УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

В общем Ы80 2000г. b5204t5
Симптомы: периодически выскакивает ошибка motorsystem wartung dringend
Авто с запозданием реагирует на педаль газа, причём со временем всё чаще. Первый раз ошибка выскочила пару месяцев назад, трогался в горку и заглох решил что я лох, завёлся появилась эта ошибка. Потом она пропала и проблема с троганием тоже. Теперь ошибка висит почти всегда, и трогаюсь я теперь только с ручника... Диагностика показала ошибку датчика пол-я дросельной заслонки. Дросельная ставилась новая у официалов на 160 тыс. пробега предыдущим владельцем. Сейчас 225 тыс. Новую заслонку брать не буду, на то есть 2 причины: не известно сколько она опять отходит, и т.к. волею судьбы я оказался гражданином рассеи заработок упал очень ощутимо, цены на всё выросли, и новый дросель я банально не потяну.
Собственно вопрос: как её починить? Кто может это слделать? На просторах интернета нашел статью http://forum.clubvolvo.ru/showthread.php?t=99447 Но мастера который готов взяться найти не могу.
БУ тоже брать не охота, т.к. они подходят раз через три. А возить их до посинения нет ни желания ни времени ни денег.
Заранее благодарю за дельные советы.

Починка заключается в том, что Вы можете сделать сами - снять, взять аэрозольную жидкость для чистки карбюратора и зубной щеткой вычистить внутри до блеска, и заслонку и всю внутреннюю поверхность.. Достаточно часто помогает.. большее я думаю Вам не по силам...
Перед разъединением разъема - минут за 15 отключите аккумулятор., во избежания пере прошивки.
Если напишете номер заслонки- скажу смогу ли помочь... без номера - это пустой разговор

ClassN1 писал(а):Починка заключается в том, что Вы можете сделать сами - снять, взять аэрозольную жидкость для чистки карбюратора и зубной щеткой вычистить внутри до блеска, и заслонку и всю внутреннюю поверхность.. Достаточно часто помогает.. большее я думаю Вам не по силам...
Перед разъединением разъема - минут за 15 отключите аккумулятор., во избежания пере прошивки.
Если напишете номер заслонки- скажу смогу ли помочь... без номера - это пустой разговор

Ну чистка не поможет - примерно 15 тыс назад чистилась. Номер щас попытаюсь вытащить.

пропайку когда то делали в киеве,но с первого раза не хера не получалось,машина стояла и ее подкидывали туда сюда раза с 3 получилось.через год опять появилась ошибка по заслонке,но авто при этом критически себя не вело.Наберите жеку джоника у него может быть такая заслонка он такую как у вас 80 разбирал,у него цены как для клуба и гемора вам меньше будет

Номер дросельной поидее этот - 36001822
Алежон дякую за подсказку (этот вариант будет запасным) , но хотелось бы всё таки отремонтировать. У меня была БУ в наличии, я её с пол года назад продал, как раз перед тем как у меня начались проблемы)
И забрал её клиент с 3-го раза, двое до него ставили - не работала.
В клубе нет толкового электрика? Алгоритм по починке есть http://clubvolvo.ru/showthread.php?t=99447
нужно чтоб кто-то воплотил в жизнь)

Такая есть в наличии, стоит на моторе - мотор заводится. Это все чем могу помочь.
Несколько раз пробовали ремонтировать, если дело именно в ней - у нас поднять не получилось.

Артюху спроси,у него и пояльная станция,вопрос что это не 5 минут,ну и пересылки туда сюда и т.д.Ездить тебе ж надо как то будет.

шось я ны хочу! если бы машина была в киеве, я бы попробовал, без всяких гарантий.

ClassN1 писал(а):Такая есть в наличии, стоит на моторе - мотор заводится. Это все чем могу помочь.
Несколько раз пробовали ремонтировать, если дело именно в ней - у нас поднять не получилось.

Цена вопроса? Мой мотор так-то тоже заводится) Какой пробег? Ошибок не кидает?

Печально всё это... Такая распространённая проблема а нормального решения до сих пор нет.

Думаю а ближайшее время и не будет... Они там на "" загнивающем"" встречаются значительно реже, из-за качества топлива и своевременного обслуживания и к тому-же с ихними заработками, если уж и случилось то для них это не шок... Цена в тел режиме..

http://www.ebay.com/itm/Contactless-TPS ... e7&vxp=mtr

Вот вам готовое решение... ничего пилить не нужно... Просто крышки перекинул, перепаял. Но это в случае уверенности в умершем потенциометре. Решение не совсем бюджетное но ставит точку в проблеме истирания пленок с графитовым слоем.

Проблема решается радикально, но отнюдь не бюджетно путем замены целиком дросселя и блока управления на Bosch.

Andrey72 писал(а):Проблема решается радикально, но отнюдь не бюджетно путем замены целиком дросселя и блока управления на Bosch.

Да решается... как один из способов.. нужно было еще и цену этого метода озвучить, так для шока...... мне не надо, я знаю...