УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Наконец то собрал я свой В200ЕТ после капиталки. Завел, завелась. Заводится на холостых оборотах поработает немного и глохнет. Если только завел и даешь газу то набирает обороты, 2-3сек поработает даешь газу и мотор душится и глохнет, если газ не трогать то еще поработает 10-20сек. Мои предположения что заливает, потому как в гараже сильно бензином воняет и свечку выкручивал она мокрая, чуть-ли не капли на ней висят. Вопрос почему может заливать ?? или может не заливает а что то другое ?? Может кто сталкивался уже с таким.

маховик под правильным углом стоит?

740 писал(а):маховик под правильным углом стоит?

Штифт на маховике выставлял на стартер.

Интересно : во время капиталки ДВС что делалось с ВВ проводами , со свечками ,трамплером , топливной системой ?

Семен писал(а):Интересно : во время капиталки ДВС что делалось с ВВ проводами , со свечками ,трамплером , топливной системой ?

свечи новые, ВВ провода еще не пришли, трамплер не крутил все по старим меткам, топливная система я не знаю что вы имели в виду, дрыгатель бензин инжектор, форсунки только промывались из топливной.

проверьте постоянна ли подача топлива. ну и провода правильно накинули. ? (вопрос тупой знаю ,но и сам тоже прой обывал)

Все оказалось банально просто. Перепутали фишки датчика на температуру и форсунку холодного пуска.

Привет земеля!) кто капиталку делал? Если не сикрет. Ну и во сколько обошлось. Шо менял. Спасибо!

Konan! писал(а):Привет земеля!) кто капиталку делал? Если не сикрет. Ну и во сколько обошлось. Шо менял. Спасибо!

Привет, сам делал. Менял все что надо и то что мог поменять. Самой большой проблемой оказались поршня, на 2.0 их нету совсем, если на 2.3 они есть правда по 100$ штука так тут нету и все. Вскрыл все разобрал, в коробки и затащил на башню. Там все помыли, померяли и сказали на цилиндрах выработка большая а поршня еще в размере остались, коленвал тоже в размере остался его только палирнули, с пром валом была проблемка выработка в 1 втулке, проблему решили там же на месте они выточили мне новую втулку и завтулили пром вал. Они же дали мне номерок фирмы в Киеве и размеры цилиндров и поршней, и там под заказ мне сделали гильзы под мои б\у поршня. с головкой тоже проблемки были раковины повыедало, варили спланировали проверели на герметичку, поменял направляющие клапанов, клапана еще в допуске были клапана не трогал, только притер. Подкинул новые вкладыши шатун. и корен. стандарт новые кольца тоже стандарт. все сальники прокладки. Ну как то так...)))

и еще...

ну и маленькое видео.)))https://www.youtube.com/watch?v=RCuITtd_9Ik

А цена вопроса при условие что делал все сам где-то 7000-8000грн