УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Привет одноклубникам

Двигатель моей 340й (D16) потихоньку дает знать о том, что скоро ему придет кирдык (может кажется, хз). Капиталить дорого, нормальные мастера всегда заняты..

Занялся изучением вопроса: какое железное сердце туда пришпандорить? Интересует только дизель.
Из вариантов:
1. Поиск родного D16 (все ставится на ура, без переделок)
2. Мотор с Рено, код F8M (F8Q)
3. Психануть, купить донор 340 (1.7) либо 360 (2.0) и все перекинуть с них.

Рассмотрим каждый пункт отдельно
1. Поиск родного D16 в неушатаном состоянии реален, но думаю что это будет долго. Вся надежда на появление на форуме темы "Разбор 340 дизель"

2. Мотор с Рено. Их найти можно, даже из Пшеков притарабанить. Объем 1.6, мощность такая же, как и у родного D16. Но тут в чем дилема (лично для меня) - мотор с переднеприводного автомобиля. Уже вылезает не такое крепление. Блок чугунный. В данном пункте вылезают следующие вопросы к уважаемым знатокам:
- Крепление переделать реально?
- Много ли переделывать придется?

3. Для 3 варианта нужен гараж, найти не проблема. Немного займет времени все переделывать, но тут упираемся в то, что переоформить будет тяжело, так как это переоборудования автомобиля..


Пока в мыслях останавливаюсь на 2-м варианте, дизельный от Рено.
Есть тут люди, которые смогут помочь советом? Буду очень благодарен

Извините, если вопрос глупый, но если Вы рассматриваете вариант пригнать донора, то почему не рассматриваете пригнать донора 340 d16?

awn писал(а):Извините, если вопрос глупый, но если Вы рассматриваете вариант пригнать донора, то почему не рассматриваете пригнать донора 340 d16?

Доноры есть в Луцке и Черновицкой области. В Луцке после ДТП (2.0 двигатель), в Черновцах 1.7 но там только кузов и мотор (ходовой нет). Пока думаю над поиском самого мотора (дизель)..

1.трата денег.
2.да все равно какой дизельный мотор,любой дизельный простой мотор.Пункт вылезают какие то не такие крепления..а ты думаешь когда 6 цилиндров ставят ,то там все болт в болт,или если блок алюминевый то это как пластилин их можно слепить.Крепления это то что вообще тебя не должно парить,да еще при размерах этого гамна,крепи его как хочешь,туда и 2.3 со свистом войдет.Этим вопросом можешь занятся хоть сейчас если он тебя так парит,сьезди на разборку рено купи пацанам пива или пообещай купить мотор если станет,и перемеряй все крепежные места и габариты,и там вариантов подушек можно кинуть каких хочешь тебя не кто не ограничивает,раз уж такая реткость у вас фрезеровщики и сварщики.
3.Вариант 3,самый нормальный вариант,но он у тебя не правильно написан.В вариант 3 должен выглядить так.Коробка кардан с 360 в трубе и дизель любой самый дешевый и расспостраненый.тебе все равно прийдется что то делать и слаживать.а то после установки мотора будешь все время карданы покупать.
п.с.только не рассказывайте мне про то что карданы уже есть решения проблемы,и полиуретан,и переделаные и т.д.все это херня.решение которое работает и не ебет мозг только одно кардан в трубе.

и рисуешь себе 1.9 тд от гольф или 2.5 тд от 850 радуешся от проделланой работы
все остальное с родным или мотором от рено якаято утопия


пысы если прямые руки поищи поновее дизель с электроникой с ним еще веселее но вдруг шо мозги тоже вынесет:-)

Після капітала свого 1,6 - це . Дорого. Дуже. І це ще 2 роки тому. На виході - овощ овощем, "зате жре мало" (ну втішаю себе так). ЯК уже казав, якби довелося знову - 1,9тди мостив би аж бігом
п.с. свап - це весело

Если мотор с переднего привода,то проблем совсем нет,просто ставишь свои кронштейны и поддон.Блоки абсолютно одинаковые,хоть дизель,хоть бензин.Самый дешевый и быстрый вариант это Б 172,или Б18,правда проблема с карданом все равно останется.

Смотрел в своё время на разборке F8Q с турбой - места под крепления по левому борту совпадают, слева их нет (у нас они на поддоне, значит, поддон под замену), турба по замерам упрётся в лонжерон, значит, либо резать лонжерон, либо искать атмосферник. Вакуумный насос благополучно снимается. Кардан действительно, желательно 360 вкупе с коробкой. Наименьший гемор - всё (двиг,кардан и коробку) с 360. Да и тормоза помощнее надо бы (на 360 барабаны и диски тормозные поболее 340-вых не просто так)...