УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

преобрел 740-ю...в очень убогом состоянии..и на ней стоит карб озон семерочный...машина реально не едет...тупее не придумаешь...оживает только при открытии подсоса..и на сей момент планирую найти солекс тайговский. Ребят подскажите что с этим всем делать?

на тайговском не поедет 1.7 это не 2.3 .ставь солекс который под волгу.

а по расходу что получиться?

Стандартных солексов под волгу нет. Самый "толстый" ДААЗ 2141 на объем 1.8. Все остальное - переточки-переделки на страх и совесть "мастера".

мне в придачу отдали инжектор, механическую часть..и я предполагаю что и мозги, но в каком состоянии, и что с ним делать, на сей момент даже не представляю. Так вот пока думаю как заменить или модифицировать карб, дешевле обойдется.

ребята, что за бред?
ставь карбюратор КОМБАТ, который ставят на бобики
у меня 2,3, на комбате летает, как глухонимая и расход 11 бенза и 13 газ
для вольво лучше не придумаешь
КОМБАТ - это смесь солекса и вебера,
новая разработка Питерских конструкторов для http://www.daaz.ru/
все старые инжекторы - это для ано.............тов
не советую, жить с ними будешь в гараже

оу..11 бенза это смешанный или по городу?)

Ну под волгу и шол гибрид солекса и озона (кажется дааз -4178)точно не помню нужно смотреть на машине.расход трасса100-120 10л. город 12л.простой как угол дома .

довольно таки интересно, а как динамика авто?

не хуже чем на родном.

забить поставить газ
и жить и радоватся

Vlad_Rozov писал(а):преобрел 740-ю...в очень убогом состоянии..и на ней стоит карб озон семерочный...машина реально не едет...тупее не придумаешь...оживает только при открытии подсоса..и на сей момент планирую найти солекс тайговский. Ребят подскажите что с этим всем делать?

У меня озон стоит.
какие там стоят жиклеры, на первой и на второй камере? может чем то помогу.

и у меня озон стоит. Проверь уровень в попалвковой камере. Должен быть по середину скоса.

только вот перебрал карб..жиклеры воздух оба по 150, а топлива..на одном кажется 107, а на другом маркировки нет, но он визуально видно, что больше.

Vlad_Rozov писал(а):только вот перебрал карб..жиклеры воздух оба по 150, а топлива..на одном кажется 107, а на другом маркировки нет, но он визуально видно, что больше.

У меня на В21 стоит на первой камере ГТЖ 120 ГВЖ 170 вторая 130 и 190, и то тупит(но хоть расход 12л город и 8 трасса, а ставил в первую камеру ГТЖ 107 то она вообще не едит, только на подсосе ), попробуй первая 125*170 а вторая 135 *190 она же тяжелей чем тройка.

Посмотри видео я себе так сделал доволен. Теория ДВС: Карбюратор ОЗОН (Часть 1) http://www.youtube.com/watch?v=83RStgJeZ5I

смотрел видио...мужик реально дело говорит, но у меня подозрения, что не в жиклерах дело..диффузорные камеры очень малы для двигателя такого обьема(

viewtopic.php?f=4&t=38624

вы б както в одну тему обьеденились:-)

хах вариант...но у меня чуток обьем по больше)

Vlad_Rozov писал(а):хах вариант...но у меня чуток обьем по больше)

сток жиклер главной первой камеры 112. у меня машина с ним ехала нормально, когда прогреется. На холодную ехать не хотела. сейчас поставил 125 жиклер - и на холодную едет и на горячую. Если есть - вверни, посмотри что будет. А так да - карб бы поменять.

Буду на выходных экспериментировать с карбом, сейчас не могу, машина каждый день выезжает.
По соседству есть толковый карбюраторщик..заеду проконсультируюсь с ним..что он скажет

у самого сейчас стоит 112 на первой, так тоже едет только после прогрева. делай как в видео и ставь как я говорю и тебе будет счастье, а те 200 кубиков по сравнению с В21, совсем не большая разница.

замена жиклеров не поможет,малая пропускная способность каналов.

4ЕКИСТ писал(а):замена жиклеров не поможет,малая пропускная способность каналов.

ну я же как то езжу. ставил жиклеры и побольше едет вообще прекрасно, только расход больше. Пишу со своего опыта, а так решайте сами. Всем мир!

спасибо за помощь..на выходных буду что то мудрить)

1.8 он потянет,а 2.3 нет.

да знаю...сейчас на подьемах, и при обгоонах приходится подсос приоткрывать, потому что не едет(

Vlad_Rozov писал(а):...сейчас на подьемах, и при обгоонах приходится подсос приоткрывать, потому что не едет(

И що это означает? Подумай!!! А означает это, что смесь бедная!
З.Ы. Была у меня такая же фигна на озоне. Лечится элементарно, заменой игольчатого клапана в сборе. Цена вопроса - 5 гривен (была 7 лет тому назад) Да, и проверить уровень топлива в поплавковой камере не мешало бы, и проверить, не заедает ли поплавок. Но на 90% это игла!

или же просто не хватает смеси на весь обьем движка, полностью почистил карб и поменял все расходники, вместе с иглой)

Да, но не до такой степени. Игла, поплавок, уровень в камере. Затем мембрана ускорительного насоса и проверить жиклер ускорительного насоса (писюн). Тебе нужен самый толстый, 50-й, ещё и иголочкой очко раздолбать ему можно.
Давиться на таком карбе машина будет на высоких оборотах, на низких наоборот, должна хорошо переть.
З.Ы. Ну или ищи, где воздух подсасывает в задроссельное...
З.З.Ы. В любом случае, если подсос помогает, значит изначально смесь сильно обеднена и тип карбюратора "в целом" здесь, в первом приближении, не при чем...