УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Добавлено: **Сб июн 08, 2013 5:49 pm**

Здраствуйте!
в общем у меня такая проблема.Застучало что то в двигателе,снял ГБЦ и вот что я там увидел

В связи с этим у меня такие вопросы
1.Можно ли ездить потом ещё с этим поршнем?
2.Что можно сделать с ГБЦ?
Заранее спасибо.

Добавлено: **Сб июн 08, 2013 6:03 pm**

Ну нормально тебе не ответят, сначала поржут, напиши хотя б какой двиг.
ездить можно

Добавлено: **Сб июн 08, 2013 6:10 pm**

двиг b14.3e
я думаю немного наждачкой сравнять все выемки что бы не выперали, можно или нет?

Добавлено: **Сб июн 08, 2013 7:15 pm**

во всех учебниках пишут : при появлении стука в ДВС - немедленно заглушить .....а теперь все зависит от продолжительности работы ДВС со стуком и при какой нагрузке ....по нормальному прежде , чем тереть наждачкой , проверить шатунный вкладыш , верхнее компрессионное кольцо и поверхность ГБЦ .и можно ехать!( после сборки ...)

Добавлено: **Сб июн 08, 2013 7:44 pm**

ДА КАК ЕХАТЬ
КАКАЯ СБОРКА
НУЖНО НАЙТИ ПРОБЛЕМУ
а после шлифовки увеличится объем в одном цилиндре
правильно - это ремонт нормальный
неправильно - это шлифануть и ездить, пока двиглу не придут тапки
а могут и в очень срочном порядке прибыть

Добавлено: **Сб июн 08, 2013 8:01 pm**

проверить - не просто посмотреть!может я не правильно выразился.....я имел ввиду куда лезти....а неисправности надо устранять!не уже ли надо все на пальцах...?

Добавлено: **Сб июн 08, 2013 8:26 pm**

Сема, не нервничай!
честно сказать?
тогда скажу честно
это КАПИТАЛКА
если не умеешь ее делать, то купи двигло на разборке по-новее
иначе капиталить - 1000 уе ориентировочно

Добавлено: **Сб июн 08, 2013 8:39 pm**

я наверно не всё написал.
гильза вся целая без царапин.Это через карбюратор засосало шайбу,обломки которой и размолотили поршень с гбц

Добавлено: **Сб июн 08, 2013 9:12 pm**

razorrr13 писал(а):я наверно не всё написал.
гильза вся целая без царапин.Это через карбюратор засосало шайбу,обломки которой и размолотили поршень с гбц

ААААА у меня тож когдато такоэ было, только уменя засосало гаэчьку на 8мм во второй челиндр и мотор схватил штопор. Если с вкладишами усьо норм подкоректируй голову и поршень и мож ездить дальше. нихера ему небудет. Не ведись на полную капиталку про которую тибе скажут на любом СТО.Да и почисть каналы охладителя.

Добавлено: **Сб июн 08, 2013 10:49 pm**

я и говорю : проверить ,что бы не было зажато компрессионное кольцо , проверить ровность ГБЦ и все! я не думаю .что там расклепало шатунный вкладыш и погнуло шатун....и еще : проверить клапана этого цилиндра ( не заедают ли и закрываются плотно? )

Добавлено: **Сб июн 08, 2013 11:15 pm**

Спасибо всем,поступлю как говорят Сёмен и Djonnik23.

Добавлено: **Сб июн 08, 2013 11:29 pm**

Подождите,так может дело в поршне? вкладыши может проверять надо,ато както все просто,так не бывает,если уверен что попало чтото то да

Добавлено: **Сб июн 08, 2013 11:54 pm**

Игорь74 писал(а):Подождите,так может дело в поршне? вкладыши может проверять надо,ато както все просто,так не бывает,если уверен что попало чтото то да

не понял вопроса!

Добавлено: **Вс июн 09, 2013 12:01 am**

Изза чегото же таккая ситуация возникла,может шатуные вкладыши?

Добавлено: **Вс июн 09, 2013 12:07 am**

Игорь ,читай внимательно : в цилиндр попала шайба !

Добавлено: **Вс июн 09, 2013 12:13 am**

Братан,де читать?с женой смотрел,не нашел

Добавлено: **Вс июн 09, 2013 12:19 am**

razorrr13 писал(а):я наверно не всё написал.
гильза вся целая без царапин.Это через карбюратор засосало шайбу,обломки которой и размолотили поршень с гбц

Добавлено: **Вс июн 09, 2013 10:17 am**

Re: проблема с двигателем
razorrr13 » Сб июн 08, 2013 8:39 pm

я наверно не всё написал.
гильза вся целая без царапин.Это через карбюратор засосало шайбу,обломки которой и размолотили поршень с гбц

Добавлено: **Вс июн 09, 2013 10:21 am**

Та увидел уже

Добавлено: **Вс июн 09, 2013 6:04 pm**

так с этого и нужно было начинать

Добавлено: **Вс июн 09, 2013 6:15 pm**

Тебе же написал "Orangereya" капиталка. Зачем другие лекари. Отключай мозг и займись ремонтом

Добавлено: **Вс июн 09, 2013 6:25 pm**

Ставь голову на место с новой прокладкой и летай дальше

Добавлено: **Вс июн 09, 2013 7:32 pm**

lexa писал(а):Ставь голову на место с новой прокладкой и летай дальше

Сегодня уже заказал прокладку и завтра буду собирать.

Добавлено: **Пн июн 10, 2013 12:06 pm**

В14 ездит и без давления масла, его можно перегревать каждый день, и его еще попробуйте уложить в усмерть :buba:

посмотрите не зажаты ли клапана и как свободно они ходят если их не побило то ставить прокладку и в путь, шатун не снимать если нет набора новых вкладышей

Добавлено: **Пн июн 10, 2013 1:38 pm**

Stas340 писал(а):В14 ездит и без давления масла, его можно перегревать каждый день, и его еще попробуйте уложить в усмерть
посмотрите не зажаты ли клапана и как свободно они ходят если их не побило то ставить прокладку и в путь, шатун не снимать если нет набора новых вкладышей

Ну в усмерть незнаю но что б пропало давления масла то можно :-P

приверено. :-D

Добавлено: **Пн июн 10, 2013 1:50 pm**

на моих глазах пригнали 340 с 1,4 который проехал больше 100 км абсолютно без давления масла под клапанной крышкой паутина, и после этого мотор нормально откапиталии.
А я лично ктаался около 4 или 5 месяцев на 1,4 который кипел постоянно, и давление масла появлялось только после 2000 оборотов, при этом проехал я чуть больше 5 тысяч км и мотор до последнего работал и сейчас валяется распредвал с него а коленвал товарищ шлифонул поставил и катется до сих пор, при том что я ездил с вариатором и жизни тот мотор увидел ужасть скоко.
1,4 живучий, простецкий мотор, пусть и нижневальный, пусть и тупой но живучий шо капец а от этого и интерсный