УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Всем привет!
Очень похожая ситуация с соседней темой про дизель 340.
Уже как пару лет уходила потихоньку охлаждайка, но как бы не очень критично было, не заморачивался. В последнее время в третьем цилиндре начала уже скапливаться вода, если долго не ездил. Ну и теперь при проблематичной заводке уже повалил конкретный пар в выхлопе, приплыли...
Завтра, послезавтра вскрытие у моториста. По запчастям думаю заказать гильзы, кольца, сальники клапанов ну и прокладки ессно. Есть ли смысл менять шатунные вкладыши, пробег машины максимум 300 тыс.
Стоит ли менять все четыре гильзы, если нет большой выработки, может поменять только ту одну гильзу, там коррозия думаю есть.
Посоветуйте, может есть какие нюансы при разборке ?
Да, замена колец с откручиванием шатуна от коленвала, или можно на него просто гильзу одеть?

если полез делай по максимуму, естественно с откручиванием как ты гильзы всунешь или кольца оденешь?
ну а там всё зависит от бюджета

Х.з., ни разу в этот двигатель не влазил.., но судя по картинке в книжке, гильза сверху просто вставляется. По анологии с запором, я просто поджимал кольца и сверху гильзу натягивал.

да ищи поршневую. мотор то с гильзами... помнится комплект поршневой с гильзами 200 евро стоил. плюс сальники и прокладки... ну в 10-ку с работой влезешь.
Кстати, вкладыши на него есть у меня и кое какие прокладки. только в какой ремонт скажи. все оригинал.

Из прокладок есть только на впускной коллектор. Надо значит под выпуск, под головку, клапанную крышку и поддон, под помпу. Всё вроде. Посмотри, что есть из этого и почём.

я думаю там под замену всё! а еще лучше 1.7 или 2.0

[quote="ivan@m"]я думаю там под замену всё! а еще лучше 1.7 или 2.0[/quote

Чем лучше?

Расходом, шумом, мощностью, стоимостью запчастей и их наличием

Да был-бы свой гаражик, подумывал уже заблаговременно про 1.7.. А так ((( маємо шо маємо.

Vladimirart писал(а):Очень похожая ситуация с соседней темой про дизель 340.

Как знать, похожая иль нет ..
Если вы о моей -- скажу: если бы после вскрытия выяснилось, что надо лезть дальше замены колец (ну еще вкладышей) -- то однозначно брал бы другой двигатель, помоложе. Голова, прокладки, фильтра -- не в счет.
А у вас надо смотреть и на герметичность блока/головы. А то как бы не попасть на бабки ..
Сначала вскрывайте, а там смотреть выработку.

Стас правильно сказал. возможно наличие запчастей не относится к ЦПГ двигателей 2.0 зато схема трансмисии там надежнее. а двигатель 1.7 лежит по частям.притом новым частям в любом магазине рено.

у лехи есть весь комплект новых запчастей,и такой мотор в сборе(на всякий случай).он их долго покупал и собирал пока я не нарешал ему 2.3,так что продаст не дорого.

Короче вскрыли, визуально видна трещина в прокладке, откуда видимо и затягивало воду. Плюс погнуты два толкателя клапанов, х.з. как они погнулись.
Решил ставить просто новые кольца, гильз в продаже новых нету.
На счёт мотора 1.7 есть наверно смысл поднапрячься, крепление к моторному отсеку какое там, аналогичное 1.4 ?
Теперь две проблемы нарисовались - толкатели и сальники клапанов, в продаже нету. От чего аналоги можно подобрать ?

Выровнять на наковальне толкатели, если не все раздал то пару штук могу попытаться найти, хотя мог их использовать как пробоец...
А где вы их искали и не нашли? Поверю что их нет только если спрашивали у Лехи Кравца и он не нашел, а вообще как говорил Миша (Злой доктор) "мотор проститутка" дохрена что им комплектовалось и врядли там какие то они загадочные и редкие.

Стас, если не трудно, найди мне эти толкатели. Всё уже заказал, задержка за ними. Спасибо )))
Спросил к Кравца, нету у него

Есть и толкатели и штанги,есть и хороший блок с валами со всем,только не хватает одного поршня и шатуна.

Подскажите, с каким усилием надо затягивать болты головы? В книжке написано 60 Н\м, это получается примерно 6.2 Кг\м. Мастер, который делает мотор утверждает, что надо прилагать 15 Кг\м . Х.з. однако, но двум болтам он уже голову скрутил....(((

Да, ещё, сальники клапанов стоят только на впускных, он пытается одеть и на выпускные.. Надо ли, или хуже не будет?

значит берем отрезок доски сороковки и прикладываем его мастеру по голове с усилием 15 кг на ме, там того моторчика одному вытянуть из под капота можно, куда там таким моментом тянуть

Мысля про 15 на метр доски дельная, он "послушал" меня и затянул только на десятку...

Vladimirart писал(а):Мысля про 15 на метр доски дельная, он "послушал" меня и затянул только на десятку...

я всегда забываю но помоему там первый раз 25 потом 60 нютонометров потом 90 градусов и все.