть вертикальный и можно кататься, ну или же поставить на это все дело смеситель для джетроника (они должны быть в продаже) и все остальное с ауди, ну и не забыть об антихлопке или лучше двух. я тонкостей подключения этого инжектора не знаю потому лучше у Миши спрашивать

Stas340 писал(а):найти коллектор от карбовой машины под любой карб хоть горизонтальный хоть вертикальный и можно кататься, ну или же поставить на это все дело смеситель для джетроника (они должны быть в продаже) и все остальное с ауди, ну и не забыть об антихлопке или лучше двух. я тонкостей подключения этого инжектора не знаю потому лучше у Миши спрашивать

так в том то и дело что не находится.если б нашёл впускной под карб то с газом не заморачивался бы..........мне не жалко денег на бензин,расходомер замучил блин

можно поискать с 740 с двигателя В230К карб под солекс, или на В21А или В19А с 240 под стромберг с этим же карбом, хотя не знаю как у вас там с проставками на стромберг

с поставками хрен знает,а вот единственная разборка по старым вольво в соседнем городе недавно переквалифицировалась на немцы,в основном на В3.на мой вопрос-почему?????????сказали что нету у уже нас этих машин,их попросту не пригоняют на разбор.и так как больше года простояв последняя диз.тройка вообще не распродалась(приехала своим ходом,до меня с неё продали радиатор а я забрал 2 крыла и 2 ручки,а так всё было при ней),её просто распилили и сдали на метал дибилы тупорылые

Ой да ладно вам заладили на инжектор самому нельзя....всё там можно. На тройке управляющий провод на форсунки всего ОДИН. там нужно то всего 2 антихлопка (подобрать по диаметру) и миксер родной подходит от бмв, тех же годов с джетрониками. А по поводу клапанов, так нужно было твоему начальнику регулировать их. На 99 рекомендуют это делать раз в 20тыс а на газу раз в 10тыс. У тебя к стати такая же система регулирования как и 99, только шайбы хрен найдёш. А не увеличишь зазоры прогорят клапана.

alexnax писал(а):Ой да ладно вам заладили на инжектор самому нельзя....всё там можно. На тройке управляющий провод на форсунки всего ОДИН. там нужно то всего 2 антихлопка (подобрать по диаметру) и миксер родной подходит от бмв, тех же годов с джетрониками. А по поводу клапанов, так нужно было твоему начальнику регулировать их. На 99 рекомендуют это делать раз в 20тыс а на газу раз в 10тыс. У тебя к стати такая же система регулирования как и 99, только шайбы хрен найдёш. А не увеличишь зазоры прогорят клапана.

да,шайбы 200 руб.одна,я так и не разу не регулировал.........поясни плиз что такое антихлопок и миксер??????

Короче заставил ты меня перелопатить пол форума viewtopic.php?f=38&t=4782&hilit=%D1%81%D0%BC%D0%B5%D1%81%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C а вот тема, почитай. Там много сказано и если что непонятно тогда спрашивай

вот это я понимаю,обьяснил!!!!!спасибо)))))))))

До Волво 460 в течении 4 лет на двух разных машинах ездил газ (пропан) - бензин. Впечатления хорошие особенно при расмотрении цена-километр, двигатель тоже ведет сябя отлично. Зимой заводишся на бензине прогреваешь 1-2 мин и на газ все "бомба" но на мало объемных двигателях приблизно до 2.0 л чувствуется как машина немного тупеет и если надо рывок на трасе сделать на обгон там или еще как то не получается , ну а если ехать спокойно, вальяжно тогда только плюсы во всем (двигатель и свечи чистые). Сейчас Машина на бензине но все время думаю про газ надеюсь что с моим двигателем особых провалов в мощности не будет (у меня 1.9 полный инжектор). Советую ставь приятно удивишся особенно прпи езде в городе.

walkmanser писал(а):

Семен писал(а):у меня на 940 стоит газ-4 поколения.пропан.масло чистое,свечи чистые,расход в норме,тяга в норме.так,что : советую!

а на B200E обычный нельзя поставить?просто имеется халява с ауди80 карб.вся мысля в том,чтоб расходомер не был задействован и собственно мозги тоже.мне не нужен 4-го поколения т.к. с ним нужны все датчики и т.д.хочу обычный как например на тазе 2106

У меня стоит заводская версия газа. Правда решил заменить всю электрику и поставить другой редуктор от греха. Мало ли... Провоодка старая а газ это все таки опасная вешь Скажу сразу Без газа заводиться можно но ты убьешь форсунки Газ при расширении сильно охлаждается а к редуктору соответственно еще не успел подойти антифриз и нагреть его. Сооветственно сильный перепад температур каждый раз Я думаю тебе придется ставить 2 пооколение. Придется поставить хлопушки чтобы хлопки газа окончательно не разнесли расхоодомер. Жрет наш двиган газа прилично на 2 поколении. По мооим прикидкам больше чем бензина. Так что нада быть готовым. Мое мнение Самому не стоит ставить еслии только ты не гуру в электрике.

да некуда уже ставить собственно.......

видел свою машину в городе.аж слезы навернулись.на колени уже машину поставили.орет и еле едет.

Пофлужу, слушаю на работе казакФМ чеастенько кбр мелькает, пламенный привет. По карте Новоазовск-Кабардино Балкария раз плюнуть, два локтя....

Да вы же почти соседи

walkmanser писал(а):видел свою машину в городе.аж слезы навернулись.на колени уже машину поставили.орет и еле едет.

Если не секрет почем продал?

medveput писал(а):

walkmanser писал(а):видел свою машину в городе.аж слезы навернулись.на колени уже машину поставили.орет и еле едет.

Если не секрет почем продал?

конечно не секрет-45