УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Уважаемые форумчане,кто может подсказать где можно в Киеве проверить и отрегулировать wastegate.А может у кого то есть прибор для регулировки как на фото.Буду благодарен за любую инфу.Фото взяты с drive2.ru

мне тоже нужно будет. Когдато...

я без прибора регулировал,выставлял в горизонталь,потом подкручивал натяг если при 4-4.5 тыс будет выключать форсунки,значить перенадув чуть отпускал и все.

Алежон писал(а):я без прибора регулировал,выставлял в горизонталь,потом подкручивал натяг если при 4-4.5 тыс будет выключать форсунки,значить перенадув чуть отпускал и все.

а мне как? Если 9мм шатуны согнуло значит 0.8 Bar

Алежон писал(а):я без прибора регулировал,выставлял в горизонталь,потом подкручивал натяг если при 4-4.5 тыс будет выключать форсунки,значить перенадув чуть отпускал и все.

В том то идел что на глаз не охота.С начала хочу проверить при каком давлении он открываеться может не надо и регулировать.Большая половина турбосервисов Киева которых сегодня обзвонил делают эту регулировку только на снятой турбине,типа на авто отрегулировать не возможно. Да и шутки с перенадувом по моему опасны.

RomanBMS писал(а):

Алежон писал(а):я без прибора регулировал,выставлял в горизонталь,потом подкручивал натяг если при 4-4.5 тыс будет выключать форсунки,значить перенадув чуть отпускал и все.

В том то идел что на глаз не охота.С начала хочу проверить при каком давлении он открываеться может не надо и регулировать.Большая половина турбосервисов Киева которых сегодня обзвонил делают эту регулировку только на снятой турбине,типа на авто отрегулировать не возможно. Да и шутки с перенадувом по моему опасны.

не просто опасны - поршня аж в поддон выпадают... ну и гнутые шатуны не исключения. на самом деле правильно регулировать на снятой турбине, исключается поломки топливной аппаратуры, /перелив форсунки и тд./

Там на 7,24 минуте таблица со значениями для разных моторов.Мой мотор B5234T4 вот и хочу посмотреть когда срабатывает мой клапан.

это все фигня----купи себе датчик буста(можна даже самый простой--механический,себе брал--200грн)
подключи его и выстави надув, сколько хочешь!
и всегда будешь знать,что турба работает!

slava_n писал(а):это все фигня----купи себе датчик буста(можна даже самый простой--механический,себе брал--200грн)
подключи его и выстави надув, сколько хочешь!
и всегда будешь знать,что турба работает!

На счет датчика была мысль,но не факт что целая мембрана bypass.А так регулируем wastegate дальше проверяем остальное.

Мембрану байпаса легко проверить. у меня на волге турбина от 850 Т5.

так вот трубку вакуумную от байпаса берёш и дуеш в неё, если продуваеться, то всё, нету мембраны. если нет то целая

Merlin писал(а):Мембрану байпаса легко проверить. у меня на волге турбина от 850 Т5.

так вот трубку вакуумную от байпаса берёш и дуеш в неё, если продуваеться, то всё, нету мембраны. если нет то целая

Спасибо за подсказку,сегодня вечером проверю.

Подскажите по поводу дополнительных приборов,какие лутше в соотношении цена качество,их много цены разные,от 150грн. до 300у.е.

Так на Rках в щитке приборов стандартный датчик наддува есть по крайней мере в моей т5 был или я чего то не понял... Может усиленную турбину с увеличенным реструктором установили, тогда да. В спортивной машине для подстройки давления наддува в процессе гонки устанавливали дополнительный механический датчик.

ClassN1 писал(а):Так на Rках в щитке приборов стандартных датчик наддува есть по крайней мере в моей т5 был или ясего то не понял... Может усилинную турбину с увеличенным реструктором установили, тогда да в спортивной машине для под тройки давления наддува в процессе гонки устанавливали.

Несколько раз прочитал Ваш пост,но так ни чего и не понял. В моей машине указатель наддува есть но это не совсем информативный прибор. В планах установка датчика давления турбины и температуры выхлопных газов. Вот и спрашиваю кто что себе ставил.

Роман стилисттчкские ошибки из-за того что пишу с тел. Теперь сообразил что Вы хотите. У меня с машине сейчас атмосферный двиг. А я писал о спортивной машине. Мицубиши EVO IV. Мы ставили для подстройки турбины в процессе гонки. Посмотрите каталоги спортивных машин особенно большой выбор у Субару, любят и умеют Японцы доп оборудование

И так вызвонил СТО на котором готовы сделать регулировку вестгейта и проверить байпас,в среду поеду.По поводу датчиков пока выбор остановил на этих
http://avtoritet21.prom.ua/p17052810-ket-gaug-led.html
http://avtoritet21.prom.ua/p17052789-ket-gauge-led.html
И сразу вопросик куда лучше поставить термопару в коллектор или после турбины,читал что разница температур до и после турбины составляет порядка 100 градусов.До турбины ставить боюсь так как датчик китай и если отгорит термопара то может улететь в турбину.По датчику наддува под торпедо есть шланг стокового прибора к нему ставить тройник или родной отключать полностью?

И так wastegate отрегулировал,допприборы пока не ставил.По ощущениям машина не поехала а просто полетела.Родной датчик наддува в право отклоняеться на максимум.В связи с плачевным состоянием своей кпп полностью оценить потенциал не удалось но скажу честно тяга коллосальная на всех передачах.Отсечки по топливу нет ,дальше тягу просто боюсь накручивать.Через неделю буду на работе возьму регистратор ,выложу видео стрелки наддува.

RomanBMS писал(а):И так wastegate отрегулировал,допприборы пока не ставил.По ощущениям машина не поехала а просто полетела.Родной датчик наддува в право отклоняеться на максимум.В связи с плачевным состоянием своей кпп полностью оценить потенциал не удалось но скажу честно тяга коллосальная на всех передачах.Отсечки по топливу нет ,дальше тягу просто боюсь накручивать.Через неделю буду на работе возьму регистратор ,выложу видео стрелки наддува.

было б интересно взглянуть

Немного видео после регулировки.

Удачного полета... Пусть везет...Рома, а что то за ключик такой интересный у Вас????

ClassN1 писал(а):Удачного полета... Пусть везет...Рома, а что то за ключик такой интересный у Вас????

Была тема,ключ китай viewtopic.php?f=12&t=36953

А самое интересное,что после этой настройки,если ты будешь ездить эконом(это конечно тяжело будет делать) она у тебя будет еще меньше жрать бенза чем до настройки.

Алежон писал(а):А самое интересное,что после этой настройки,если ты будешь ездить эконом(это конечно тяжело будет делать) она у тебя будет еще меньше жрать бенза чем до настройки.

+1!!!

Алежон писал(а):А самое интересное,что после этой настройки,если ты будешь ездить эконом(это конечно тяжело будет делать) она у тебя будет еще меньше жрать бенза чем до настройки.

По поводу расхода то у меня меньше 16 не получаеться,а то что показывает на видео БК это жена к теще ездила.

могу спорить если тахометр не будет заходить за 2600 вложишся в 12 по городу.

RomanBMS писал(а):

Алежон писал(а):А самое интересное,что после этой настройки,если ты будешь ездить эконом(это конечно тяжело будет делать) она у тебя будет еще меньше жрать бенза чем до настройки.

По поводу расхода то у меня меньше 16 не получаеться,а то что показывает на видео БК это жена к теще ездила.

Руслан - ну это реально много.. я не говорю за 10... но 12 должно быть, если не тапок в пол все время... у меня на предыдущей в круг , с бака получалось 11,2, вперемешку - трасса - город... Как говорил мой старый друг - что то тут не так... надо искать...
У нас тогда с шефом одинаковые машины были, он отмороженный по пояс, /мороза в голове больше чем снега на Севере/ и то больше 14 у него не было...

ClassN1 писал(а):

RomanBMS писал(а):

Алежон писал(а):А самое интересное,что после этой настройки,если ты будешь ездить эконом(это конечно тяжело будет делать) она у тебя будет еще меньше жрать бенза чем до настройки.

По поводу расхода то у меня меньше 16 не получаеться,а то что показывает на видео БК это жена к теще ездила.

Руслан - ну это реально много.. я не говорю за 10... но 12 должно быть, если не тапок в пол все время... у меня на предыдущей в круг , с бака получалось 11,2, вперемешку - трасса - город... Как говорил мой старый друг - что то тут не так... надо искать...
У нас тогда с шефом одинаковые машины были, он отмороженный по пояс, /мороза в голове больше чем снега на Севере/ и то больше 14 у него не было...

По поводу искать,то грешу на лямбда зонд,ошибок нет но из выхлопной частенько бросает черный дым.А меньше чем 3000 крутить не получаеться машина сама провоцирует.

Ну этор понятно, а вот черный дым - это и есть расход... несгоревшее топливо, а вот почему - коси коса - причин много, и не факт что что то одно - может по чуть чуть всенго - винегрет... это и свечи, и распыл форсунок , и подсоы по коллектору... да мало еще чего... вплоть да термостата... у меня был случай - авто ни с того ни с сего добавила почти литр расхода... клиент занудный - поищи , все проверили - ОК!!.. приезжает - авто прогрето, а сколько прогревается - хз... пока не поехал забирать авто к нему домой... прехал на СТО температура 40... заменили термостат - все нормализовалось...

ClassN1 писал(а):Ну этор понятно, а вот черный дым - это и есть расход... несгоревшее топливо, а вот почему - коси коса - причин много, и не факт что что то одно - может по чуть чуть всенго - винегрет... это и свечи, и распыл форсунок , и подсоы по коллектору... да мало еще чего... вплоть да термостата... у меня был случай - авто ни с того ни с сего добавила почти литр расхода... клиент занудный - поищи , все проверили - ОК!!.. приезжает - авто прогрето, а сколько прогревается - хз... пока не поехал забирать авто к нему домой... прехал на СТО температура 40... заменили термостат - все нормализовалось...

Форсунки помыты и проверены,свечи новые оригинальные турбовые,провода и крышка распределителя тоже новые.Сомневаюсь только в лямбде она бошевская универсальная.

Алежон писал(а):могу спорить если тахометр не будет заходить за 2600 вложишся в 12 по городу.

10,8