УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Вольво 940 2.3 ТІ, пробіг 400 тис. Їхав на роботу, почало троїти, а потім і появився дим світло-сизий після роботи на холостих, на оборотах диму невидно.
до роботи доїхав. Зара глянув у 1 циліндр - повен води. в маслі емульсія і +300 грм.
Буду вечером знімати голову, але може підкажете пару питань:
1) це прокладка чи в ГБЦ тріщина? на що бути готовим...
2) якщо це прокладка, то чи Потрібно обовязково шліфувати ГБЦ?
3) маслосйомні ковпачки міняти чи краще до них не лізти? (жор масла в межах розумного)
Дякую за поради!
4) http://romario-auto.com/buy/REINZ_712550710/ - це комплект? чи мені потрібно 4 шт. замовляти.. хто стикався?

ніхто не підкаже?

Прокладки на выпускном стоят 4 штуки металлические,на впуском одна,нужна под головку и под крышку клапанов.Могло пробить прокладку а могло и разъесть головку если на плохом тосоле.Сальники клапанов лучше поменять.Вскрытие все покажет.

Голову шлифуй, 150-300грн стоит услуга.
Колпачки меняй, раз полез в голову то сделай ее.
Отнеси на мойку пусть помоют с химией, на шлифовку голову только мытую обычно берут.
Все сфотаграфируй перед разборкой, потом забывается что откуда снималось и откручивалось, особенно болты.

з прокладками вже розібрався і замовив. Сальники клапанів 8 шт. потрібно, які краще ELRING чи REINZ?
за шліфовку попередньо уточнив http://promotor.ua/Promotor-WEB/index.xhtml?id=8 - 200 грн. потрібно голу ГБЦ привезти (про митя нічого не казали, але зверху вона чиста).

Dream писал(а):з прокладками вже розібрався і замовив. Сальники клапанів 8 шт. потрібно, які краще ELRING чи REINZ?
за шліфовку попередньо уточнив http://promotor.ua/Promotor-WEB/index.xhtml?id=8 - 200 грн. потрібно голу ГБЦ привезти (про митя нічого не казали, але зверху вона чиста).

Сальники клапанов нужны только 4 ре. По качеству не скажу.

Голову шлифовать обязательно. Клапана перетирать обязательно. Масляную систему промыть. Если место пробоя по прокладке не видно - голову на опрессовку. Чисто со шлифовкой я бы с промотором не связывался, больно они деловые парни (сужу по Харькову). Помытая головка в их понимании - это идеально чистая голова, без спецхимии и кёрхера или мойки с горячей водой ты ее сам не отмоешь до требуемого ими состояния. И в очереди на шлифовку 2-3 дня проваляется.

я завез на первую попавшуюся мойку которая моет двигатель, за 150грн они мне ее отмыли керхером и спец химией до бела, только нагар на впуске не вымылся. на шлифовку отдавал с клапанами, нерассухареную, опресовку не делал, голову ждал 2 дня, была в стружке, вычищал и выдувал стружку сам, заодно нагар счухал на выпуске. Колпачки рейнц отсоветовали, елринг норм вроде, их и взял.

Да, колпачки елринг по лучше будут

Прокладка проїджена. Є пару раковин там де з блоку канали впираються в ГБЦ. Загалом вроді норм

Ось

Всім дякую за поради! ГБЦ шліфанулт, клапана і сідла проточили та протерли, головка як нова, правда в гільзах відчувається вироботка але не критична - 400 тис. дали своє знати!