УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Всем добрый день! Подскажите по 340 d1,6 при первом запуске утром сильно дымит около минуты .может даже меньше потом газ нужно держать пару минут иначе заглохнет ' и если сбросить обороты сильно трясется .после прогрева все становится в норму и работает стабильно. Свечи накала проверял и тнвд прверял на стенде .сказали в норме.топливный фильтр заменен что еще может быть ? Подскажите куда смотреть?

Serega1974 писал(а):Всем добрый день! Подскажите по 340 d1,6 при первом запуске утром сильно дымит около минуты .может даже меньше потом газ нужно держать пару минут иначе заглохнет ' и если сбросить обороты сильно трясется .после прогрева все становится в норму и работает стабильно. Свечи накала проверял и тнвд прверял на стенде .сказали в норме.топливный фильтр заменен что еще может быть ? Подскажите куда смотреть?

В первую очередь смотри свечи накала - плохо проверял, или напруга приходит на них слабая..Во вторую очередь - зазоры в клапанах.Если занижены,будет то что у тебя.

+1, Выбрось свечи накала.Если они у тебя нагреваются-это не показатель. Свечи должны накалится за несколько секунд (по моему за 6 ,точно не помню) до БЕЛА, а не до красна как некоторые заблуждаются.

Треккин, у меня бус ивеко (извините что влез в чужую тему), лампа накала свечи в приборке торпедо мигает около минуты, менять нужно, или так задумано?

я знаю, что в вашем случае свечи накала не причем
морозы, топливо и все такое
Вы антигель льете перед заправкой?

Produser Valentin писал(а):Треккин, у меня бус ивеко (извините что влез в чужую тему), лампа накала свечи в приборке торпедо мигает около минуты, менять нужно, или так задумано?

Извини-по ивеко не компетентен. Была дизельная вольво,движек делал сам.Заводилась при таких же морозах,без всяких антигелей и точно так же троила пока не прогреется. Заменил свечи накала и все устаканилось. Было,даже снимал трубки с топливофильтра,а там кисель,но тем не менее заводилась и в прцессе работы двигателя, солярка в фильтре отогревалась. Мои советы-не догма.Это вариант устранения неполадки.Мы советуем кто -с чем сталкивался или знает по опыту.

Она дымит- у неё впрыск неправильный:-)

В холод на дизеле обычно так и работает,завелся,немного подымит светлым дымом,потом практически исчезает,у меня когда поршневая была сильно изношена,то этого "дыма" просто было очень много,но все равно чуток нагрелось и все в норму приходило,а после ремонта двигателя сократилось и количества дыма и время после которого его практически не видно,подожди весны,тогда и будешь смотреть что к чему,а сейчас все это относительно температуры на улице,у нас уже -20... Но свечи накала должны работать четко,попробуй замени.

Зазоры на клапана отрегулированы и свечи прибором проверяли, такое ощущение как-будто один кабак не работает ,может компрессии нет?

Выше в постах написаны толковые советы, начинайте со свечей, присмотритесь к расходу масла - может при таких симптомах выход со строя маслосьемных сальников, пока стекшее по стержню клапана промоет соляркой, Удачных поисков. Удачи на дорогах. С ув ИВ.

Вы на градусник смотрели?Температуру на улице видели?

До этой зимы уже две отездил и заводилась в морозы и посильнее !!!

Надо было начинать с того какая топливка,бош или лукас.Если лукас,то он так и работает,даже летом заводится с белым дымом даже при условии что двиг после полной капиталки.Впрыск крутить безполезно.Самый дешевый выход с этого положения это поставить топливную бош,и заводится гораздо лучше,и нет белого дыма с утра.Щас прийдет Стас и все расскажет по поводу лукаса ,ремотировать лукас на советую,напрасно выкинутые деньги.Брш можно купить за 1000 грн отличный,перестроить свои форсунки под другое давление и будет щастье

Свечи надо снимать и на аккумуляторе смотреть накал в живую,и время накала считать(5-7секунд),как сказал TREKKIN-до бела.И проверить напругу с реле,может подгорела контактная площадка и свечи не получают положенное,ну и контакты проревизировать.

+1 к Бошу. Если брать то желательно с форсами и трубками.
Дымит каким цветом? Сизый или белый? Фильтр топливный стандарт-родной с подкачкой?
По поводу проверки ТНВД , я б нашел еще одну мастерскую, + проверил форсы и заменил шайбы под форсами.
С обраток форсунок плюхает хорошо и одинаково?

переждите холода и не мучайте машину

ЗЫ и называйте нормально темы

и если она завелась в минус! 20 в ее то годы забейте на свечи на компресию на расход масла на маслосьемные колпачки ( на дизеле они до пиз.ы) у нее тупо не дотягивает опережение впрыска но это малеханькая мелочь по сравнению с тем что могло быть
не мучайте машину! смотрите в градусник и радуйтесь

Все свечи только что снимал и проверял на накаливание все в норме, топливная бош.масло в норме ,дым белый и запах соляры

Serega1974 писал(а):Все свечи только что снимал и проверял на накаливание все в норме, топливная бош.масло в норме ,дым белый и запах соляры

Пост выше

Попробуй на заведенном двиге когда он дымит подать плюс с акума на свечи и подогрей свечи,белый дым может пропасть.Я себе на 740-й вывел отдельную кнопочку,и когда на холодную в минусовые температуры начинает дыметь просто догреваю свечи,дыметь перестает,кнопку отпускаю и дальше он работает нормально.

На заметку. Если реле нормальное - то после потухания лампочки на приборке - напряжение на свечи подается еще 20 секунд

Не знаю,как на тройках,на 7ых лампа тухнет как сработало релле. А значит цепь разомкнута и уже ни кто,ни куда не подается...

В реле есть микруха управления или временной задержки. Когда была тройка , была проблема с реле, пока не купил новое.

Serega1974 писал(а):Всем добрый день! Подскажите по 340 d1,6 при первом запуске утром сильно дымит около минуты .может даже меньше потом газ нужно держать пару минут иначе заглохнет ' и если сбросить обороты сильно трясется .после прогрева все становится в норму и работает стабильно. Свечи накала проверял и тнвд прверял на стенде .сказали в норме.топливный фильтр заменен что еще может быть ? Подскажите куда смотреть?

Народ, а вот на 1.6 двигателе, стоит термостат обогащения холодного пуска как на д24?, может он козлит ещё?