УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

через 20 минут езды если остановиться то иногда можно навсегда... страртером не заводится вообще, только если дергать другой машиной причем сразу же хватает. как бы мотор не оставал и салон пофигу, не стратует вообще. спецом открывал капот охлаждал....

насосы пашут, давление есть, искра есть, подозрение на мозги но именно после дороги в 10 км и больше такое происходит и то не всегда. грешил на насосы ибо в первые 2 раза бензину было мало очень но сейчас больше половины.

3й раз уже по часу сижу в машине пока дернет кто то.... еще раз и поеду дрифтовать на поле (убиваться так весело хоть)

у меня было похоже---не работал насос в баке!

kott писал(а):через 20 минут езды если остановиться то иногда можно навсегда... страртером не заводится вообще, только если дергать другой машиной причем сразу же хватает. как бы мотор не оставал и салон пофигу, не стратует вообще. спецом открывал капот охлаждал....

насосы пашут, давление есть, искра есть, подозрение на мозги но именно после дороги в 10 км и больше такое происходит и то не всегда. грешил на насосы ибо в первые 2 раза бензину было мало очень но сейчас больше половины.

3й раз уже по часу сижу в машине пока дернет кто то.... еще раз и поеду дрифтовать на поле (убиваться так весело хоть)

Бывает что стартер берет на себя много тока и искра недостаточная получается из-за просадки по току(хотя с виду нормальная).А с толкача отлично заводится.У меня так на Шевроле было.Починил стартер и все стало на свои места.

У меня так ипало мозг втягивающее(((Один в один, клацало но не заводилось((((Если подсаживается приборка тогда может масса(((

вопрос как открутить крышку в баке а то пробывал не вышло. думаю залезть насос глянуть а то до этого полупустой часто катал а насосы не любят этого.


вопрос в главном 2 раза подряд я высаживал 100% заряженый акум стартером пробуя завести и в итоге только на веревке заводилась сразу, именно мгновенно без напряга.!!!!

Так у меня на горячую и клинило((( пять минут поработает машина заглушишь всё 50 на 50 (((( сначала решалось мокрым полотенцем или снегом, потом так начало ипать мозг, что психанул и поменял((((

Aleksander писал(а):Так у меня на горячую и клинило((( пять минут поработает машина заглушишь всё 50 на 50 (((( сначала решалось мокрым полотенцем или снегом, потом так начало ипать мозг, что психанул и поменял((((

так если втягивающее пошло то значит стартер включился ) а он работает без вопросов.

если бы стртер не стартовал это одно а он маслает иногда пытается подхватить.

ощущения что либо нет бензина либо искры, но искра есть а вытягивать рампу и смотреть ссыкают ли форсунки сложно.... хотя думаю в следующий раз так и сделаю... точнее напряжение мерять буду и давление в рампе глянуть методом откручивания трубки и направлением ее в бутылку.

slava_n писал(а):у меня было похоже---не работал насос в баке!

а почему же с веревки заводится с пол тыка а стартером не хочет?! ))

kott писал(а):

Aleksander писал(а):Так у меня на горячую и клинило((( пять минут поработает машина заглушишь всё 50 на 50 (((( сначала решалось мокрым полотенцем или снегом, потом так начало ипать мозг, что психанул и поменял((((

так если втягивающее пошло то значит стартер включился ) а он работает без вопросов.

если бы стртер не стартовал это одно а он маслает иногда пытается подхватить.

ощущения что либо нет бензина либо искры, но искра есть а вытягивать рампу и смотреть ссыкают ли форсунки сложно.... хотя думаю в следующий раз так и сделаю... точнее напряжение мерять буду и давление в рампе глянуть методом откручивания трубки и направлением ее в бутылку.

Ну если стартер маслает, тогда точно не втягивающее(((А может датчик вращения коленвала?(((

kott писал(а):вопрос как открутить крышку в баке а то пробывал не вышло. думаю залезть насос глянуть а то до этого полупустой часто катал а насосы не любят этого.

Крышку аккуратно открутить тупым зубилом или костылем ж\д и молотком. Потом при обратной сборке важно попасть бензонасосом в корытце антирасплескивателя. Может быть проблема с уплотнительной резинкой - можно смазать моторным маслом. Лично я предпочту снять бак - т.к. у меня резинка при снятом баке и смазанная маслом с таким геморроем одевается
Предупрежден - значит вооружен

Aleksander писал(а):

kott писал(а):

Aleksander писал(а):Так у меня на горячую и клинило((( пять минут поработает машина заглушишь всё 50 на 50 (((( сначала решалось мокрым полотенцем или снегом, потом так начало ипать мозг, что психанул и поменял((((

так если втягивающее пошло то значит стартер включился ) а он работает без вопросов.

если бы стртер не стартовал это одно а он маслает иногда пытается подхватить.

ощущения что либо нет бензина либо искры, но искра есть а вытягивать рампу и смотреть ссыкают ли форсунки сложно.... хотя думаю в следующий раз так и сделаю... точнее напряжение мерять буду и давление в рампе глянуть методом откручивания трубки и направлением ее в бутылку.

Ну если стартер маслает, тогда точно не втягивающее(((А может датчик вращения коленвала?(((

а где его искать? и как проверить? хотя он тоже как бы врядли при чем ибо коленвал вращается что стартером что с веревки. но и его проверю абы знать как

Тут я врят ли по семёрке тебе подскажу(((Почему подумал о нём? потому как у меня опять же)))ипала мозг, то заведётся с полу тыка, то проеду по ямам потом остановлюсь,заглушу, начинаю заводить а она крутит а не хватает(((Проверял путём завода с помощником который его шевелил)))Жена заводила я его ........ шевелил)))

Aleksander писал(а):Тут я врят ли по семёрке тебе подскажу(((Почему подумал о нём? потому как у меня опять же)))ипала мозг, то заведётся с полу тыка, то проеду по ямам потом остановлюсь,заглушу, начинаю заводить а она крутит а не хватает(((Проверял путём завода с помошником который его шевелил)))Жена заводила я его ........ шевелил)))

вот после ям и не заводится )))

asvodessa писал(а):Бывает что стартер берет на себя много тока и искра недостаточная получается из-за просадки по току(хотя с виду нормальная).А с толкача отлично заводится.У меня так на Шевроле было.Починил стартер и все стало на свои места.

+1
На бензогенераторах такое часто случается. Там правда чуть другая схема (акум для стартера, зажигание - магнето) но симптомы те же. Подсевший акум, на слух крутит вроде нормально, и искра есть, а не заводится. Недостаточны обороты для создания нормальной искры. Ручным стартером заводится с пол-тыка.
Вероятно система зажигания чего-то где-то недополучает.

Блин Братва может я ошибаюсь как называется датчик который снимает показания с маховика?))))Я его имел ввиду)

Aleksander писал(а):Блин Братва может я ошибаюсь как называется датчик который снимает показания с маховика?))))Я его имел ввиду)

ДПКВ - датчик положения коленвала.

alexey500 писал(а):

asvodessa писал(а):Бывает что стартер берет на себя много тока и искра недостаточная получается из-за просадки по току(хотя с виду нормальная).А с толкача отлично заводится.У меня так на Шевроле было.Починил стартер и все стало на свои места.

+1
На бензогенераторах такое часто случается. Там правда чуть другая схема (акум для стартера, зажигание - магнето) но симптомы те же. Подсевший акум, на слух крутит вроде нормально, и искра есть, а не заводится. Недостаточны обороты для создания нормальной искры. Ручным стартером заводится с пол-тыка.
Вероятно система зажигания чего-то где-то недополучает.

Идет просадка по току и искры не хватает для поджига.Заливает ее бензом,ибо слабая.

asvodessa писал(а):

Aleksander писал(а):Блин Братва может я ошибаюсь как называется датчик который снимает показания с маховика?))))Я его имел ввиду)

ДПКВ - датчик положения коленвала.

ООО Спасибо)))Ну тогда я правильно выразился)))А то я было засомневался)))

asvodessa писал(а):Идет просадка по току и искры не хватает для поджига.Заливает ее бензом,ибо слабая.

а почему на горячую это происходит а в холодном гараже да с подсевшим акумом с пол тыка хватает?

Провод массы с акума на лонжерон и двигатель, а также проверь опрессовку самой клеммы.

kott писал(а):

asvodessa писал(а):Идет просадка по току и искры не хватает для поджига.Заливает ее бензом,ибо слабая.

а почему на горячую это происходит а в холодном гараже да с подсевшим акумом с пол тыка хватает?

холодный провод лучше проводит чем горячий (сопротивление меньше), у меня дизель так - холодный заводился хорошо а как только нагрелся то хоть танцуй, только толкать

Stas340 писал(а):

kott писал(а):

asvodessa писал(а):Идет просадка по току и искры не хватает для поджига.Заливает ее бензом,ибо слабая.

а почему на горячую это происходит а в холодном гараже да с подсевшим акумом с пол тыка хватает?

холодный провод лучше проводит чем горячий (сопротивление меньше), у меня дизель так - холодный заводился хорошо а как только нагрелся то хоть танцуй, только толкать

там сопроитвление меняется на понт ))) доли вольта максимум порсядут )))

я кажись понял, сегодня не рбаотала кнопка ГБО, раньше при переключении сразу глохла ща не глохнет. на днях буду копать электрику.

баллона то нет )) похоже что то с завязкой на ГБО глючит что то и перекрывает подачу топлива.
ну или она у меня на воздухе ездит из багажника ))

Один раз наблюдал похожую шутку. Вылечилось заменой аккумулятора (была закорочена банка). Стартер крутил вроде как всегда, но заводилась только "вдогонку".