УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

ситуация такова сегодня пришёл в гараж и не смог завести авто ни на бензине ни на газу,практически посадил аккумулятор, и так по факту (гбо2) тнвд жужжит подачу на данный момент не проверял из проверенного только искра и свечи три в норм состоянии одна засра.. маслом ваши предложения цепочки что за чем проверять
телефон 0669336037 и 0639881722 если кто может дать толковые советы позвоните пжлст или отпишите в лс перезвоню в воскресенье когда попаду в гараж

Проверь наличие бензина и газа для начала

Ice_BEAR_Bo писал(а):Проверь наличие бензина и газа для начала

бензина литров 15 газа около 20ти (бензин по датчику выше красной отметки правда всего на миллиметр) датчик рабочий проверено путём заправки и пустого бака когда только взял машинку тнвд включается отдельной кнопкой принудительно на постоянку
сорь забыл добавить тнвд включал принудительно, выход горючки с рампы пока не проверял так как время позднее ушёл домой спросить опытных

тнвд.угу,где то 5 мпа в каждый цилиндр,я всегда говорил что фольцваген груп лошары,вон у чела на вольво еще в 86 году было.
п.с. а что помешало проверить давку бенза?

Алежон писал(а):тнвд.угу,где то 5 мпа в каждый цилиндр,я всегда говорил что фольцваген груп лошары,вон у чела на вольво еще в 86 году было.
п.с. а что помешало проверить давку бенза?

номер отписал в лс просьба перезвонить по возможности счас я на лайфе не сижу на него только мне звонят и не пополняю его
время и состояние сегодня позволил себе бабахнуть спиртного чтоб не наделать грехов ушёл

в смысле принудительно? тоже тумблер как Лебедев впиздячил кто-то?
Я бы пробовал завести на газу - так как второе - это проще, как по мне. Сначала искра на свечках - если все ок- потом измерил бы напряжение на газовых электроклапанах - при включении газа на них подается 12 вольт - если есть - открутил бы газовый патрубок и проверил идёт ли газ - если идёт - прикрутил бы обратно и попробовал ещё раз - если не получилось, значит какая-то хуйня и нада думать.

Смотреть работу тумблера переключения газ-бенз и работу электромагнитных клапанов соответственно,
на одновременной подаче и газа и бенза - никогда не заведётся. Ну и при отсутствии подачи или того, или другого вида топлива соответственно тоже нет. У меня сейчас точно так же случилось...электроклапана открываются и тут-же захлопываются. Но у меня есть электроблок управления клапанами, не от вакуума работает газовый редуктор. Что только не делал, бубен с танцами освоил от и до...Оказалось, глючит трехходовой переключатель газ-бенз...отработал 30 лет...наверное пора и отдохнуть...под замену! ИМХО.

Ссори...у меня карбюратор...пока клацал, там другое...

Ice_BEAR_Bo писал(а):в смысле принудительно? тоже тумблер как Лебедев впиздячил кто-то?
Я бы пробовал завести на газу - так как второе - это проще, как по мне. Сначала искра на свечках - если все ок- потом измерил бы напряжение на газовых электроклапанах - при включении газа на них подается 12 вольт - если есть - открутил бы газовый патрубок и проверил идёт ли газ - если идёт - прикрутил бы обратно и попробовал ещё раз - если не получилось, значит какая-то хуйня и нада думать.

пробовал и на том и на том причём сначала на бензине потом отключил подачу чего либо 3-4 секунды стартером покрутил чтоб выдуть всё потом на газу и потом в обратной последовательности стартер маслает хорошо так как пропадает сигнал минимального давления масла клапана газа щёлкают отчётливо сорри проверить нечем будем искать варианты в воскресение завтра на работе

есть замысел по поводу датчик коленвала кто знает как он умирает? в последний раз приехал всё было чётко глушил не сразу давал турбине остыть. в салоне переключатель дублирует щелчки изменением цвета лампочки (открытие клапанов зелёный закрытие красный)
Славе пока не звоню так как я его уже и без того достал, пока что он был моей "палочкой-выручалочкой"

хрен с мультиметром, у тебя нет двенадцативольтовой лампочки и двух проводов? Второму газу плевать на твой датчик колена если свечи дают искру

)))))) красавцы.у вас мозговой штурм?а де Лебедев?

у меня мозговой вынос я уже не знаю за что хвататся всё рушится одно за одним у машини небыло хозяина с 2011 года и мне приходится всё это бороть потихоньку
были одни ездюки с приставкий пи в начале

что по поводу лямбды и второго поколения? Ну и косвенно затрону по поводу неотрегулированных клапанов (но раньше ездила) в последний раз пришёл в гараж на бензине завёл с пол оборота на газу плоховато заводилась нужно было на педальку газа приложить усилие

Миш ты меня в чёрный список не отправил?? отправил лс

короче нада вскрывать мотор

Ice_BEAR_Bo писал(а):короче нада вскрывать мотор

перестаньте пожалуйста, я и так готов штаны отдать чтоб она ездила а вскрывать мотор это мне только почку продать разве что сейчас пока жена дома в декрете я не готов так много вкладывать

Сейчас досоветуемся, что машину выкинуть прийдётся.
Искру ищите, сам так долбался из-за галимых ВВ проводов. Вроде искра есть, насос маслает, бензин есть, а машина не заводится. Ну и если речь об инжекторе, ещё предохранитель на впрыск под капотом гляньте (на 240й он отдельно, как на семёрке я не знаю). Правда на газу завелась бы тогда, раз второе поколение

GERXTRM писал(а):Сейчас досоветуемся, что машину выкинуть прийдётся.
Искру ищите, сам так долбался из-за галимых ВВ проводов. Вроде искра есть, насос маслает, бензин есть, а машина не заводится. Ну и если речь об инжекторе, ещё предохранитель на впрыск под капотом гляньте (на 240й он отдельно, как на семёрке я не знаю). Правда на газу завелась бы тогда, раз второе поколение

искра присутствовала проверял, блок предохранителей живёт под мафоном

До жопы что она присутствует, её может быть недостаточно для воспламенения. У меня тоже предохранители в салоне, а вот на впрыск под капотом

Ice_BEAR_Bo писал(а):короче нада вскрывать мотор

мне нравится этот вариант.

Алежон писал(а):

Ice_BEAR_Bo писал(а):короче нада вскрывать мотор

мне нравится этот вариант.

мне он тоже нравится но не будем о экономической составляющей этого вопроса

иду спать пишите соображения завтра прочту после работы. Спасибо откликнувшимся

Moskvich412 писал(а):

Алежон писал(а):

Ice_BEAR_Bo писал(а):короче нада вскрывать мотор

мне нравится этот вариант.

мне он тоже нравится но не будем о экономической составляющей этого вопроса

вороток, удлинитель и головка на 17 - вот и все затраты на вскрытие

Ice_BEAR_Bo писал(а):

Moskvich412 писал(а):

Алежон писал(а):

Ice_BEAR_Bo писал(а):короче нада вскрывать мотор

мне нравится этот вариант.

мне он тоже нравится но не будем о экономической составляющей этого вопроса

вороток, удлинитель и головка на 17 - вот и все затраты на вскрытие

не хочу показатся грубым вскрытие просто, а вот после вскрытия уже идёт капиталка просто напросто (потому что как было описано в Б.Ж. компрессия показала отсутствие компресии в двух цилиндрах) турбина масло гонит ну и по мелочам прокладки сальнички патрубки краска, или я как всегда неадекватно понял?

мдааааа пришел,почитал,охуел....

первое.
после выключения бенза на карбе помослал стартером 4 минуты??? у меня на стромберге где камера поплавковая на 50 грамм машина после выключения бенза еще едет 2 километра,а на холостом работает минут 7-10.
второе. какой трамплер? искра может быть но невоспламенять как писал Герман. сам так ебся когдато долго.
третье. читал что у Вас мотор уставший. проверьте компрессию, затем плесните масла в цилиндры и пробуйте заводить.
четвертое.
я бы запускал тока на бензе тк там понятно льет ,не льет,свечи мокрые сухие итд.
пятое.
никакого тнвд у Вас нету. запомните. обычный електронасос я даже уверен что он от ваз 10.
шестое . возможно сдвинулся трамплер если стоит сбоку двигла.или умер датчик хола

стоп вычеркнуть карб . у тя ж турба.... откуда я взял карб??

а не в этом ли дело??

[quote="ivan@m"]стоп вычеркнуть карб . у тя ж турба.... откуда я взял карб??
как откуда? у тебя ж турба на карбе))).там вычеркнуть можно все.Это не датчики не катушки не.
что б мотор запустить надо всего 3 вещи.1 он проверил( он же уверяет что искра есть ? )осталось 2. а уже потоооооооооом,если не попадает,и какая давка,и залить масло в колодцы,и т.д.

ivan@m писал(а):я бы запускал тока на бензе тк там понятно льет ,не льет,свечи мокрые сухие итд.

Дельный совет.

Алежон писал(а): что б мотор запустить надо всего 3 вещи.1 он проверил( он же уверяет что искра есть ? )осталось 2. а уже потоооооооооом,если не попадает,и какая давка,и залить масло в колодцы,и т.д.

не уверен, что до п.3 доберешся. Но знак вопроса на п.1, который поставил Олег, первым делом проверь.

П.с. там у тебя через забор Сергей Иванович.... сбегай к нему, думаю, это самое быстрое и правильное решение твоего вопроса.

ivan@m писал(а):стоп вычеркнуть карб . у тя ж турба.... откуда я взял карб??

а не в этом ли дело??

не в этом, это уже полностью работоспособно, там был отпаяный третий цилиндр, а он даже не схватывает в добавок скорей всего что зажигание выставлено под газ так как на газу она даже лучше заводится чем на бензине завтра будем мусолить а Сергея ивановича не так то просто к себе заманить он же тоже занятой человек