УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Добрый день, нет искры,все проверил и разносчик и контакты, и катушку и массу на двигатель…говорят что карбюратор, снял почистил все и обратно поставил…нет искры и карбюратор не причем.Контакты новые и без нагара.Массу всю зачистил.При включенном зажигании плюс подается на катушку, проверил с помощью лампочки и кусочка провода, даже ставил новую катушку и картинка та же.С самой катушки не выходит искра на центральный провод, даже поменял конденсатор на трамблера, но ничего не поменялось.А потом взял катушку и на прямую подключил к АКБ, минус на минус и плюс на плюс и центральный провод на клапанную крышку и тоже самое, искры нет.А что собой представляет добавочное сопротивление может в нем причина и на что его можно заменить — аналог?

у меня стоит катушка с контактного зажигания москвича она сразу с балластным резистором

А зазор в контактах какой и есть ли он вообще? попробуйте провод с выхода катушки "1" напрямую кратковременно замыкать на массу и к центральному проводу подключите свечу и посмотрите будет ли искра.

ПОЧИСТЬ НАДФИЛЕМ НОВЫЕ КОНТАКТЫ И ОТРЕГУЛИРУЙ МЕЖДУ НИМИ ЗАЗОР , ПРОВЕРЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ вв ПРОВОДОВ.И ПРОВОД МЕЖДУ КАТУШКОЙ И ТРАМПЛЕРОМ ...

Я так понимаю, речь идёт о классическом (контактном) зажигании. В таком случае, провод от катушки до трамблёра замыкать на "массу"и размыкать лучше на самой катушке для начала, затем на трамблёре. Если искры не будет уже на катушке - выкинуть её на...(если питание на неё точно приходит). Если искра пропадёт при замыкании провода на трамблёре - виноват провод, если нет - трамблёр. Можно на сам трамблёр навесить лампочку (один конец на контакты, второй на "массу") и проворачивать двиг при включенном зажигании. Лампочка должна мигать. Если горит постоянно - контакты не замыкаются. Если лампочка мигает, а искры нету, значит звездец вторичной обмотке, такую катушку можно выбросить подальше. Но раз лампочка горит, то скорее всего имеем неконтакт в цепочке катушка-провод-трамблёр. Либо контакты последнего были в разомкнутом положении. Кстати, зазор между контактами должен быть 0,4 мм. это существенно.

Набери 050-920-56-27 чем смогу помогу

Всем огромное спасибо.Дело было вообще примитивным и заключалось в трёх проводках на катушке зажигания.Затянув машину к электрику,он первым делом поменял местами один из трех проводков на разъемах катушки и машина мгновенно завелась.