УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Добрый день)давно не отписывался)наивно надеялся что машинка ко мне привыкла и ломаться не будет)
есть подозрение что трещина в голове либо накрылась прокладка.симптомы:
если на холодную просто крутануть стартером и не заводить то слышно как шипеть начинает бочок. крышки менял.горчицу сыпал)
нагревается до середины датчика за километра 3 с нуля. уклон не большой.
если покататься на нагретой машине и открыть капот то видно что шипит и бросает воду через крышку.
если заводить на холодную то сразу даже не прогревшись шипит и валит пар.
воды в двигателе нет, масло в бочок не гонит, дыма (пара) белого пока нет из выхлопной.
давление в бачке падает секунд за 10. можно проехать 30км,булькать и шипеть но через максимум минуту откручивать крышку бачка голыми руками не опасаясь что зальет или бахнет.


подозреваю голову и/или прокладку. знакомый с подобной ситуацией на рено мучил двигатель пока не поменял радиатор.

прошу помощи советом, во сколько станет ремонт (в случае с головой, если не просто шлифануть а трещина) и есть ли смысл ремонтировать. сколько вообще голова стоит и с чего совместима (краем уха слышал "любой рено до 2л, двигатели одинаковые", на гольфе действительно видел как на 1,6 блок ставили 1,9 голову, как тут дела обстоят не знаю)

поделитесь пожалуйста мануалом как снимать голову и устанавливать обратно. нужно ли выставлять коленвал, что да как. у кого был опыт - поделитесь.буду рад любой помощи и советам.

ПС: на обратку топливной стоял фильтр, видел там мелкую стальную стружку периодически. на магнит реагировала.даже не знаю откуда может быть.

Если дует так сильно то скорее всего прокладка пробита, трещина в голове так сильно дуть не будет, если там не трещина в палец)))))

Ремонт головы 1,6 мне вышел со сваркой трех трещин, шлифовкой, соответственно заменой всех седел клапанов, направляек, сальников клапанов, регулировкой клапанов в 2000 или 2200 гривен.

Головы 1,6 в обменном фонде на спецконторах по ремонту голов нет, на 1,9 есть а на 1,6 нет, потому как мотор так сказать раритетный, потому придеться ждать недели две пока будудт ремонтировать.
но я после ремонта только поставил и валяеться до сих пор, потому как снаружи лопнула рубашка и я плюнул и взял двигло....

Я тоже только слышал что с 1,9 можно ставить голову, на практике не пробовал и 100% утверждать не буду.
Б/у голова на 1,6 будет стоить от 200 до 500 долларов, смотря где и у кого найдете.

порядок снятия постановки описан в мануале довольно хорошо viewtopic.php?f=43&t=6682#p38362

Самое главное при всех манипуляциях
- отчищать остатки прокладки с головы только деревянной лопаткой (ничего металлического не применять), предварительно положив на ГБЦ на сутки тряпочку в солярке, чтобы пооткисало
- когда устанавливать обратно ГБЦ поставить коленвал в ВМТ 1-го и 4-го цилиндров (метка в окошке кожуха маховика сходиться с отверстием в маховике) и распредвал должен смотреть меткой на шестеренке на метку кожуха (как при установке ремня) бывали случаи когда еще при установке головы гнули клапана
- если сильно постараться замена прокладки головы у меня занимала 1,5 часа на все про все, это без снятия коллекторов, ТНВД и прочего, одному тяжело ставить обратно, но ничего страшного нет
- Обязательно должен быть динамометрический ключ для затяжки болтов ГБЦ, иначе можно сделать еще хуже

Ну в принципе если чего не понятно звоните, телефон есть