УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

я ждал два болта, а нашёл три
+ в торце какая-то пробка под шестигранник?
+ что ото за стрелка показывающая на один из винтов?

как крутить знаю, а что крутить... хелп господа

Я думаю лутше пока ничего не трогать и обратится за помощью к Мише(доктору)

слишком просто, до выходных время ещё есть

под шестигранник скорее пробка слива конденсата

стрелка показывает где ее искать шестигранником

стрелка скорее всего показывает что установить нужно стрелкой и пробкой в низ. Редуктор второго поколения. Два регулятора, один регулятор холостого, а второй регулятор открытия мембраны, ну или хода мембраны.

с пробкой и стрелкой понятно, с двумя регуляторами тоже. Что с третьим винтом ? - На первом фото снизу

GMO forEver dr eVl Help you

Слив конденсата на первой фотки снизу - под плоскую отвертку черный пластиковый!

VOLVO-VOLGOVOD писал(а):Слив конденсата на первой фотки снизу - под плоскую отвертку черный пластиковый!

получается два слива?

vasiafast писал(а):GMO forEver dr eVl Help you

not sure that understand you. any way - I've already talked with him and...issue still open

я так свои пять вставлю)))
тот что на первой фотке снизу слив конденсата
тот что на второй боковой единственная регулировка данного редуктора - винт чувствительности
тот что на третьей хз, максимум что приходит в голову пробка для развоздушивания контура подогрева, но он точно не регулировочный

Та разбери его и узнаеш досконально что и куда.

говорил с Мишей:
- на первой фото снизу - "хз, какой-то технологический"
- на втором фото справа, на г-образном выступе - "регулировка мембраны"
- на втором фото слева, металический - "регулировка обходного канала/холостого хода"
- на третьем фото, под шестигранник - "пробка слива конденсата"
- стрелка на корпусе - "обычно указывает или на "низ" или на "верх" - точно - хз"

так что мнения на сегодняшний день разделились. вот думаю, может к газовикам заехать, дать в руки и попросить описать предмет? )))

Djonnik23 писал(а):Та разбери его и узнаеш досконально что и куда.

Жень, я перед тем как разбирать/ломать что-то невЕдомое мне - сначала пытаюсь собирать как можно больше инфы/познать ДАО предмета, как говорится. а уже потом...

отвечаю на свои вопросы:
- первое фото, витн снизу на фото - слив конденсата
- второе фото, металический витн - регулировка ХХ
- второе фото, винт на Г-образном выступе - регулировка хода мембраны
- третье фото, винт под шестигранник - альтернативное место для установки электроклапана с входом газовой магистрали (меняется местими с противоположной стороны)

тему можно закрывать

почти правильно

- первое фото, винт снизу на фото - слив конденсата
- второе фото, металлический винт - обходной канал
- второе фото, винт на Г-образном выступе - регулировка давления
- третье фото, винт под шестигранник - альтернативное место для установки электроклапана с входом газовой магистрали (меняется местами с противоположной стороны)

привет, Мишаня ты интригу сохраняешь?

ты его уже поставил?

не, я его продаю

в смысле?
на зачем?

в прямом. "адаптировать систему" не хочу, лень тратить день времени. у меня главная магистраль из твёрдой меди, гнуть не вариант, менять долго + новые тосольные шланги менять...по длине не подходят

сам редуктор класс, притензий ноль, просто не хочу переделывать то, что уже работает. по этому купил 1 в 1 с тем, что стоит сейчас, чтоб шланги с клемами перекинуть, настроить и забыть. а этот продаю чуть дешевле чем брал у тебя - всё равно ж БУ, хоть и не устанавливался.

DrEvil писал(а):почти правильно

ну с терминами я не попал, согласен, но по факту ж всё правильно "обходной канал" как бы и есть канал, который "используется" для работы на холостых оборотах, когда недостаточное разряжение для работы основной мембраны... с регулировкой мембраны то же самое...