УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Ну я как бы раньше и не думал проверять, но сегодня покупатель настоял на проверке компрессии. Итог 11,5-11,5-11,5-9,5-11,5 - вердикт клапан на притирку или замену( и это не существенно). Хотя моторист сказал , что 10 на турбе за радость.
Так какова компресcия на турбовом бензиновом движке?

СЖ меньше, соответственно компресия тоже будет меньше

не путайте компрессию со степенью сжатия. СЖ - это отношение обьема КС в ВМТ к обьему в НМТ.... компрессия - это давление при поршне в ВМТ.... я умный....
Отличная компрессия!

А я за 4 года владения аппаратом так и не удосужился проверить свою.

nikolajs писал(а):не путайте компрессию со степенью сжатия. СЖ - это отношение обьема КС в ВМТ к обьему в НМТ.... компрессия - это давление при поршне в ВМТ.... я умный....
Отличная компрессия!

Читай внимательней.
Перефразирую! меньше СЖ создает меньше давление

lexa писал(а):Ну я как бы раньше и не думал проверять, но сегодня покупатель настоял на проверке компрессии. Итог 11,5-11,5-11,5-9,5-11,5 - вердикт клапан на притирку или замену( и это не существенно). Хотя моторист сказал , что 10 на турбе за радость.
Так какова компресcия на турбовом бензиновом движке?

Норма 12 Бар. 9.5 - плохо.Моторист гонит.

Так 12 Бар или кгсм/см в квадрате ??

СЖ это ГЕОМЕТРИЧЕССКАЯ величина и НЕЗАВИСИТ от состояния мотора

а компрессия уже зависит от состояния... и зависит от СЖ... но они никогда неравны.... и немогут быть равны.

Ни че не пойму в терминах! Кто такой СЖ??? Вот цитата--Замер компрессии (давления сжатия в цилиндре) - самый простой из существующих методов диагностики цилиндропоршневой группы. К сожалению он малоинформативен, но все же по отклонению давления в цилиндре от номинальных параметров можно выявить неисправность в ЦПГ, далее диагностику продолжают уже более специализированным диагностическим оборудованием.

Давление сжатия и степень сжатия -это не одно и тоже???

Merlin писал(а):СЖ это ГЕОМЕТРИЧЕССКАЯ величина и НЕЗАВИСИТ от состояния мотора

а компрессия уже зависит от состояния... и зависит от СЖ... но они никогда неравны.... и немогут быть равны.

+1

TREKKIN писал(а):Давление сжатия и степень сжатия -это не одно и тоже???

нет конечно!
смотрите више "СЖ ето ГЕОМЕТРИЧЕССКАЯ величина"

Ясно

У меня на тройке(обычной 1,7) - 14 было!

На сколько я знаю, если разница в компрессии между цилиндрами больше 1 - то это не хорошо... Вроде как на поршневую идет не равномерная нагрузка и двиг быстрее изнашивается...

у меня было на 70тке атмосферной 13.9 13.5 13.9 13.5 13.7. 13.9 компрессия это где-то 11.5 степень сжатия. как пишут умные формулы в интернете))))

asvodessa писал(а):Норма 12 Бар. 9.5 - плохо.Моторист гонит.

Мне в принципе уже пох... значит еще гонит Алежон и Иван...
12 в идеале на новом?

lexa писал(а): гонит Алежон и Иван...

с етого момента подробней

Сам у них спросишь

m-power.ru/text/statii/2/css.htm

lexa писал(а):

asvodessa писал(а):Норма 12 Бар. 9.5 - плохо.Моторист гонит.

Мне в принципе уже пох... значит еще гонит Алежон и Иван...
12 в идеале на новом?

от пиздюк. ладно наберешь еще спросить...
зы.а еще есть статика и динамика)))

ivan@m писал(а): ладно наберешь еще спросить...