УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Всем привет! На машине начал ездить в том году,обратил внимание на то,что машина вообще не грелась,нашел в багажнике термостат (проверил его) поставил,работать начала нормально.покатался пару недель, ударили морозы,оказалось что воды в системе было многовато из за этого закипел,слил все,залил тосол.После этого термостат,такое впечатление как будто позже открываться начал (доходил до белой линии-это та которая между красной и черно зоной) ,и тосол из системы по чуть чуть выдавливало.Снял и промыл радиатор,намыл много грязи и металлических включений.Поставил и термостат начал нормально работать,а вот жидкость выдавливает снова.Ну и вроде как только термостат открывется жидкость перестает выдавливать.Жидкость без пены без ничего. В чем беда??

Жека240 писал(а):Всем привет! На машине начал ездить в том году,обратил внимание на то,что машина вообще не грелась,нашел в багажнике термостат (проверил его) поставил,работать начала нормально.покатался пару недель, ударили морозы,оказалось что воды в системе было многовато из за этого закипел,слил все,залил тосол.После этого термостат,такое впечатление как будто позже открываться начал (доходил до белой линии-это та которая между красной и черно зоной) ,и тосол из системы по чуть чуть выдавливало.Снял и промыл радиатор,намыл много грязи и металлических включений.Поставил и термостат начал нормально работать,а вот жидкость выдавливает снова.Ну и вроде как только термостат открывется жидкость перестает выдавливать.Жидкость без пены без ничего. В чем беда??

Подьедь на любое СТО и газоанализатором(для систем охлаждения) проверь наличие СО в ОЖ.

и еще вопрос.на фото указана температура в тот момент когда термостат полностью открылся.Такое положение и должно быть?

asvodessa писал(а):

Жека240 писал(а):Всем привет! На машине начал ездить в том году,обратил внимание на то,что машина вообще не грелась,нашел в багажнике термостат (проверил его) поставил,работать начала нормально.покатался пару недель, ударили морозы,оказалось что воды в системе было многовато из за этого закипел,слил все,залил тосол.После этого термостат,такое впечатление как будто позже открываться начал (доходил до белой линии-это та которая между красной и черно зоной) ,и тосол из системы по чуть чуть выдавливало.Снял и промыл радиатор,намыл много грязи и металлических включений.Поставил и термостат начал нормально работать,а вот жидкость выдавливает снова.Ну и вроде как только термостат открывется жидкость перестает выдавливать.Жидкость без пены без ничего. В чем беда??

Подьедь на любое СТО и газоанализатором(для систем охлаждения) проверь наличие СО в ОЖ.

И что я узнаю?Это или прокладка или проблемы в системе охлаждения?

А крышка бачка держит? И показания на показометре еще не факт, что правильные...

nikolajs писал(а):А крышка бачка держит? И показания на показометре еще не факт, что правильные...

Через крышку выдавливает тосол как раз таки.

Шланги раздувает? Пузыри в расширительном бачке есть?

Интервент писал(а):Шланги раздувает? Пузыри в расширительном бачке есть?

Шланги вроде мягкие...Пузырей никаких нет в бачке....

Значит сдохла крышка

Завтра попробую поездить без крышки....У меня еще крышка без клапана..Просто пластик без ничего...Фото завтра выложу,у кого тоже 240 может подскажет правильная она или нет.

Если тосол выдавливает после того, как заглушите двигатель, или после перехода с больших нагрузок двигателя на более умеренные значит газы в системе охлаждения.

Если шланги мягкие и пузырей нет,то сдохла крышка. У меня выдавливает если уровень ближе к максимуму,выдавит пока до середины не упадет потом нормально. Шкала показометра не линейная(ездил с электронным термометром)норма то точка посередине шкалы,но стрелка на ней стоит от 50 градусов и до 90. Так что не показатель,а прибор может врать-если регулятор напряжения на приборке сдох. Система с избыточным давлением,крышку без клапана ставить нельзя.

Вот такая у меня крышка стоит.Как я понимаю в ней не хватает клапана?

да

Жека240 писал(а):Завтра попробую поездить без крышки....У меня еще крышка без клапана..Просто пластик без ничего...Фото завтра выложу,у кого тоже 240 может подскажет правильная она или нет.

без крышки ездить нельзя. у тебя клапан кто то выломал,по 2 причинам 1 или он не работал или давила так что он не перепускал и рвало шланги.

Выкинуть термостат и поставить новый для начала

Термостат новый поставил.А почему без крышки нельзя ездить?Давление нужное не создается?Сегодня ездил без крышки-прогрев нормальный,температурный диапазон работы двигателя нормальный.А если в крышке маленькое отверстие сделать,прокатит за клапан?

та крышку БУ за 50 рубасов и делов ненадо ничего сверлить. Без крышки низзя - в системе избыточное давление.

Чтобы система не закипала при 100 градусах,в ней создаётся избыточное давление.Начало образования пузырьков из за этого смещено к 110-120 градусам. Если подпор не создавать то из за расширения будет выбивать тосол,слишком большие скачки уровня получатся. Поставь нормальную крышку и посмотришь,может действительно дуло в систему,либо клинил клапан и его выкинули,т.к. избыточная герметичность тоже плохо-видел как на мерсе порвало боковину радиатора из заклинившей новой оригинальной крышки.

В пробке дело, больше ни в чём. Точно такие же симптомы наблюдал - помере прогрева двигателя поднимался уровень охлаждайки в бачке и падал при включении вентилятора. При прогазовке уровень снова поднимался, а как только заглушишь двигатель - фонтан из-под пробки. Пробка была с клапаном. Рабочим, но на 45 кРа. Замена пробки всё решила. А тут вообще "голая". Да, мягкие патрубки тоже говорят об отсутствии давления. А газы в ОЖ выдают себя помимо пизирков запахом нафталина.
З.Ы. Пробка, вроде от жиги 10-ки или газели подходит, но и б/у недорого родную найти можно. Странно, что ещё никто не предложил...

Тогда вопрос по этой крышке, на какое давление она должна быть и есть вроде с одним клапаном (старого образца) и двумя(нового).

Bobrik писал(а):Тогда вопрос по этой крышке, на какое давление она должна быть и есть вроде с одним клапаном (старого образца) и двумя(нового).

На моей написано 100 кРа...

На этой написано 100кРа,старые(черные) вроде были на 75кРа.
П.С. Посмотрел,точно 75кРа.

По талмуду 65 - 85кРа для бенза. Для дизеля может быть больше, но не факт.

у меня на такой приборке температура за красное на 1-2мм заходит я щитаю норм ежу не кипит

2 года катаюсь без давления и все норм.Тачка нагрелась ож расширилась в бачке до половины уровня,и норм.Тачка остыла ож опустилась немного ниже и все.Температура ож-стрелка на 12 часов и ни туда ни сюда

и вопрос автору.А как может быть такое что машина закипела из за того что воды было много?на расширительном бачке у 240 нет меток?Ты скорее всего закипел из за того что термостат неоткрыл большой круг,но тогда б вырвало б шланги или место с меньшим сопротивлением=)

шлангиб не вырвало может и термостат но уменя парураз когда с радиатором играл ся было такое но прошло после остыава и доливки тосола , меки на бачке есть мин и макс .я при заливке тосола стараюсь ставитьо машину чтоб морда была выше ( чтоб радиатор был выше ) от жыгулей привычка осталось. второе могло выкинуть воду ( незакипеть а именно выкинуть) по причине налил полный бачок все трубки в воде воздуху некуда деватся воздух дунул в бачок пока шол вода и вылазила ( покашол это шланг тосмол в бачке ещо и расщирился когда вольво кипит именно кипит литров так 5-6 вылетает легко