УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

на 2,5Т ХС 70 2006 года ?
мотор 5254 Т2
там говорят шайбами, но шайбы докупать новые не надо, так как обычно нужны меньшего размера, т.е. можно сошлифовать капельку, или болтают ?
в общем думаю, что можно и порегулировать в принципе при замене ГРМ заодно

Мне регулировали на моем д24, одалживали набор шайб у моториста который занимается фоцевскими моторами. С теми что в двигателе наврядли что-то получится, не всегда шайбу ложат меньше, может и больше понадобится.

Так вродеж гидрики там. или на новых моторах сэкономили?

это не экономия, гидрики к примеру не отрабатывают быстро , на хондовских ветеках нет гидриков
ну я по логике тоже думаю что могут быть и больше и меньше, а практики говорят, что обычно клапана просаживаются и надо стачивать
вот и спрашиваю тут

не очень шарю в двишках,но там вроде стоят мерные стаканчики по размерам примерно как гидрокомпенсаторы на моторах до 2000 годов.Не думаю что вы найдете их ремонтные или захотите шлифовать в размер.клапан наверно легче подрезать будет.Ну и раз вас уже проконсультировали люди которые будут менять вам грм что там стоят шайбы то вы их сразу на всякий случай спросите есть ли у них приспособа на распредвалы и знают ли они как выставлять грм на 2 гидрошестернях,на 2.5. их вроде 2 шт,а не одна как на 2.4,а то с такими специалистами вы и блок с поршнями поменяете за одно.

Да насчёт гидриков спорный вопрос, во первых надёжность, во вторых говорил широко известный Травников что клапана прилягают лучше без гидриков.

Травникова тоже надо слушать внимательно и успевать лапшу с ушей стряхивать.

Это всё в теории может быть и да. а на практике гидрики выигрывают по всем пунктам.

Двигатель 5254 гидро компенсаторный, и если есть шелест или цоканье на холодную, прямой путь к замене гидро компенсаторов. Когда то встречал заклинившие гидрики в открытом состоянии, не было компресии, думали прогар кланов... повезло, обошлось притиркой/подрезкой седел и заменой гидро компенсаторов. но это скорее исключение из правил.. Да и про шлифовку - сказка, как технология - да, когда то на Пежо так пришлось делать , одна шайба 9 долларов, а с VW двигателями проблем никаких.. шайбы есть....

Иван,у него 2.5. СХ 70 с каких пор там гидрики?

Алежон писал(а):Иван,у него 2.5. СХ 70 с каких пор там гидрики?

Олег у него Д5???, если это так скажи где я то мог увидеть????

Шото я запутался
у меня бензин, я вроде ж написал выше, даже название мотора
меня никто не консультировал (наоборот, говорят, что геморно и лучше туда не лезть), про регулировать клапана сам подумал и начал выяснять, шелеста нет, но пробег таков, что при отсутствии гидриков не мешало б и порегулировать, тем более стоит газ

Читайте выше уже все написано не бывает пятицилиндровых двухвальных моторов с шайбами. Только гидрокомпенсаторные. Регулировке не подлежат, только замене при выходе из строя...

там не шайбы, я неправильно выразился, там толкатели, но принцип от шайб не отличается, они неподвижны относительно клапанов установлены

Встречал такие только на 5244 S2 - регламентные работы на таких двигателях не предусмотрены... тогда как и писал Вам Олег - проще и надежней торцевать клапана...

шось вы тут понапутали да понавыписывали!
у т.с. же мотор в5254Т2
на этом моторе 2 гидрошестерни и гидрокомпенсаторов в нем нет! они ему не нужны!
забудь о торцовках и прочей лабуде, почитай мой отчет в бортовике по разборке двигла. при пробеге в 270 тыщ я просто вычистил нагар и притер клапана, все работает отлично! ничего не торохтит!
если собираешься точить седла.... не знаю правда зачем..... у них запаса прочтности там при нормальной эксплуатации тыщ на 500, то тогда нужно искать стаканчики ремонтных размеров.

ну я ж и спрашиваю так как не знаю, у меня в голове сидит мысль, что если на моторе нет гидрокомпенсаторов, то надо регулировать
гидрошестерни работают как гидрокомпенсаторы ?

Не трогай технику и вона не пидведе

my4a4a писал(а):ну я ж и спрашиваю так как не знаю, у меня в голове сидит мысль, что если на моторе нет гидрокомпенсаторов, то надо регулировать
гидрошестерни работают как гидрокомпенсаторы ?

Ваня правильно пишет, если все работает нормально - не трогай! хочешь сделать как я, то открой и все сам увидишь и сделаешь так же.

На всякий случай если будет много денег и желание отрегулировать с права ремонтные размеры и их номера