УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Захотел разобраться с турбиной. Прошу совета. Мотор B 5244 T3.
Машина едет отлично, турбина включается, везет, не воет, но хавает 300-700 мл масла на 100км.. особенно по трассе, когда мотор работает на повышенных оборота. так вот, на что её поменять? может у кого есть какие-нибудь варианты? Либо реставрировать свою? Но развелась тьма организаций занимающихся этим вопросом... Есть ли проверенные организации и какие вообще отзывы об этой процедуре?

Интересно...
А с чего такая увереность, что это Турбина?!?

ну как сказать, дроссель изнутри в масле, кулер в масле, патрубки от турбины до кулера тоже... + по отложению на электроде свечи видно, что масло в камере сгорания присутствует.

SerGioT5 писал(а):Интересно...
А с чего такая увереность, что это Турбина?!?

Вот я тоже так подумал.Если турбина уже так жрет,то она и в половину не давит.Единственный вариант,что слив масла забит,но тогда ее раздавит скоро....Мне кажется,что надо смотреть мотор - если сапун повышен,турбина будет тупо ,как пылесос,тянуть масло и кидать во впуск.

КОЛЁЧЕК писал(а):ну как сказать, дроссель изнутри в масле, кулер в масле, патрубки от турбины до кулера тоже... + по отложению на электроде свечи видно, что масло в камере сгорания присутствует.

Если электрод свечи в масле - в первую очередь маслосьемные колпачки.

КОЛЁЧЕК писал(а):ну как сказать, дроссель изнутри в масле, кулер в масле, патрубки от турбины до кулера тоже...

Снимите все , перемойте, и после 100 км проверьте еще раз...

+ по отложению на электроде свечи видно, что масло в камере сгорания присутствует.

Если под 0,5л масла на 100км, так и гидроудар не за горами!

asvodessa писал(а):Единственный вариант,что слив масла забит

не исключено

КОЛЁЧЕК писал(а):так вот, на что её поменять?

а какая у вас ? №.......

asvodessa писал(а):

КОЛЁЧЕК писал(а):ну как сказать, дроссель изнутри в масле, кулер в масле, патрубки от турбины до кулера тоже... + по отложению на электроде свечи видно, что масло в камере сгорания присутствует.

Если электрод свечи в масле - в первую очередь маслосьемные колпачки.

Не правильно выразился, свеча сухая но электрод покрыт наростом песочно-коралового цвета, что свидетельствует о присутствии масла.

[quote]
Если под 0,5л масла на 100км, так и гидроудар не за горами!

?????

Сегодня мерял разряжение в системе вентиляции картера... получилось -0,1-0. по ВИДЕ на гарячую должно быть от -0,2 и менее. радует что разряжение, но огорчает что не в допуске. думаю для начала почищу систему вентиляции картера и проверю слив с турбины как говорили выше.