УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Здравствуйте.
Замучал не стабильный холостой ход. Проявляется его не нормальная работа в том что он может зависать в районе 1200-2000 оборотов, но только на ходу, на нейтроальной или при выжатом сцеплении, но стоит только полнлостю остановится как он падает до 750 об. Это происходит не постоянно. Уже не знаю куда копать мастер говорит что все исправно(хотя в вольво у нас никто не шарит, может ошибается), сначала грешили на заслонку был осевой люфт, сменил на б/у но нормальную, блок управления тоже другой.
Подскажите пжл что дальше смотреть? Задолбало(((.
Заранее благодарен!

Я бы подумал,что где-то переменный контакт на датчике Т компьютера

Была такая же проблема проявлалась только зимой( помогла чистка клапана холостого хода

а я бы подумал : проверить работу расходометра ,разъем подключения к нему ,работу лямды (если есть....) и провод к лямде, клапан ХХ и разъем подключения.

chow писал(а):Я бы подумал,что где-то переменный контакт на датчике Т компьютера

Не совсем Вас понял. Вы думаете причина в датчике температуры? У меня тоже была такая мысль.

barma писал(а):Была такая же проблема проявлалась только зимой( помогла чистка клапана холостого хода

Клапан чистил в первую очередь, внутри механизм работает без заеданий.

Семен писал(а):а я бы подумал : проверить работу расходометра ,разъем подключения к нему ,работу лямды (если есть....) и провод к лямде, клапан ХХ и разъем подключения.

Расходомер сказал мастер рабочий, но показывает граничные значения 0,25 чего то там ,а норма 0,23, типа можно ездить(если кто знает конкретней обьясните пожалуйста).
Лямбда работает, но раньше не работала и была таже фигня. А не работала потому что стоял блок управ.двиг. от двигателя без лямбды, сменил на тот что надо сразу заработала.
Все разьемы вроде бы подключены плотно не болтаются,провода целы.
Всем огромное спасибо за ответы!

О! Слушай! Вернее читай.Еду я значица еду,вдруг захотел обогнать. Надавил гашетку,заработала турба-обогнал.Сбрасываю газ,а у меня на тахе 4000 оборотов! Я на четвертую передачу и на тормоза.Минуты две в принудиловке и вроде начали спадать. Потом в течении дня еще повторялось как только набираю больше 2500 оборотов.В общем на третий день этих перебоев,снимаю датчик,который стоит на дроссельной заслонке и крепится двумя болтами под шестигранник.Хотел его разобрать и посмотреть,что там внутри-чето не получилось.Взял набрызгал в него ВД-40.После этого пока все нормально.Хотя то же думал,что в заслонке или люфты или заедает.А причину до сих пор не знаю.Ездит да и ладно.

У меня на 4-ке было тоже самое,могла и на 3000 зависать, только еще и глохла холодная на холостых.. "Мастерам" отвез около 1000 грн за "ремонт". Потом надоело отдавать, взял книгу от машины - написано: плавают холостые - заменить регулятор ХХ, глохнет - заменить датчик положения заслонки. Заменил - заработало.

У меня дросельная новая, вернее другая б/у, брал у Джоника вместе с датчикам изминений не произошло как оказалось. Я пока так и езжу пока ездит но задолбало, бывает день отьездиш пару раз зависнут, а бывает целый день газует(((.
Я вот думаю, раз зависает только в ходу то может виноват датчик который как то связан с датчиком скорости? Ведь когда стою можно газовать сколько влезити всеравно хх 750.

Oleg 940 писал(а):У меня дросельная новая, вернее другая б/у, брал у Джоника вместе с датчикам изминений не произошло как оказалось. Я пока так и езжу пока ездит но задолбало, бывает день отьездиш пару раз зависнут, а бывает целый день газует(((.
Я вот думаю, раз зависает только в ходу то может виноват датчик который как то связан с датчиком скорости? Ведь когда стою можно газовать сколько влезити всеравно хх 750.

Мне поменяли половину датчиков и не помогло. Проявляется на ходу а не на месте вероятно потому что во время движения дроссель открыт продолжительное время, относительно просто прогазовки, и в РХХ за это время чтото происходит отчего он газует. Хотя и залитый шмурдяком датчик заслонки тоже дает глюки на ХХ. А датчик скорости скорее всего к работе двигателя не имеет отношения.

+1

спасибо alexey500, тоже были подозрения на датчик ДЗ но поставил другую и ничего не изменилось, по этому его отбросил. Но после ваших слов опять задумался. Так что Вы предлагаете почистить датчик ДЗ или замена?

Датчик скорости привязывают к работе ХХ в варианте с АКП. Вариант подсоса через вакуумник проверь.

Oleg 940 писал(а):спасибо alexey500, тоже были подозрения на датчик ДЗ но поставил другую и ничего не изменилось, по этому его отбросил. Но после ваших слов опять задумался. Так что Вы предлагаете почистить датчик ДЗ или замена?

У меня проблема с зависанием была в РХХ. Сначала я поменял РХХ - обороты перестали зависать. Когда заменил ДЗ машина перестала глохнуть. Все в точности как написано в книжке к машине (симптом - причина неисправности). Предварительно проверил все стыки трубочек подходящих к системе впуска на предмет подсоса воздуха. Хотя я считаю что подсос воздуха должен давать стабильный отрицательный эффект, а не периодический.

ну, подсос не мешало бы проверить на всем впускном тракте...и еще вопрос : на каком топливе работает ДВС ?

Семен писал(а):ну, подсос не мешало бы проверить на всем впускном тракте...и еще вопрос : на каком топливе работает ДВС ?

Подсосов вроде нет, все плотно и трещин тоже нет. Езжу на 95 ОККО иногда на их же 92.

alexey500, т.е это РХХ? Какой брать?Оригинал или можно что то подешевле и не хуже?

Положение ДПДЗ проверял( на щелчек?) У меня на В230ет,с мотроником была регулировка базового холостого хода .На машине есть такая приблуда?

chow, щелчок есть. На счет регулировки базового холостого хода х.з((((.

Oleg 940 писал(а):

Семен писал(а):ну, подсос не мешало бы проверить на всем впускном тракте...и еще вопрос : на каком топливе работает ДВС ?

Подсосов вроде нет, все плотно и трещин тоже нет. Езжу на 95 ОККО иногда на их же 92.

alexey500, т.е это РХХ? Какой брать?Оригинал или можно что то подешевле и не хуже?

Не стоит воспринимать мои слова как истину в последней инстанции. Я хоть и по професси инженер-механик в отрасли автомобиле-тракторостроения но в машинах слабоват. Я лишь написал как устранил свою проблему с такими же симптомами. Холостой ход вообще теоретически неможет быть более 1500-2000, так как блок управления например при сбросе газа прекращает подачу топлива до того момента пока обороты не опустятся до 1500-2000 (точно не помню, в книге написано). Управление РХХ блок упр. осуществляет на основании следующих параметров: обороты двигателя и положение дроссельной заслонки. Т.е. мозг либо не видит какие обороты двигателя, либо невидит что заслонка закрыта или РХХ живет своей жизнью, или по уставшей проводке к мозгу приходят искаженные показания датчиков или комплексная комбинация выше перечисленных глюков.
Себе ставил РХХ оригинал б/у, но это лотерея. Просто новый тогда по деньгам не потянул. В Вашем случае два варианта: либо искать в своем городе специалистов по Вольво (в Харькове таковых адекватных я не нашел), либо как говориться, учить матчасть, т.е. читать книжку от машины.

У меня такая же беда! Заводишь машину и она сразу же глохнет(( (спасает только нога на педали газа при заводке 3-5 сек. и потом секунд 20 ожиданий и помощи двигателю в поддержании оборотов)
В общем вчера я снял датчик положения дроссельной заслонки, открыл его, пропшикал WD-40, протер контакты тряпочкой, собрал и поставил...и о чудо!))) Все работает!)) (при установке необходимо фиксировать датчик в крайнем положении чтоб кнопочка внутри датчика была зажата, иначе ничего не изменится. Может у меня датчик был неправильно установлен! =( ).
Вся эта радость длилась ровно до того момента как я не проехался. Так как у меня машина с газовой установкой перед остановке двигателя я все время перехожу с газа на бензин. И после очередного переключения машина заглохла((( и перестала заводится без прогазовки. Помогло только снятие клемы.
Сейчас заводится на 700 об. спускается на 100-200 и через время только переходит на 500-700 об.
Что это за чепуха?

Проверь мультиметром роботу контактов микрика ХХ и кикдауна, Контакты от времени окисляются, всё имеет свой срок службы. На радиорынке можно найти подходящий микрик и заменить, стоит копейки.

vitalik k писал(а):Проверь мультиметром роботу контактов микрика ХХ и кикдауна, Контакты от времени окисляются, всё имеет свой срок службы. На радиорынке можно найти подходящий микрик и заменить, стоит копейки.

Спасибо, микрик проверю, а вот кикдаун на сколько я знаю стоит только на АКПП а у меня механика.

Друзья, опять со своей проблемой. Недавно был заменен КХХ на б.у но на заведомо рабочий, к сожалению ничего не поменялось(((.
Что дальше?Датчик температуры? Подскажите, сегодня реально вывела!!!
Спасибо.

Gaffel писал(а):

vitalik k писал(а):Проверь мультиметром роботу контактов микрика ХХ и кикдауна, Контакты от времени окисляются, всё имеет свой срок службы. На радиорынке можно найти подходящий микрик и заменить, стоит копейки.

Спасибо, микрик проверю, а вот кикдаун на сколько я знаю стоит только на АКПП а у меня механика.

Контакты максимального открытия заслонки дросселя и есть кикдаун, они на фото обведены квадратом.