УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Привет все , прошу поделиться опытом обслуживания и чистки такого фильтра, посоветуйте чем чистить и где взять средство для чистки))

Выкинь его сразу!

volvoff писал(а):Выкинь его сразу!

что бы выкинуть надо иметь, что и куда поставить))

Хош утыкать мотор -ставь.

Четвёрок на форуме разбирается достаточно.Цены очень приемлемые.См.Валера Вест,Андрей Галстук,Мальборо.

volvo244DLs писал(а):Хош утыкать мотор -ставь.

А утыкается он ой как быстро

Ну если нормально следить то не плохо они ходят

P.S Сам сторонник этих фильтров, но выбора нет, купил пропитку очистку, всё раньше времени делаю и ок! По песку правда ездить перестал.

papandos писал(а):Ну если нормально следить то не плохо они ходят

P.S Сам сторонник этих фильтров, но выбора нет, купил пропитку очистку, всё раньше времени делаю и ок! По песку правда ездить перестал.

какая пропитка может есть определенная хорошая марка, сколько стоит она?

KN это нормальная фирма. Только тот прирост мощности, который вы теоретически можете получить, не сопоставим с расходами на обслуживание этого фильтра. Лучше на заводских фильтрах, но лить хорошее масло и бензин, и менять их чаще.

вот хочу узнать затраты-выгоды, но пока только теория....а за мощностью я не гонюсь, хватает, стоит уже это фильтр но грязный.

papandos писал(а):Ну если нормально следить то не плохо они ходят

P.S Сам сторонник этих фильтров, но выбора нет, купил пропитку очистку, всё раньше времени делаю и ок! По песку правда ездить перестал.

Да нахрен они нужны! Следить заними! А ездить когда? И как понять это?-Сам сторонник этих фильтров,но выбора нет???? Заводских валом!

vikmoto писал(а):вот хочу узнать затраты-выгоды, но пока только теория....а за мощностью я не гонюсь, хватает, стоит уже это фильтр но грязный.

Вот и выкинь его!

volvoff писал(а):Четвёрок на форуме разбирается достаточно.Цены очень приемлемые.См.Валера Вест,Андрей Галстук,Мальборо.

- хочешь и свою в этот ряд поставить... ?

А если порыться в поиске то можно найти вот такое viewtopic.php?f=12&t=24667&p=164951&hilit=%D0%BD%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D0%BA#p164951

Все забыли написать истинную причину утыкания движка

Нулевик работать будет от 4000 до 6000 оборотов, ниже движку пофигу нулевик там или от жигуля колечко.

Движок быстрее помрет от таких оборотов чем от абразива ибо нужно всегда жухать педаль в пол и до максимальных оборотов, чтобы чувствовать эффект реальный а не эффект плацебо )

а ну еще правильный нулевик создаст звук дизеля 6 литрового.

договорился я.... отломалось 1 крепление на фильтре на верхней крышке....

поставил нулевик временно на пару деньков пока едет крышка которую как раз заказал вот она польза от нулевика

TREKKIN писал(а):

papandos писал(а):Ну если нормально следить то не плохо они ходят

P.S Сам сторонник этих фильтров, но выбора нет, купил пропитку очистку, всё раньше времени делаю и ок! По песку правда ездить перестал.

Да нахрен они нужны! Следить заними! А ездить когда? И как понять это?-Сам сторонник этих фильтров,но выбора нет???? Заводских валом!

Чуть с опозданием но напишу, сори но забыл про это тему, но у меня двигло b200et, корпус фильтра и фильтр огромные, я специально за ним ещё ездил к Вовчику в Одессу, забрал был доволен но как не примерял куда не побывал то опа.... а капот вырезать и наваривать как то не охото... Вот почему и не ставлю...
P.S. Я считаю нулевик безполезным колхозом. Но это имхо...

Фильтра с так называемым нулевым сопротивлением созданы для использования в спортивных автомобилях, для уменьшения сопротивления всасываемого воздуха на больших оборотах двигателя, /в основном на кольцевых гонках/ поэтому применения ОНЫХ при гражданской езде не просто - колхоз, это прямой вред ресурсу двигателя.... С ув ИВ.