УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Хотел бы уточнить от чего зависит расход бензина? ежжу не гоняю переключаюсь на отметке 2000 оборотов. Модель 440 GL 1.7 инжетор. Но расход чувствую большеват на 10 литрах проехал 75 км (то есть больше 10 ти литров на сотню по городу) Где смотреть? Почистили дроссельную +поменял свечи! Вобще что может влиять на расход? Бак не пробит бензином не воняет в салоне!

Я держал бы обороты при переключениях передач под 3000.
2000 обор. для переключения на повышенную передачу мало. Двиг. работает всё время в натяжку, а должен крутится весело и легко.
Мне кажется расход повышенный отсюда. Дай двигателю немножко оборотов.

Расход зависит от настроения и тех.состояния авто)) Попробуй для начала заправиться нормальным бензином, если не поможет, смотреть давление в рампе еще раз посмотреть свечи, СО померить в конце концов, ну и первое с чего пожалуй надо начинать это давление в колесах и развал/схождение отрегулировать. И переключаться лучше при 2500-3000 об/мин, у тебя не V8 , а маленькие движки "не любят" низких оборотов.

Интересно! а я всегда думал что если не крутить двиг то расход меньше буит! )))) Заправлялся на ВОГ последний раз 95 Мустанг - 20 литров вот щас ежжу 85 км проехал стрелка подозрительно сползла вниз ))) может конечно датчик топлива выЁ ?

volvo440GL писал(а):Интересно! а я всегда думал что если не крутить двиг то расход меньше буит! )))) Заправлялся на ВОГ последний раз 95 Мустанг - 20 литров вот щас ежжу 85 км проехал стрелка подозрительно сползла вниз ))) может конечно датчик топлива выЁ ?

Если ехать по ровной дороге с постоянной скоростью, то будет меньше, а с городским ритмом движения топливо так не сэкономишь, а вот износ деталей трения увеличиться ну и условия для образования нагара на клапанах и поршнях тоже будут подходящими. В последний раз тоже заправился на ВОГе 95 Мустанг, до этого ездил на 92-м и как-то залил его очередной раз на ТНК, а там судя по всему наверно 80-й с присадками в этот день был, детонация выше 3000 оборотов на любой передаче. Сейчас возникла дилемма, где заправляться, т.к. на ВОГе хоть и не наблюдается детонации, но расход по своему опыту и других тоже не маленький. На расход сейчас каждый 2-й жалуется, у кого машина старше 5-ти лет, все отмечают большой расход, при чем все работает исправно, с новыми машинами по-лучше, у соседа Королла новая, расход как по паспорту, но это тоже до поры до времени

Букварь; расход зависит 1) накачка шин, 15% 2) правильная регулировка подшипников ступиц колёс и тормаза,20% 3) зажигание,20% 4) карбюратор,16% 5) компрессия в цилиндрах, 6) свечи,1 свеча 20% 7) топливо, 8) температура двигателя,80% 9) развал-схождение, 15% 10) погодные условия, 11) дорожное покрытие 12) стиль езды. У меня 2,3Л карбюратор SU , а расход по городу 10-11л, трасса 8,50-9л. Езжу только на 92 и заправляюсь в Октябрьском на стенке, а остальное .

Самым эконом режимом считают обороты двигателя близкие к макс крутящему моменту, хотя в городе экономить никак не получится (только стоять))) И еще есть такие факторы как: прогрев двигателя (частые прогревы), езда на короткие дистанции в холодное время (до 5-ти км), частота остановок....
Мне хватит 20 литров на 130-140 км если я буду ездить каждый день по 10-15 км, и их же хватит на 200 км если я еду к родителям (в одну сторону 100 км).
Считаю более правильным замером расхода езду по трассе ( залил 10 литров в пустой бак и ехай пока не заглохнет), а по городу мерить бесполезно ИМХО

Ясно я понял спасибо ! учту все! очень полезная инфа! И еще подскажите мне лить 95й или можна 92й! У меня рабочая машина Санта Фе Хундай так туда льем 92 и не паримся!

Приедь по тому адресу, что я написал и заправь 92 и увидишь разницу. Там многие, кто попробовал один раз больше никуда не ездят, хотя вкусы во всех разные.