УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Здравствуйте форумчане! Подскажите пожалуйста, у меня двигатель 2.3. турбо вольво 850, купил ее после замены двигателя на котором не подцеплены вакуумные шланги турбины, можно ли пожалуйста полную схему как оно должно быть, потому что здесь уже видел схемку но она не полная, мне нужна полная схема со всеми клапанами и трубочками что куда, заранее очень благодарен, на холодную очень долго приходится заводить и не разгазовывается пока полностью не прогреешь, грешу на шланги вакуумные.

Она по идее едет как атмосферник) Ты кстати откуда? Какого города.

На пальцах хрен объяснишь.
Схемы разные- принцип один. Были разные комплектации.
"Елка" - с нее - в клапан нагрева , стоит на впуске возле турбы. Потом дальше в левую часть по ходу движения - там абсорбер( можешь нахрен его глушить). На клапан сброса давления топлива- на рампе ( может приходить трубка прямо с коллектора впуска). На клапан ХХ.
С впускного патрубка на клапан управления турбой ( по центру). Там по цветам. Уже не помню, желтый\синий\зеленый. Один вестгейт ,второй на актуатор турбины.
Все. Трубки желательно новые. Взять силикон 4-5мм внутри, пару метров.
А у вас батенька кажись подсос воздуха после Массметра. Вот одна из причин плохой заводки.

Я из екатеринбурга

Спасибо большое, сегодня посмотрю еще раз, просто уже вроде смотрел нигде не видел подсоса, единственное у меня одного шланга не хватает с турбины, рядом с вестгейтом прямо, вверх сосок торчит, не знаю куда его подключить, клапан вроде по схеме подключил, а адсорбера и так не было)

Подсос не увидишь. Найди в сети "опресовка системы впуска". Если клапан управления висит там где надо - с завода - на корпусе фильтра, то верхний сосок на вестгйет,средина всас патрубок,низ на актуатор. Кажись так.
Авто едет? 90% проблем - вестгейт. Снять геморно - но я снимал и ставил на авто. Там пружина и мембрана. Мембрана зачастую с дыркой. Стоит и найти Мне помогло обезжиривание и замазка автогерметом. Главное не спешить и дать просохнуть. Удачи. Пиши и заполни профиль.