УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Столкнулся с такой проблемой, утром завожу авто, заводится сразу, но стоит выехать авто глохнет посреди двора, назад тащу своими силами, проходит минут двадцать и опять заводится... Перебирал почистил карбюратор, ничего не поменялось... Проверил искру, все есть... Единственное что, двигатель дымит, белый дым, скорее всего придется менять прокладку в ближайшее время, плюс когда газуешь тосол начинает гнать через крышку бочка... Свечи черные в нагаре... Что может быть?

ну может нагреваться бензонасос, если положимть на него мокрую тряпку то должен начать работать нормально, если тряпка не помогает нада искать чет другое

а с пробитой прокладжкой лучше не кататься, и посмотреть на маслона щупе, чтобы не ОЖ не пошла в масло

Stas340 писал(а):ну может нагреваться бензонасос, если положимть на него мокрую тряпку то должен начать работать нормально, если тряпка не помогает нада искать чет другое

а с пробитой прокладжкой лучше не кататься, и посмотреть на маслона щупе, чтобы не ОЖ не пошла в масло

А как определить по щупу? Я доставал вроде ничего подозрительного... Но с глушителя идет белый дым, который быстро рассеивается, кажется все таки где то попадает тосол... Может и бензонасос, нужно попробовать. Может что то с зажиганием, смущает черный нагар на свечах!?

Симптомы "не заводится" могут быть крайне разными и тяжело по описанному что либо сказть, может просто банальный перелив и при прогреве заливает еще больше.
Масло на щупе такое же как и в канистре может чуть темнее, если мутное с пеной то беда.

Stas340 писал(а):Симптомы "не заводится" могут быть крайне разными и тяжело по описанному что либо сказть, может просто банальный перелив и при прогреве заливает еще больше.
Масло на щупе такое же как и в канистре может чуть темнее, если мутное с пеной то беда.

Масло темное, мутности и пены не заметил.

ну тогда если действительно выпирает ОЖ то лучше особо не кататься и поменять прокладку ГБЦ
если выкрутить все свечи то станет понятно в каком цилиндре пробой, обычно пробивает первый цилиндр, нумерация от маховика

Stas340 писал(а):ну тогда если действительно выпирает ОЖ то лучше особо не кататься и поменять прокладку ГБЦ
если выкрутить все свечи то станет понятно в каком цилиндре пробой, обычно пробивает первый цилиндр, нумерация от маховика

После таких случаев пару раз выкручивал и самая крайняя свеча была влажная, то есть цилиндр который ближе к сцеплению...

Опять вчера случилась эта фигня, завелась нормально на холоде, проехал метров двадцать-заглох и завести не получилось, через два часа ничего не поменялось, утром опять завелась проработала минут 5, потом обороты начали спадать пока окончательно не заглохла опять... Пробовал класть мокрую тряпку на бензонасос, не помогает... Еще заметил одну деталь, после того как заглохла в бензофильтре топливо на самом дне, но после некоторого времени снова набирается, это нормально?

а если открыть пробку бака? чтото поменяется и поездить с открытой?

Stas340 писал(а):а если открыть пробку бака? чтото поменяется и поездить с открытой?

Открывал, реакции нет... Прочитал что вроде это норма когда топливо в фильтре на дне.

А где у 340 находится коммутатор? Может тут электронная часть замешана...!?

Заходил на СТО рассказал о проблеме, меня отправили к карбюраторщику, предположение все таки что переливает топливо, черные свечи, и был дым с карбюратора

Сегодня возил карбюраторщику, оказывается где то в головке пропускает сальник клапанов и забрызгивает 1 свечу, из за этого такие фокусы... Вообщем предстоит замена этих самых сальников.