УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Потомучто есть такие вещи которые варить нельзя! Картера кпп, валы кпп, коленвалы, распредвалы, кожухи сцепления... Где центровка, соосность и т.д. и смещение в 0,1мм уже не допустимо.
Где гарантия что аргонщик приварит уши с допуском?
Что в противном случаи пострадает калёный венец маховика или алюминиевая передняя крышка стартера?


Так вот.Выше написанное тов.Moose-не является действительностью. Объясняю почему.Во первых - 0,0000001мм таких допусков в машиностроении не существует(может есть в приборостроении).Во вторых шестерни стартера и маховика работают при зазоре 005 мм. И в третьих уши крепления стартера не являются посадочным критерием . У стартера есть посадочный ободок. А если болты стартера на 12мм а уши на 14 мм и с другой стороны притянуты гайками,то стартер все равно притягивается на посадочный ободок. По этому уши крепления стартера на кожухе коробки-можно варить смело!

TREKKIN писал(а):Потомучто есть такие вещи которые варить нельзя! Картера кпп, валы кпп, коленвалы, распредвалы, кожухи сцепления... Где центровка, соосность и т.д. и смещение в 0,1мм уже не допустимо.
Где гарантия что аргонщик приварит уши с допуском?
Что в противном случаи пострадает калёный венец маховика или алюминиевая передняя крышка стартера?


Так вот.Выше написанное тов.Moose-не является действительностью. Объясняю почему.Во первых - 0,0000001мм таких допусков в машиностроении не существует(может есть в приборостроении).Во вторых шестерни стартера и маховика работают при зазоре 005 мм. И в третьих уши крепления стартера не являются посадочным критерием . У стартера есть посадочный ободок. А если болты стартера на 12мм а уши на 14 мм и с другой стороны притянуты гайками,то стартер все равно притягивается на посадочный ободок. По этому уши крепления стартера на кожухе коробки-можно варить смело!

"0,0000001мм" сказал образно. Есть теория, а есть практика. Практика показала что смещение кожуха маховика на 0,5мм равно ресурсу стартера в 3 дня. Не поленюсь выложу вечером фотку

viewtopic.php?f=17&t=34040 в прододжение о том что варить нельзя

ЗЫ чем выше руки к плечам тем больше слово "нельзя" заменяеться на "можно попробовать" а если руки у сварщика из жепы то там хоть две трубы в кучу сварит а все равно накосячит

?

;)[/quote]
"0,0000001мм" сказал образно. Есть теория, а есть практика. Практика показала что смещение кожуха маховика на 0,5мм равно ресурсу стартера в 3 дня. Не поленюсь выложу вечером фотку[/quote]
Ты хочешь научить меня практике? Без обид, но хотя бы глянь мой бортовик. И так уже длится 35 лет. Ну- ка,сколько тебе от роду? А теперь забудь о смещении кожуха коробки,потому что его и не будет . Коробка и так крепится к блоку шестью болтами + два направляющих штифта!!!. А задача, приварить уши для крепления стартера,которые находятся и сломаны на корбке. И в заключении посмотри, куда прикручевается и где центруется стартер.

Я ничего не понял, Димочка опять чудит?

Игорь так это был ты?,а то дима перепутал кто его димочкой называл.)) У Димы с головой и с руками все нормально,с возрастом тут сложнее ему до Сергея еще срать и срать.Предлагаю перевести эти развалы в русло не кто кого лечит а в чисто у кого какое мнение,каждый же видел уникалов которые умудрялись стартер (новый) вкрутить так что его через пару дней клинило.

Алежон писал(а):Игорь так это был ты?

Нет не я.
Я видел как на маз коробку от шкоды (грузовой) тулили через саморобную переходную плиту, ходит на ура, притом я не думаю что там 0,00000001 допуск, максимум 0,1

про 0.1 уже написали,хай у всех все ходит я только за,если кто то вышлет корпус Треккину что б он пересыпал стартер а вместо ушей поварил алюминиевые мастеровые распорки то еще раз буду за.

Олег,теперь я не пойму -опять за стартер. Нужно приварить на коробке два уха,В которые заходят болты проходящие через стартер,блок и в коробку.

АААА)))ну то я про стартер тоже образно)),я типа в подробности не в давался вижу СТАРТЕР вижу СРАЧ,ну думаю надо влезть.
п.с.Ну так и шо? не кто не может на этом клубе подарить Треккину коробку что он сварочник не разматывал???

Ну у меня нет коробки.

TREKKIN писал(а):;)

"0,0000001мм" сказал образно. Есть теория, а есть практика. Практика показала что смещение кожуха маховика на 0,5мм равно ресурсу стартера в 3 дня. Не поленюсь выложу вечером фотку[/quote]
Ты хочешь научить меня практике? Без обид, но хотя бы глянь мой бортовик. И так уже длится 35 лет. Ну- ка,сколько тебе от роду? А теперь забудь о смещении кожуха коробки,потому что его и не будет . Коробка и так крепится к блоку шестью болтами + два направляющих штифта!!!. А задача, приварить уши для крепления стартера,которые находятся и сломаны на корбке. И в заключении посмотри, куда прикручевается и где центруется стартер. [/quote]
мне 24, с 18 лет работаю администратором СТО...
Ну как бы речь шла о тройке, где коробка крепится совсем не к блоку
Оторваные уши это уже последствие! Соотвецтвенно есть причина! Которую нужно найти и устранить
Мои познания в автомобилях не ограничиваются только Вольво...
"И в заключении посмотри, куда прикручевается и где центруется стартер" Ну ну...

Будем дальше писюнами мерятся или закроем эту тему?

Кожуха коробки не видно Практика- Это когда схватил ключ,напильникну или молоток и мандячишь.И мазоли с ладоней не проходят ,вот это практика. А 6 лет администрации это как раз теория. ИМХО.Мерятся ни чем не будем-несолидно.

TREKKIN писал(а):Кожуха коробки не видно

Получите, розпишитесь!
Только что Вы там хотите увидеть?

Нужно фото с другой стороны(если возможно).

MOOSE писал(а):Будем дальше писюнами мерятся или закроем эту тему?

Вы меня конечно великодушно простите,но вы рассуждаете не как механик,а как администратор - с чужих слов,часто не понимая,что они означают.Письками меряться на советую.Нет у вас для этого не знаний, не опыта.Все прийдет со временем,если будете учиться и делать,а не администрировать.
Про зазоры в 0,0000001 поржал.Это мог написать только человек,не понимающий о чем идет речь.Видел на Микроне и Радиалке в Одессе максимально возможную точность 0.001 мм на швейцарских координатных станках.В автомобилях больше чем 0.005 мм - 0.01 мм не нужно ,даже в принципе,даже в прецезионных вариаторах,не говоря уже о АКПП....Слушайте старших,быстрее наберетесь знаний и опыта......

asvodessa писал(а):

MOOSE писал(а):Будем дальше писюнами мерятся или закроем эту тему?

Вы меня конечно великодушно простите,но вы рассуждаете не как механик,а как администратор - с чужих слов,часто не понимая,что они означают.Письками меряться на советую.Нет у вас для этого не знаний, не опыта.Все прийдет со временем,если будете учиться и делать,а не администрировать.
Про зазоры в 0,0000001 поржал.Это мог написать только человек,не понимающий о чем идет речь.Видел на Микроне и Радиалке в Одессе максимально возможную точность 0.001 мм на швейцарских координатных станках.В автомобилях больше чем 0.005 мм - 0.01 мм не нужно ,даже в принципе,даже в прецезионных вариаторах,не говоря уже о АКПП....Слушайте старших,быстрее наберетесь знаний и опыта......

Смотрите комент номер 2. " 0,0000001 сказал образно!
Если Вы думаете что возраст главный показатель ума человека, то я скажу что Вы на 200% неправы.
Если как сказал TREKKIN брать ключ, напильник, молоток и мандячить то для начала нужно знать теорию. Или я не прав? Или Вы думаете что я никогда в руках ключ гаечный не держал? Я видел сотни "гуру" которые меня в 3 раза старше, с практикой в 50 лет! которые не знают елементарных вещей. Повторюсь! Возраст это не показатель!
Я не сказал что я АВТОМОБИЛЬНЫЙ БОГ и знаю ВСЁ! Я просто дал человеку понять что я не продавец из АПТЕКИ с медецинским образованием который видел мотор только в интернете на картинках и решил поумничать.
TREKKIN сказал что стартер прикручивается к блоку! Я ему привел пример что "не все йогурты одинаково полезны". Что есть автомобили в которых стартер прикручивается далеко не к блоку и даже не к коробке! И даже на второй фотографии нехватает еще одной детали что б прикрутить стартер!
Что еще Вы хотите от меня услышать?
Вот Вы со своим колосальным многолетним опытом видели на автомобиле КВАДРАТНЫЙ подшипник, или овальные поршня в моторе??? Забегая на перед скажу что я видел...

MOOSE писал(а):Смотрите комент номер 2. " 0,0000001 сказал образно!
Если Вы думаете что возраст главный показатель ума человека, то я скажу что Вы на 200% неправы.

Главный показатель - это базовые знания плюс опыт,которых у вас пока еще нет,и врядли будут,если будете работать администратором,а не учиться.Механики не говорят образно(образно говорят лирики),ибо механики понимают,что такое зазоры и никогда такое не ляпнут,даже от фонаря.Это ни коим образом не говорит о вашей глупости.Я более чем уварен,что вы далеко не глупы.Просто ,кто на что учился.Без определенных знаний и умений,никакой ум не поможет.
Зы.Овальные поршня улыбнули.....

Так товарищи-слухай сюды и не обежатся! Люблю я это дело(точность). Как вы все знаете,топик стартер вел речь о тройке. И ты сам это упоминал. И твои буковки,что стартеру при сварке ушей на коробке будет кирдык.Твои слова?Так? Я спросил-при чем сдесь стартер?Т Еще я тебе сказал,что у меня практики больше.Потому,что (образно) ты был еще радостным блеском в глазах своего отца,а уменя машины(после моего ремонта)- радовали людей. И вот когда ты своими руками что то сделаешь и оно будет работать(хотя бы одну вещь),то можешь начинать отсчет соего опыта. У меня таких вещей,сейчас ты удивишся несколько МИЛЛИОНОВ! И все они работают! И на данном отрезке жизни, я это тоже делаю. Если не понял-поясню.Когда работаешь на заводе и точишь в день(бывало) по 800 деталей (проходящих потом О.Т.К.) и так не один год,то пощитай у кого опыта и кто с тобой может ялдой мерятся? Не надо старых людей упрекать,что они чего то не знают-они в своей жизни что то свое сделали.Так что если ты молоток или ключ держал-это не достижение. А всего то,человеку нужно было два уха ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ СТАРТЕРА,запятая! на КОЖУХЕ КОРОБКИ приварить. Ато началось-снимки других двигателей и т.д.Показываю подобную вещь пальцем,которую нужно было приварить без всяких " высоких материй". Твое мнение?..

asvodessa писал(а):

MOOSE писал(а):Смотрите комент номер 2. " 0,0000001 сказал образно!
Если Вы думаете что возраст главный показатель ума человека, то я скажу что Вы на 200% неправы.

Главный показатель - это базовые знания плюс опыт,которых у вас пока еще нет,и врядли будут,если будете работать администратором,а не учиться.Механики не говорят образно(образно говорят лирики),ибо механики понимают,что такое зазоры и никогда такое не ляпнут,даже от фонаря.Это ни коим образом не говорит о вашей глупости.Я более чем уварен,что вы далеко не глупы.Просто ,кто на что учился.Без определенных знаний и умений,никакой ум не поможет.
Зы.Овальные поршня улыбнули.....

Спасибо за совет, но я своё уже отучился...
Киевский транспортно-экономический техникум и Национальный транспортный университет за спиной имеются

Да пойми ты-эти бумажки не производят ни чего.У меня их больше. Ну и зачем? Опыт! Опыт где? Нужно чтоб голова не сама по себе,а и с руками дружила. То есть взял и сделал. И поехало! А подсказывать и указывать- их валом. А Левша один.Тем более ты же писал;Это все теория,а практика показывает,что стартер проработает максимум три дня; Вот видишь? И дипломы есть,а не понял,что именно человек хотел приварить.

TREKKIN писал(а):Так товарищи-слухай сюды и не обежатся! Люблю я это дело(точность). Как вы все знаете,топик стартер вел речь о тройке. И ты сам это упоминал. И твои буковки,что стартеру при сварке ушей на коробке будет кирдык.Твои слова?Так? Я спросил-при чем сдесь стартер?Т Еще я тебе сказал,что у меня практики больше.Потому,что (образно) ты был еще радостным блеском в глазах своего отца,а уменя машины(после моего ремонта)- радовали людей. И вот когда ты своими руками что то сделаешь и оно будет работать(хотя бы одну вещь),то можешь начинать отсчет соего опыта. У меня таких вещей,сейчас ты удивишся несколько МИЛЛИОНОВ! И все они работают! И на данном отрезке жизни, я это тоже делаю. Если не понял-поясню.Когда работаешь на заводе и точишь в день(бывало) по 800 деталей (проходящих потом О.Т.К.) и так не один год,то пощитай у кого опыта и кто с тобой может ялдой мерятся? Не надо старых людей упрекать,что они чего то не знают-они в своей жизни что то свое сделали.Так что если ты молоток или ключ держал-это не достижение. А всего то,человеку нужно было два уха ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ СТАРТЕРА,запятая! на КОЖУХЕ КОРОБКИ приварить. Ато началось-снимки других двигателей и т.д.Показываю подобную вещь пальцем,которую нужно было приварить без всяких " высоких материй". Твое мнение?..

Какой КОЖУХ КОРОБКИ? Это 340 там коробка стоит в жопе и отношения к блоку она не имеет. Кожух маховика, кожух сцепления как Вам удобно но не как кожух коробки! У человека вообще дизель! А Вы мне начали чтото доказывать про РЕДБЛОК!
Человек меня уприкнул в необразованости я ему показал что с образованием у меня всё ОК
Что еще не так?

Значит я не прав. Главное диалог и не серчай...

TREKKIN писал(а):Значит я не прав. Главное диалог и не серчай...

Да всё нормально! Я ж не красна девица что б губки дуть

С меня ящик пива тому кто скажет откуда этот подшипник

Что не кто не хочет пивка?

MOOSE писал(а):Что не кто не хочет пивка?

Ты вот скажи,зачем нам знать,с чего этот подшипник?Ты вот лучше приедь ко мне и собери АКПП 722.5 с W210 или двигатель 4.5 V8 с Мерса 2007 года,которые я сейчас делаю.Тогда и посмотрим чего стоят твои бумажки.Думаю ,что ничего не стоят,как и у любого недавнего студента.У меня 3 диплома и кандидатская.Причем один диплом и защита,непосредственно по ДВС.Но специалистом я смог себя назвать только лет через 10,после начала работы(причем не администратором).