УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

ребят,хотелось бы найти толкового мастера-который вёл бы машинку по возможности от а до я,да и подсказывал бы,что и когда нужно сделать и чего делать совсем не надо))). у меня первая машина и танк свой люблю и уважаю,но как показала практика не только я чайник,но и увенчаные сединами аксакалы за спиной которых тысячи километров дорог,а разобраных и собраных машин не счесть способны нести абсолютную ересь и околесицу и заливать в бачок ГУРа розовую охлаждайку((( .посему-нужен опытный человек способный протянуть руку помощи неопытному побратиму по VOLVO -740! СПАСИБО!

Ни города, ни года машины, ни типа движка. Что в ответ услышать хотите?

GERXTRM писал(а):Ни города, ни года машины, ни типа движка. Что в ответ услышать хотите?

+1.Давайте больше инфы!!!

GERXTRM писал(а):Ни города, ни года машины, ни типа движка. Что в ответ услышать хотите?

нужно его в Швецию отправить на завод там люди подскажут где искать мастеров)

город Киев ,год87 движок бенз.что ещё нужно написать? я здесь первый раз не в курсе как это делается!а по поводу Швеции-смешно и очень остроумно,прям очень.если нужна инфа какая спросите,если не сложно.а то я не знаю чё писать.

Ваш мастер набор инструмента от 100 уе домкрат. И форум. Если ну ваще не в могут чтото народ поможет ;-) она простая как дверь входная .

я в этом не сомневаюсь,просто есть вопросы например-последнее время на горячий движок заводится с третьего раза и то нужно помаслать хорошо,а ещё при переходе со второй скорости на третью периодически пропадает тяга и тд.?

а ещё купил я машину у человека который не очень заморачивался ею и хотелось бы,что бы кто то оценил её состояние и проблемные места-где и что нужно менять в ближайшее время,лучше предупредить ,чем потом разгребать в полный рост

Заедь к Паше (0954555868 или 0935466855) на красный хутор, если не оч далеко ездить. Я у него обслужеваюсь (Если самому что-то впадло делать).

спасибо,красный хутор устраивает,реально благодарю за совет!

Welcom!Пусть машинка радует,уверен,так и будет! В Киеве много кто из клуба,познакомитесь со временем.

Закупайте литературу и осваивайте ремонт самостоятельно.

Толковые мастера очень неохотно берутся за старые машины. Возни с ними много, при чем надо постоянно вникать и угадывать, кто что наколхозил в ней за последние 28 лет. Какой смысл этим заниматься, если можно работать с новыми машинами, где к тому же, хозяева готовы платить хорошие деньги.

Одним словом, если вы хотите, чтобы человек вел ваш автомобиль "от а до я", то скорее всего, в сумме стоить это будет как еще одна Вольво.

за велком-спасибо,танк в принципе и так радует,сделано много удивительных открытий-в плане чем напичкали создатели машинку 87 года,сделано конечно на совесть.

по поводу закупки литературы и осваивания ремонта самому-я совсем не против,купил мануал советских времён,но он реально очень запутаный и с ужасными изображениями на которых что либо рассмотреть практически не возможно,больше мануалов не видел,да и в инете инфы не так уж и много

Что могу сказать?)Ну во первых приветствую и рад, что приобщились к нашему клубному движению))))Как гриться, чем сможем, тем поможем!) Из личного опыта, могу сказать следующее!Надеяться, что кто то будет постоянно смотреть и корректировать техническое состояние машины не следует!Как вариант это клубные посиделки и обсуждалки!Могу сказать точно, как это будет у Вас и было у меня) Нарисовался косяк тьфу-тьфу-тьфу ) Мыслительный штурм,вечер, запись проблемы на форуме!Посыпались версии!Вот с этого момента нужен человек, который или подтвердит или отсечёт возможные моменты.У меня лично был и остаётся хороший ходовик!Много лет езжу именно к нему!Ни когда, не повесит лишний хобот на косяк)Всё по делу и своевременно!Пожар тушит в срок! Подскажет, за так просто проконсультирует и вообще, просто потрещать приятно!Электрика тоже он подсовывает и т. д и т.п!Удачи и это!!!Мануал хорошо, только толку от него, если машинка в возрасте!Так, чтоб перед совестью не краснеть)Шутка)

спасибо за отзыв

реальная проблема в том,что плохо заводиться на горячую,раньше с полутыка сейчас раза с третьего, пятого и то помаславши хорошенько.движок бенз.2.0.был у (умельцев)сказали дескать инжектор нужно перебирать и тд.другие про чистку форсунок и иже с ними.И те и другие нацелены на заработок,а не на результат(и как факт на починку проблемы) лишь бы бабло срубить,а так это или нет мало волнует-процедура проведена!поэтому прошу отозваться и подсказать чего с ней может быть такое?спасибо!

Я не очень шарю в инжекторах, но поскольку толкового мастера в Харькове по электрике двигателя я так и не нашел, приходится самому в обнимку с мануалом и тестером разбираться с глюками. Так намного дешевле и значительно эффективнее. Я бы попробовал на горячую запустить двиг при полностью нажатой педали газа. В таком случае старта мозг не подает топливо. Если заведется - значит перелив (возможно негерметичны форсунки), если нет - значит недолив (слышал про обратный клапан в топливном насосе, может давление в рампе (или как ее там?) падает). В таком случае чтоб убедиться что действительно недолив - я бы перед горячим пуском ссыкнул шприцом во впуск несколько кубиков бензина.
Если ни то ни то не сработало значит проблема в зажигании.
Просьба к гуру помидорами не бросать, но я бы сделал так.

спасибо,попробую,может и выйдет чего

Есть еще вариант....умирает топливный насос, если машинка инжекторная то этот вариант откидывать никак нельзя, у меня было такое... но у меня их оказалось целых два.... один сгорел, тот который под машиной, второй то в баке был...выкинул оба, поставил в бак насос и с тех пор все нормально.