УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Народ подскажите, может кто сталкивался с таким. Короче Волво 460, двигло - В18ЕР, полный инжектор. Работает, что часики, х/х - 800 об/мин, ровно и чисто просто муркает. Поставил пропан 2 поколения - бомба! Едет отлично приемистость, разгон, ну и расход - все радует, но при работе на х/х двигатель словно старый дизель работает жестко, прямо по кузову слышно. Ест естественно поменял крышку трамблера, свечи и провода, вроде лучше, но все равно жестко. Вообщем голову сломал причину не понимаю. Может кто имел такой гемор или есть мысли, помогайте

Я думал 2 поколение только для карбюратора

у меня тоже газ 2,3 инжектор но правда 4 поколение,бывают тоже глюки вроде твоих,надо к мастакам по газу обращатся,выход только один

Обычно картина должна быть противоположной, у газа октан выше, бедная смесь на холостых.

Я думаю вам нужно позвонить drEvil memberlist.php?mode=viewprofile&u=17

думаю, что смесь на холостых покрутить надобно

Думаю что жесткая работа - следствие обеднения смеси.. путь исправления нужно искать по месту. Или несоответствие угла зажигания, или состав смеси нужно обогатить...

Естественно мастер играл смесью как мог, а угол зажигания на этом мотора не регулируется, вот такая херня блин

Потому на этот мотор и не желательно ставить второе поколение. Не хватает регулировок.

А что бы ты на четвертом сделал расскажешь?

Поставь вариатор УОЗ. http://www.microluch.com/auto.htm

Он и без вариатора нормально должен работать. вариатор немного поднимет тягу и снизит расход. но не в разы естесвенно. максимум 7-10 процентов.

DrEvil писал(а):А что бы ты на четвертом сделал расскажешь?

Миша если вопрос ко мне, так у меня все просто, я бы не стаил газ.... и мне не важно какого он поколения.

try писал(а):Естественно мастер играл смесью как мог, а угол зажигания на этом мотора не регулируется, вот такая херня блин

Редуктор был новый или б/у? Может он уже просто не регулируется?

Редуктора и новые могут не регулироваться, а если неправильно подобран смеситель, то никакой редуктор не спасет.

ClassN1 писал(а):

DrEvil писал(а):А что бы ты на четвертом сделал расскажешь?

Миша если вопрос ко мне, так у меня все просто, я бы не стаил газ.... и мне не важно какого он поколения.

между прочим очень зря,при наших ценах сейчас да и в будущем не хочется верить конечно,разница в два раза в деньгах.

Lebedev писал(а):

ClassN1 писал(а):

DrEvil писал(а):А что бы ты на четвертом сделал расскажешь?

Миша если вопрос ко мне, так у меня все просто, я бы не стаил газ.... и мне не важно какого он поколения.

между прочим очень зря,при наших ценах сейчас да и в будущем не хочется верить конечно,разница в два раза в деньгах.

Ну ни в два,расход на газе по литрам больше чем на бензине это если динамику приблизить к бензину,но 60% экономии так это точно. А что касается ставить или нет так это уже дело каждого,я на газе почти 4-ре года езжу и ничего,а кто то умудряется двигло за пол года уга...ть. По поводу жесткой работы на ХХ смотри редуктор и фильтра,с редуктарами вообще может быть непонятка,на одном расход 12 и динамика класс а на другом тойже фирмы и на этойже машинке вольво 740 14-ть и не едет нихрена и что ты не делаешь а не помогает ниче. Так что хз.