УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Всем добрый день!
Стал вопрос по замене двигателя на своей 850-й.
Причина замены- провернулись вкладыши 1и 2 цилиндра...
На коленвале не то что выработка, а траншеи...
Мотор у меня B5254S 2.5 20v.
Искал мотор живой, нашел в Украине 1 вариант- цена космос!!!
Есть ли смысл ремонтировать или все же искать моторяку?
Машинка мне очень нравится, хотел бы сделать и дальше ездить
Буду рад любой инфе!

Позвоните Коле с Житомира, у него есть такой мотор, и по моему лежал низ двигателя.
memberlist.php?mode=viewprofile&u=47888

Andrey&ko писал(а):Искал мотор живой, нашел в Украине 1 вариант- цена космос!!!
Есть ли смысл ремонтировать

- цена ремонта будет космос
- двигатель бу есть двигатель бу, будет типа гарантия продавца и т.п. и т.д , но процентов 99, что он и сам не знает что там внутри. имхо есть смысл снять при покупке гбц(если целиком) хоть как-то себя обезопасить. Хотя отважный народ ставит и так, целиком, расход масла потом не в счет
- ну а третий вариант поменять машину

xoxlov писал(а):Позвоните Коле с Житомира, у него есть такой мотор, и по моему лежал низ двигателя.
http://www.volvo.com.ua/forums/memberli ... le&u=47888

Спасибо за инфу, наберу.

михась писал(а):- цена ремонта будет космос
- двигатель бу есть двигатель бу, будет типа гарантия продавца и т.п. и т.д , но процентов 99, что он и сам не знает что там внутри. имхо есть смысл снять при покупке гбц(если целиком) хоть как-то себя обезопасить. Хотя отважный народ ставит и так, целиком, расход масла потом не в счет
- ну а третий вариант поменять машину

Обидно, блин... Кузов у меня живой, все кроме капота в родной краске...
Салон не затасканный... В таком состоянии (без мотора) никому она не нужна...
Мотор уже снял, разобрал. Делать буду частично сам, пока на калькуляторе насчитал сумму около 8000-10000грн

Andrey&ko писал(а):- цена ремонта будет космос
- двигатель бу есть двигатель бу, будет типа гарантия продавца и т.п. и т.д , но процентов 99, что он и сам не знает что там внутри. имхо есть смысл снять при покупке гбц(если целиком) хоть как-то себя обезопасить. Хотя отважный народ ставит и так, целиком, расход масла потом не в счет
- ну а третий вариант поменять машину

Обидно, блин... Кузов у меня живой, все кроме капота в родной краске...
Салон не затасканный... В таком состоянии (без мотора) никому она не нужна...
Мотор уже снял, разобрал. Делать буду частично сам, пока на на калькуляторе насчитал сумму около 8000-10000грн[/quote]
Если сам, да с прямыми руками, то можно и откапиталить

Andrey&ko писал(а):В таком состоянии (без мотора) никому она не нужна...

Нужна, ещё как нужна

ага, за тыщи полторы

booster писал(а):ага, за тыщи полторы

Это если еще полторы выручишь... и то барахолом на протяжении полугода...
Не, продавать смысла нету, тут либо замена ДВС либо ремонт, пока не определился.
Понимаю что ремонт эффективней и надежней, но по ценнику будет попандос полнейший

А я-бы лучше двиг купил за эти деньги так у тя и твой на запчасти остаётся вот на ОЛХ к примеру дофига и больше есть моторов и более того разборок

Код: Выделить всё

http://olx.ua/transport/zapchasti-aksessuary/q-вольво-850/

Какие еще полторы? о чем вы. двушка как с куста. сразу и без разговоров, сам лично дам.

xoxlov писал(а):Какие еще полторы? о чем вы. двушка как с куста. сразу и без разговоров, сам лично дам.

Пол года назад думал продать в рабочем состоянии, так за 3 брать не хотели, а тут без мотора за 2...ХЗ, спорить не буду.
Все равно даже с небольшой доплатой лучше не найду машины, так что нужно оживлять.
Все таки Вольво для людей делали...

Олег Наумов писал(а):А я-бы лучше двиг купил за эти деньги так у тя и твой на запчасти остаётся вот на ОЛХ к примеру дофига и больше есть моторов и более того разборок

Код: Выделить всё

http://olx.ua/transport/zapchasti-aksessuary/q-вольво-850/

Обзвонил кучу разборок, таких моторов нету... 2л - есть, 2,5 10v - пожалуйста, турбо - не вопрос, а как 2,5 20v - либо нету, либо цена космос... но в больших случаях просто нету...

Еще такой вопрос, при поиске мотора, тип коробки нужно учитывать?

Предложили мне мотор без навесного, но с помпой, натяжителем, ремнем...
Говорят пробег не большой, вроде до 200тис., но что то мало верится...
Думаю брать... Разборка с г.Иршава, кто что может слышал о ней?

Всем добрый день!
Сбылась мечта идиота, купил себе мотор с S70 2000г.в., теперь дело за малым, поставить его
Так что тему можно закрыть, всем спасибо за советы!!!

2000 года мотор с электронными дросселем гидрошестерней другим креплением 3-х подушек,с катушками место трамблера,другим охлаждением.про мозги и все остальное я вообще молчу.вообщем за 2 дня поставить можно.

Алежон писал(а):2000 года мотор с электронными дросселем гидрошестерней другим креплением 3-х подушек,с катушками место трамблера,другим охлаждением.про мозги и все остальное я вообще молчу.вообщем за 2 дня поставить можно.

У меня дроссель там механика, трамблер стоит, только кожух ГРМа другой...
Может в году ошибка? То что с S-ки мотор уверен на 95%...
Посмотрю внимательно, может где год указан на самом моторе.

Значить год другой

Алежон писал(а):Значить год другой

Да, ты прав! 97 на гофре воздухана выбито и стрелочка на 12, я так понимаю месяц.
Нафукали меня выходит? Но это даже лучше, не нужно ничего переделывать!!!

Единственное вот думаю какой выпускной коллектор оставить?
В моем сбоку есть штуцер под клапан ЕГР, но сам клапан давно прогорел, так что думал все равно глушить штуцер...
В "новом" моторе штуцера под клапан нету.
Вот и думаю, как правильно поступить?