УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

привет, подскажите пожалуйста как вылечить - в общем долил раз два антифриза, думал вода испарялась (бо и водичку чуть доливал) но нет заметил слезиться вот в этом месте

осмотрел думаю ща приподниму пласками подожму и все гут в итоге - сначала домкрат -

потом отломался зажимчик-поджимчик что я всетаки подтянул

как начало херачить зелененьким - лира два слил)
залепил кароче как смог

до дома доехал без жидкости, понятно что пластилин не помог)
теперь два вопроса подскажите пожалуйста кто то домкрат чинил если подшипник разлетелся и можно ли подчинить радиатор в том месте где я указал?

За домкрат х.з. выкинь его, и купи другой.
А по радиатору, нужно снять бачок половину ножек конечно же поломается, вычистить обезжирить, приклеить, и затянуть широкими пластиковыми хомутами штук пять. и будет оно ездить еще долго долго.

ок, спс, с домкратом все ясно) а это нужно поломать оте медные соты типо чтобы протянуть хомтки или как там нет пространства по кругу? а и еще где тот краник что сливать жидкость?

vovo писал(а):ок, спс, с домкратом все ясно) а это нужно поломать оте медные соты типо чтобы протянуть хомтки или как там нет пространства по кругу? а и еще где тот краник что сливать жидкость?

Да чего их там ломать, хомут и так пролезет.

Это нужно снять радик и вот эту половину снять обезжирить и приклеить!? а чем клеить там ж люминий и где тут слив ОЖ?
Ой чуйка есть что нужно искать сервис бо я пока сниму эту приблуду то нечего будет обратно ставить

Ну и что что там алюминий, я клеил локтайтом. Снял эту крышку под ней резинка, выкинул резинку нафиг, вычистил хорошенько все, обезжирил обычным растворителем, намазал герметиком притулил крышку и затянул хомутами, до сих пор ездит.
Только усики разгибал с одной стороны, а то они алюминиевые и ломаются легко, сервис врядли займется этим делом, думал тоже у них сделать но цена была как пол нового радика.

ооо моя прошлогодняя история

тебе в помощь отмыть радик на мойке начисто!!! с химией!
потом домой в тепленькое место и клей дондил только вот номера я не помню.. два тюбика! если что я поищу

потом затыкаешь все дыры в радике пробками,
оставляешь одну туда пылесос на всасывание

и вот через твою брешь начнет сосать воздух- заклеиваешь так чтоб внутрь клей попал

потом разрежение все меньще делаешь ну и облагородить снаружи

итог может еще пожить чуток

Герметик фланцевых соединений полугибкий Loctite 518 это воттаким?

он стоит как пол радика)
или таким типо суперклей - прозрачный...

Дима спс за совет - оттакого плана клей?

Да герметик взял тот что был Loctite 5910 специально не покупал.

оттакой?

бо есть такой - тож за полтыщ стоит

ДА такой, только у меня в другой фасовке, в баллоне под давлением.

Не вижу смысла так морочится, отдал радиаторщикам и сделают с гарантией. Я паял в прошлом году свой радиатор было отломано 2 патрубка, за 300 грн все сделали. В домашних условиях нормально не сделаешь. У тех кто занимается есть специальные обжимки для этих лепесточков, они даже боковые бачки разломаные пополам сплавляют пластиком. А лепить самому бред я считаю, ну эфект конечно есть но до первых морозов.

ДА можно вообще оригинальный новый купить и не морочится, или загнать к официалам и забрать готовую.
За алюминиевый радик практически никто не берется, и что там паять пластик с алюминием.
Они точно так же разберут его почистят промажут герметом и соберут.

На белой вольве, сейчас Андрюхиной, радиаторщики не взялись. Я отогнул скобы, снял бачек, вычистил все, и посадил на полиуритан. Через дощечку прижал бачек двухлапчатым съемником, через пару суток посттавил- тьфу-тьфу не течет. Правда Андрюха звонил на днях, говорил, что жидкость немного ушла, но то , наверное, с другой стороны

Да цена вопроса до 500грн и рабочий радик, или день далботни и вообще сломаный или который месяц поездит. Повторюсь у людей есть опыт, условия и инструмент. Рекомендую по собственному опыту обратится к професионалам. А паяют пластиковый бачёк если пошла трещина, паяют пластиком а не насирают клея который благополучно выпадает через неделю.

назвонил 2 СТО в Киеве по радикам - снимать/ставить совсем никто не берется, а за работу мин. 200 грн (это запаять если что) а если боковина то хз нужно показывать.
Подскажите кто уже снимал, не сильно геморно его без ямы снять, или без гаража/ямы лучше не начинать?

lex2009 писал(а):Да цена вопроса до 500грн и рабочий радик, или день далботни и вообще сломаный или который месяц поездит. Повторюсь у людей есть опыт, условия и инструмент. Рекомендую по собственному опыту обратится к професионалам. А паяют пластиковый бачёк если пошла трещина, паяют пластиком а не насирают клея который благополучно выпадает через неделю.

та не там не бачок паять, там именно соединение. Додумались ж шведы так на радиаторе крышки пластиковые просто обжать алюминиевыми усиками.

Да там не сложно, я незнаю как у тебя. Я открутил и пододвинул к двигателю пластиковый кожух вентилятора, открутил все шланги, открутил 2 лепестка сверху что его прижимают и просто вынял вверх. Ну по поводу этих лепестков, очень геморно их разгибать и потом забивать обратно молотком, сам испортил так когдато радиатор печки, да и качество обжимки оставляет желать лучшего. Есть специальные обжимки для этих лепестков которые плавно их запресовывают.

ну тут такое дело, если я его сам сниму то уже и делать сам буду) по крайней мере постараюсь. тут вот нарыл чел похожий радик чинил

мне б ваши проблемы! неужели радиатор тот стоит таких неподъемных денег?
не проще сэкономить время и купить новый нисенс или на разборке Б\у???

спасибо за совет или вопрос

http://donedeal.com.ua/klei-superklei-a ... al-dd6540/ вот

Такой, снять радиатор? Минут 7 надо, ключ на 10 вверху два крепления , и два хомута . если есть диффузор то его первым открутить и на вентилятор .

Все остальное просто вверх вытягивается

Евгений писал(а):На белой вольве, сейчас Андрюхиной, радиаторщики не взялись. Я отогнул скобы, снял бачек, вычистил все, и посадил на полиуритан. Через дощечку прижал бачек двухлапчатым съемником, через пару суток посттавил- тьфу-тьфу не течет. Правда Андрюха звонил на днях, говорил, что жидкость немного ушла, но то , наверное, с другой стороны 8-)

1. "Слезит" с другой стороны. И не в тех количествах, чтобы заморачиваться. Тобою проклеенное место -- без проблем, и холодами уже испытано.

2. Учитывая, что после тебя охлождайку я долил в первый раз -- по моему грех жаловаться :-)

была такая проблема один во дин.в этом же месте и сотломанным усом.отдал радиаторщику 200гр и все сделано.т акое происходит и за не работающего клапана в крышке бачка.раздувает радик. может вообще порвать

до радиаторщика купил двухкомпонентный дорогой клей как на фото.провозился заклеел и до одного места.клей вступил в реакцию с антифризом и превратился в мастику крышущюю.не трать деньги на клей отвези радиаторщику

витоzz писал(а):была такая проблема один во дин.в этом же месте и сотломанным усом.отдал радиаторщику 200гр и все сделано.т акое происходит и за не работающего клапана в крышке бачка.раздувает радик. может вообще порвать

спасибо, я понял что реально распространенная утечка. С крышкой бачка все гут сопит под капотом как положено. Сниму радик, а там видно будет.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня Volvo 760 2.4 Turbo Disel, проблема такова, жуткл течет антифриз но непонятно куда, все патрубки и шланги целы, хамуты затянуты, радиатор тоже в норме, но в салоне под ковриком лужа, но антифризом не воняет, походу просто вода, такой вопрос куда может деваться антифриз ?

Макс_UA писал(а):Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня Volvo 760 2.4 Turbo Disel, проблема такова, жуткл течет антифриз но непонятно куда, все патрубки и шланги целы, хамуты затянуты, радиатор тоже в норме, но в салоне под ковриком лужа, но антифризом не воняет, походу просто вода, такой вопрос куда может деваться антифриз ?

Не нюхать надо а рукой пробовать, после того как влага испарится рука останется жирной, значит антифриз. Если уходит тосол то либо радиатор печки течет, либо в масло уходит либо в выхлопную. Может ещё через крышку бачка выпрыгивать если поддувает голова или греется.
Если в масло то уровень масла повысится и на щупе будет емульсия, если в выхлопную то пар с выхлопной. Бачек расширителя сухой?

Если под ногами водителя лужа то почти 99% тосол с радиатора печки. Вода там может течь либо с лобового либо с форточки под левой ногой.

я думаю если прям жутко уходит и соединения целы и напостой доливать нужно то гдето с радиатора. Нет ли лужи под машиной? а вода на поликах это другая история. Вроде ж нет способов чтобы антифриз в воду преобразовался)
залепил я ту дырку/соединение двухкомпонентным клеем зажал сильными хомутами на вид - трындец как четко. начал ставить на место - хера! хомут то не влазят в гнездо что с резиновыми подкладками в самом низу. Вытянул хомуты токо тогда все стало на место. и таки слезится гдето
так как проехал только 100 км за это время то бачка антифриза хватило. Продолжение следует)