УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Требуется помощь в выборе электробензонасоса наружного (Вольво 440,1.7, карбюратор,91г.в.)

А механика чем не устраивает?

При нагреве двигателя плохо запускается. Пока не остудишь бензина нет в фильтре.

Почитай мої повідомлення про електробензонасос. Я вважаю що для Твоєї повинен також підійти.

На форуме 2108 Клуба человек уже пару лет продает электробензонасосы низкого (ок. 0,4 бара) давления для карбюраторных двигателей. Стоят они что-то около 300 гривен. Честно пишет, что китайские, хотя на других сайтах такие же выдают за немецкие. Там же в теме есть отзывы покупателей. Одним словом, это самый доступный вариант.

Еще есть насосы фирмы Facet. Они лучше, но дороже в два раза и сложнее найти.

Спасибо Интервент за иформацию по двум моим вопросам. Относительно вкл. вентилятора-стрелка темп.охл.жидкости между красных меток, температура мала для вкл.на ходу,но как только заглушу двигатель вкл. вент. и маслает не меньше 7 мин. При случае посмотрю пороги вкл. и выкл. датчиков на радиаторе и блоке.
Я ЛИЧНО САМ ПОЛЬЗОВАЛСЯ два года ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСОМ ОТ "РОДНОГО Запорожца"(живу в Запорожье). Шумно работает, отгорают контакты.Поэтому приходилось при поездках на море брать запасной насос. Купил родной здесь у соклубника в хорошем состоянии полтора года назад, стал в жару подтормаживать(не качает на горячую),на днях снял, разобрал, грязь собравшуюся под мембраной удалил,собрал и "вуаля". В субботу маханул 320 км и все ОК. Грешу на качество бензина который дают по работе. Обычно заправляюсь на Шелле, а в последнее время на WOG.Поездим-посмотрим. Еще раз спасибо за внимание.

1.на счет вентилятора Была такая байда у меня на Гольфе -поменял датчик на радиаторе(поставил с 2141 АЗЛК)и все проблемы ушли 2.помню у меня на 2105 долбал бензонасос ,так я возил с собой всегда электробензонасос с печки ЗАЗа969