УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

капиталка b5252s:

Трудно даже представить бюджет. То, чего я на 850 всегда боюсь.

еще немного фоток

И мне бы так с "головой" ...

Фаска широкая на гнезде и клапане - быстро прогорит.Надо было не пожалеть денег и отдать голову в Ротлер или подобный ему станок,чтобы сделать нормальные фаски.И рабочие фаски клапанов проточить в станке.
Сейчас вручную клапана притирают только на жигулях,дабы сэкономить,на нормальных моторах уже давно такого не делают - не ходит такое нормально.

nikolajs писал(а):Трудно даже представить бюджет. То, чего я на 850 всегда боюсь.

Волков боятся- в лесу не еб..ться....
А вот с фасками да чтото не то и широкие и сдвинуты вверх.почему так

Ликбез для начинающего механика-моториста

ivan@m писал(а):А вот с фасками да чтото не то и широкие и сдвинуты вверх.почему так

Потому-что тупо притерли вручную пастой,а нужно было делать фрезой все три угла на гнезде клапана.
А еще,по-уму,надо было хонинговать абразивной хонголовкой,а не алмазной и делать плоскость на блоке.

asvodessa писал(а):

ivan@m писал(а):А вот с фасками да чтото не то и широкие и сдвинуты вверх.почему так

Потому-что тупо притерли вручную пастой,а нужно было делать фрезой все три угла на гнезде клапана.
А еще,по-уму,надо было хонинговать абразивной хонголовкой,а не алмазной и делать плоскость на блоке.

Имел ввиду почему так оставили.отчего так получилось я знаю.

Вы город человека прочтите откуда он (Донецк) и все станет на свои места. У нас, обычно, делают дорого и плохо.