УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

такой вопрос,почему стучат пальцы и зажыгание непомогает?жи ши пишется с буквой и

а зажигание и не поможет, УОЗ не регулируется на 360. В мотор лазили? В200К имеет СЖ=10, ниже 95-го лучше не лить

мотор делал,там все нормально.а от еду на 92,попытаюсь 95 залить а то вже закумарил етот стук.

сто пудов попробйподнять октановое число или заправиться на другой заправке, у меня так было!

завтра напишу как успехи.а то я вже зажыгание замучал,особенно трамблер,крутить туда сюда.

хоть было давно, скажите чем это закончилось?

Mikka писал(а):а зажигание и не поможет, УОЗ не регулируется на 360. В мотор лазили? В200К имеет СЖ=10, ниже 95-го лучше не лить

C чего ты взял что на 360 угол не регулируется? Крутишь трамблёр и всё регулируется! а насчёт бензина ты абсолютно прав, у меня тоже кроме 95-го есть ни чего не хочет, а по книге, если верить таблице вообще надо лить 98-ой

Проверь метки на ремне грм

проблема в тому що у нас бензин дуже якісний.

у меня на 95 шелл и паралеле вообще отказывается ехать. то есть едет но как то вяловато...
а вот на 92 Авиас - все отлично и ускорение и работа ровней)

а в мене на Авіасі фуфло заливають.

Mikka писал(а):а зажигание и не поможет, УОЗ не регулируется на 360. В мотор лазили? В200К имеет СЖ=10, ниже 95-го лучше не лить

У меня на B19E всё регулируется, и нет у меня этой приблуды которая стоит на маховике и регулирует УОЗ, и по мануалу читал и не должно её быть

Регулируется не регулируется зависит от системы зажигания. На В200Е и других моторах троек после 1985 г.в. полностью электронное зажигание, там трамблер выполнят роль распределителя искры и ничего не регулирует

Вчера заменил контактную группу на трамблёре, сам трамблёр не трогал, тоесть угол не менял, зазор на контактах выставил по книге (0.4) и стали "стучать пальцы". В чём причина?

або заправку змінив,або там де заправляєшся завезли хз шо,або вистав зажиганіє прибором.

знову є така проблемка але ще гірше,навіть на першій стукають пальці,і тяга пропала.що це за х.... може бути?заправлявся вже на різних заправках і ніякого толку.перекинув ремінь на один зуб і то саме.

B200K писал(а):знову є така проблемка але ще гірше,навіть на першій стукають пальці,і тяга пропала.що це за х.... може бути?заправлявся вже на різних заправках і ніякого толку.перекинув ремінь на один зуб і то саме.

Может быть бедная смесь, смотри цвет свечей, почисть (отрегулируй) карбюратор.

хлопці реально вже нена шутку цей стукіт,я вже незнаю куди лізти,зажиганіє провірив повністю,кришку трамбльора замінив,провода ВВ,виставив саме пізніше яке може бути.свічки викручува,вони майже кірпічного кольору,трошки є сіроватого.знімав вже сьогодні кришку клапанів,провіряв зазори,там все добре.куда ще залізти?я думав вже фільтр нульовку поставити,можливо щось допоможе,чи глушак зробити прямоток,можливо він забитий.чесно я вже незнаю що придумати. і бензина не допомагає,заливав різну.

невже ніхто нічого не може сказати?

сьогодні замітив що коли в горку піднімаюся і стукають пальці,витягнути трошки підсос і вони перестають але тяга мотора пропадає.можливо бути проблема в карбі?хотя був у карбюраторщика і він каже що це не карб,але у нас тепер такі майстри шо...

УОЗ стробоскопом проверял? Какая система зажигания?

vitalik k писал(а):УОЗ стробоскопом проверял? Какая система зажигания?

100% начинать нужно с меток ремня(цепи) и зажигания + другая заправка,а только потом что-то мудрить, и
вопрос :-Когда и после каких манипуляций это началось ? Не знаю как на вашем моторе,но на Жигулях иногда "облизывает грибок"-это шестерня привода трамблера,и тогда тоже начинается ребус, то хуже .то Х.З. Мож у вас чето похожее. При ВМТ первого цилиндра (совмещении меток) распределитель трамблера должен стоять напротив контакта первого цилиндра. Проверяйте.

значить стоїть ренікс,електронне запалення,мєткі всі виставлені,бігунок на перший циліндр,це все я провірив.потом запалення дав саме пізніше,нічого не допомогло і я ремінь ГРМ перекинув на 1 зуб,нічого так само і поставив все на місця назад.бензину заправляв різну,так само нічого,хібащо лити 98 і 100.а почалося все з того що пропала тяга,росхід збільшився,свічки чорні і от цей стукіт.по мотору замінив кришку трамбльора,ВВ провода,свічки,масло.зазор клапанів в нормі.

А может быть что дело в этом самом рениксе? Может он сам тебе зажигание выставляет самое раннее. У меня просто его нет поэтому я даже не в курсе как он работает

заміняв вже і катушку і сам модуль.мені цікаво чому підсос витягую і перестає.

Що показуе стробоскоп? Перевір клапан 292 по схемі та реле 293, вони відповідають за кут запалення. Перевір зміною розподільник, може пружинки тягарців у розподільнику злетіли.

розподільник новий,стробоскоп все добре.а що це за клапан і реле,щось я иакого не бачив і незнаю.

Якщо кут правильний то бракуе бензу, копай карб.

vitalik k писал(а):Якщо кут правильний то бракуе бензу, копай карб.

Цвет свечей без подсоса???

темно червоні,але видно нальот чорного.