УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Здравствуйте, уважаемые соклубники. Есть машина ВОЛЬВО 940, 1998 г., двиг. B230GK (без катализатора и лямбда - зонда). А проблема в следующем: я заметил, что на моей машине двигатель заводится не почти сразу после поворота ключа, а стартер крутит около 10 сек.. У друзей на Вольво, да и на остальных машинах двигатель заводится примерно через 2-3 сек. работы стартера.
Все бы ничего, но зима на носу, морозы, а аккумулятор не новый. Куды бечь, с чего начинать?

Беги на Северную 58/4 Там и начнем...

Завтра буду.

Ну почти ,только оптимально и 100 процентов,лучше в среду.

такая же ситуация.(штоб тем не плодить пишу в етой теме) в какую сторону смотреть? с чего начать. свечи поменял. может бензина поздно поступает но когда ключ повертаеш насос слышно что качает авто volvo 940 1998 230GK. спасибо!! до Луганска далековато..

vasiafast писал(а):такая же ситуация.(штоб тем не плодить пишу в етой теме) в какую сторону смотреть? с чего начать. свечи поменял. может бензина поздно поступает но когда ключ повертаеш насос слышно что качает авто volvo 940 1998 230GK. спасибо!! до Луганска далековато..

Начинайте с измерения давления в топливной рампе.

спасибо. а какое там давление должно біть. насос при включение зажигание качает потом останавливается потом кручу стартером, интересно что когда не завожусь или глохнет то с Второва тыка моментально хватает

давка должна быть 3 кг относительно впускного коллектора. Относительно атмосферы 2,7-3.
Если не работает обратный клапан, то вы зажигание включили, насос давление нагнал и выключился, соответственно давление сразу упало, а насос при старте, включается только после импульса от датчика коленвала. Вот когда импульс пошел насос начинает опять нагонять давление, проходит некоторое время и мотор запускается, на дальнейшую работу это никак не влияет.