УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Привет всем ! У меня такой вопрос, кто сталкивался с таким явлением. Слил масло с двигателя в тазик.
выливаю масло с тазика в ёмкость и на дне таза увидел довольно много металлической стружки ( стружка мелкая) раньше такого не замечал. Подскажите. что это может значить, откуда могла взяться стружка.
Двигатель 21 бензин-газ, пробег 312000 км

Стружка всегда не есть гуд. Мелкая, крупная, и как работа дрыгателя не изменилась

Начало конца. Нужно снять поддон и посмотреть.

Нужно вскрывать...

И перед вскрытиеМ обязательно промеряйте компрессию в два этапа,обычный замер,и замер с добавлением масла.

Проверка компрессии с добавлением масла может дать ответ, сгорел клапан или сели кольца. А какое
отношение это может быть к стружке ? Даже если я вскрою поддон то что там можно увидеть не сняв вкладыши?

Это простая диагностика, которую нужно провести. И результат добавление масла даст понятие куда копать, блок или голова

А вот кстати, т.к. я думаю в сторону ремонта движка, то интересен тест с маслом. Может ли быт сильный жор масла из-за головы, или это только поршневая? Обычным методом компрессия показала не лучшие цифры... Это как делается?

nikolajs писал(а):А вот кстати, т.к. я думаю в сторону ремонта движка, то интересен тест с маслом. Может ли быт сильный жор масла из-за головы, или это только поршневая? Обычным методом компрессия показала не лучшие цифры... Это как делается?

Жрет масло поршневая и уставшое сопряжение направляющая / клапан.
тест на масло:
1.обычный замер компресии
2.в каждый цилиндр добавляется порция масла грамм 10...15.
По результатам. Если скачек компресии резко возрос (после замера с маслом) =>хана поршневой, если возростание минимальное (0,5...1 атм) голову в ремонт.
На примере у меня, машина приехала своим ходом дым был. Замер = 3,5 ; 0 ; 3 ; 4,5 атм= после добавления масла = 4 ; 2 ; 3,5 ; 5,5 атм= голова в ремонт. Ну а после вскрытия уже видно дальше. Диагностика мнимая, но можно спланировать.
После ремонта на моем дрыгателе = 10,5 ; 10 ; 11 ; 11 атм=

Т.е. это только головку ты делал?

Диагностика, головку делать единогласно,она была в плачевном состоянии.
А после вскрытия, замер цилиндров , проверка на биение коленвал, итог подкинул кольца и шатуный вкладыш.

Ясно, спасибо!