УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Всем доброго времени суток помогите советом не заводится двигатель вольво345 1,4бензин

Ищи искру,для начала. Ну и наличие бензина

bumer.mda4444 писал(а):Всем доброго времени суток помогите советом не заводится двигатель вольво345 1,4бензин

Есть вприск в карбе есть искра икамулятор заряжен но стартер туговато тянет,с вывернутыми свечами тянет отлично. Менял бензин не помогло,зазор контактов 0,45 чистил,50г. в карб давал, свечи сухие но в копоти ефекта 0 шото на грани фантастики

Иль лыжи не едут...
Попробуйте для начала сделать все по феншую.
Если гуд с бензой, гуд с свечами ( есть искра), сделайте стартер. Может не хватает момента сжатия. Потом выставить зажигание.
И при каких условиях дал данный трабл.

датчик коленвала?

Ice_BEAR_Bo писал(а):датчик коленвала?

В карбюраторном моторе?

RomanBMS писал(а):

Ice_BEAR_Bo писал(а):датчик коленвала?

В карбюраторном моторе?

ага, тупонул. Просто у самого на Ауди 100 была такая "ну и чего ты не заводишься" проблема, именуемая приплывшим датчиком коленвала.

Санык340 писал(а):Иль лыжи не едут...
Попробуйте для начала сделать все по феншую.
Если гуд с бензой, гуд с свечами ( есть искра), сделайте стартер. Может не хватает момента сжатия. Потом выставить зажигание.
И при каких условиях дал данный трабл.

Дело было так:проехал дето 7 км заглушил,через минут15 хотел завести но увы, мотал мотор минут пять и удача, завелась но троила холостой пропал на весь газ хотел глохнуть, вот на средних оборотах 30км/час доехал обратно, грешил на карб но спец проверил дело не в нем. И больше немогу завести мотор.Стартер в норме проверяли, еще мысль, может какое реле?

Смотри искру и зажигание

Ice_BEAR_Bo писал(а):

RomanBMS писал(а):

Ice_BEAR_Bo писал(а):датчик коленвала?

В карбюраторном моторе?

ага, тупонул. Просто у самого на Ауди 100 была такая "ну и чего ты не заводишься" проблема, именуемая приплывшим датчиком коленвала.

Собрались тройководы На тройке 1.4 есть ДПКВ он в паре с рениксом корректирует угол опережения зажигания. Вот на него бы я и смотрел в первую очередь

а на первых нет( ну и он как бы написал что искра есть).но согласен если уж начали угадывать то давайте с самого начала с года начнем.
п.с.если есть искра и бенз,то осталось свечи,хороший аккум,охуенно вращающейся стартер,ну и конечно компрессия.

Алежон писал(а):а на первых нет.но согласен если уж начали угадывать то давайте с самого начала с года начнем.

Год выпуска 1982 мотор В14-2Е,коробка вариатор карб от ваз 07. Зажигание по вмт 1 цилиндра виставил пробовал опережение до 30 градусов.Акум новый 74ка,компресия гдето 12атм стартеру заменил втулку тянет нормально,свечи оригинал бош новые 4 месяца

bumer.mda4444 писал(а):коробка вариатор

Счастливчик
Последнее в исходных данных зажигание контактное или безконтактное (в трамблере датчик холла есть?)

Stas340 писал(а):

bumer.mda4444 писал(а):коробка вариатор

Счастливчик
Последнее в исходных данных зажигание контактное или безконтактное (в трамблере датчик холла есть?)

Контактное датчика нет,чтото меня смущает 4х уровневый клапан, при включенном зажигании самопроизвольно щелкает

Какой клапан щелкает повышающий или понижающий?
Если контактное то тут вариантов не много почистить контакты, выставить зазор, поменять конденсатор, навернулась катушка зажигания

Насколько я понимаю реле управляющее четырехходовым клапаном в виду отсутсвия реникса берет сигнал с катушки зажигания?
Если так то тогда почистить контакты, выставить зазор, поменять конденсатор - должно помочь

Stas340 писал(а):Какой клапан щелкает повышающий или понижающий?
Если контактное то тут вариантов не много почистить контакты, выставить зазор, поменять конденсатор, навернулась катушка зажигания

Все ето сделано.Клапан счас посмотрю

И конденсатор поменяли на новый?

Stas340 писал(а):И конденсатор поменяли на новый?

Кондер старый робочий проверял напробой и на йомкость.Клапан понижающий

вариантов не много и все упираются в зажигание, я бы все таки поменял конденсатор на новый вопрос 20 гривен
если откинуть провод с катушки (тот который идет на реле клапана) и клапан не будет клацать самостоятельно, то остается не много трамблер, катушка. если трамблер нормально все размыкает (лампочка все покажет), то остается катушка, я так пару км ехал домой почти на холостых потому что обороты не подымались выше именно из за катушки

Stas340 писал(а):вариантов не много и все упираются в зажигание, я бы все таки поменял конденсатор на новый вопрос 20 гривен
если откинуть провод с катушки (тот который идет на реле клапана) и клапан не будет клацать самостоятельно, то остается не много трамблер, катушка. если трамблер нормально все размыкает (лампочка все покажет), то остается катушка, я так пару км ехал домой почти на холостых потому что обороты не подымались выше именно из за катушки

Поставил газоновскую катушку и подал мотор признаки жизни, начал хватать но пока незаводится.Провод откинут до меня если я правильно понял ето 4 вывод гнезда управляющего реле

Купил новые контакты,катушку,кондер все ето установил.Мотор заводится с пол оборота,всем большое спасибо!