УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Доброго времени суток Нужна помощь! Стал счастливым обладателем 460 1990г мотор В18КР карбюратор, в довольно печальном состоянии, соответственно питаюсь её реанимировать.
Проблема следующего характера, в машине газовая установка, и тёк бензонасос, при переходе на газ подача топлива отсекалась электроклапаном, било принято решение заменить мех. топливной насос на электрический низкого давления (0,25атм.) для карбюраторных моторов. Что успешно и било сделано. Демонтаж клапана, сепаратора и вместо них на магистрали подачи повесил фильтр потом насос, запит-ка насоса пошла теми проводами что шли на клапан, обрат-ку подключил от карба после чего всё успешно заработало, но счастье не наступило , поездив так пол дня машину оставил на ночь утром завёл и проработало она ровно столько сколько било бензина в поплавковой камере , в насосе воздух и прокачать он его самостоятельно не может, открутил шланг от карба методом ВСАСЫВАНИЯ ртом развоз-душил насос, всё опять заработало, но ровно до вечера утром этаже фигня , насос висит на на уровне карба.
Нужен совет чё делать???

Нужно поставить в магистрали (между насосом и карбом) клапан. который не будет давать топливу стекать обратно в бак. И все будет ок.

У отца 440 с ел. Насосом на карбе. Дела не было пока не прикрутили насос на днище возле бака, и фильтр от ланоса там же. Клапан не даст ничего т.к. игла в попладковой камере по сути и есть клапан. Плюс эти китайские насосы долго не живут возле двигателя, очень уж горячо там летом.

Сегодня установил электро-клапан за питал его от насоса, и насос перевесил ниже, пол дня польёт нормальный жду утра ....

Подскажите схему подключения топливного насоса, купил машину, и пропал плюс,вот ищу откуда он запитывается.