УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Такой вопрос... чего тут не хватает?

Поддерживаю.

Там ничего не должно быть

volvoff писал(а):Там ничего не должно быть

Это же отверстие сразу в картер попадает... как там ничего не должно быть?
А какой смысл тогда от вентиляции картера? Или я чего-то не догоняю

не попадает оно в картер

Трубка на EGR , была такая система на некоторых машинах, в данном случае нужно просто заглушить.

dimon555 писал(а):Трубка на EGR , была такая система на некоторых машинах, в данном случае нужно просто заглушить.

Это уже более информативно! Спасибо большое!

dimon555 писал(а):Трубка на EGR , была такая система на некоторых машинах, в данном случае нужно просто заглушить.

Дима,ты докуя видел 850 бензиновых с клапаном ЕГР?)))

volvoff писал(а):

dimon555 писал(а):Трубка на EGR , была такая система на некоторых машинах, в данном случае нужно просто заглушить.

Дима,ты докуя видел 850 бензиновых с клапаном ЕГР?)))

Я извиняюсь за не точность... мотор с S70 но установлен в 850

Саня я видел,а ты почему не видел их?,но фишка в том что это отверстие не для подключения системы егр.Мне пришлось разок увидить 850 с задействованым этим отверстием.давно это было и мне было пофик на это все,но похоже оно было на систему евап,типа насосов вторичного воздуха как часто на 40 первых годов.а у всех остальных 90 процентов 850 это отверстие глухое по литью,еще у 9 процентов там стандартная заглушка на болтах,ну и 1 процента почетных членов партии зеленых этот евап)

volvoff писал(а):

dimon555 писал(а):Трубка на EGR , была такая система на некоторых машинах, в данном случае нужно просто заглушить.

Дима,ты докуя видел 850 бензиновых с клапаном ЕГР?)))

Видел, и не раз

dimon555 писал(а):

volvoff писал(а):

dimon555 писал(а):Трубка на EGR , была такая система на некоторых машинах, в данном случае нужно просто заглушить.

Дима,ты докуя видел 850 бензиновых с клапаном ЕГР?)))

Видел, и не раз

Димон, а видел сколько раз я тебе звонил и писал в вайбере?

На фотках головы разные