УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Имеем 850,1993г 5254,после простоя на холодную не заводится долго,раза с 5 можно завести.Ошибок нет,дтож менял не помогло,давление топлива в норме,насос качает,реле и главное и насоса менял,свечи тоже менял.Крышка трамбблера и бегунок целые.С толкача заводится с полпинка.

стартер. или акб

стартер аж на взлет идет,вешал еще 100 акум к родному подсевшему 75,крутит жваво но не заводится с первого раза.

изношенные щетки дают помехи на датчик коленвала и поэтому датчик коленвала не видит маховик.

а ошибку будет выдавать?

У меня такая фигня была на т-5 моей,2 года не мог найти причину,менял абсолютно все что можна было. Результата не давало,по сегодняшний день для меня загадка.
Ради интереса,поменял мотор со свем навесным, проводка осталась старая,машина завелась и больше проблем не было

oleksandr писал(а):а ошибку будет выдавать?

нет

помониторил этот вопрос пишут можно конденсатор повесить на дпкв,только не догоню как.Схему на 850 сайте видел,но что то я не вьеду на какие именно провода его вешать.

Попробуй проверить массу.
На моторе.
На коробке передач.
Если недавно снимали ДВС или КПП, то проверить на месте все ли болты, которыми соединяются мотор и коробка.
Все ли они затянуты и нет ли загрязнений в месте соприкосновения.
Я сталкивался с похожей проблемой.

Вот здесь все подробно расписано http://www.volvo850.ru/sdelay/nezavod.htm
У меня такая же хрень была с запуском . Много писать -чего только не проверяли по машине, помогла статья(ссылка). Врезали кондер к датчику колена - двигло запустилось с полтыка и сразу заглохло. Подсоединили реле для отключения конденсатора сразу после запуска.Так ездил пол года без проблем. Ездил бы и дальше , но пришла очередь на замену сцепления, которая решила две проблемы.Оказывается был плохой контакт массы между колоколом кпп и блоком двигателя.После зачистки плоскости все гуд, конденсатор отсоединил.

СаняШ писал(а):Вот здесь все подробно расписано http://www.volvo850.ru/sdelay/nezavod.htm
У меня такая же хрень была с запуском . Много писать -чего только не проверяли по машине, помогла статья(ссылка). Врезали кондер к датчику колена - двигло запустилось с полтыка и сразу заглохло. Подсоединили реле для отключения конденсатора сразу после запуска.Так ездил пол года без проблем. Ездил бы и дальше , но пришла очередь на замену сцепления, которая решила две проблемы.Оказывается был плохой контакт массы между колоколом кпп и блоком двигателя.После зачистки плоскости все гуд, конденсатор отсоединил.

видел это,как врезать не пойму?Один конец конденсатора к проводу от замка,а другой куда?К какому проводу дпкв?
Мас на двигатель навешал целую кучу.

на 940 така ж проблема але більше на гарячу. буває заводиться з другого разу а буває з 5-6 (особливо як прогріта) а буває з першого якщо тільки заглушив. Також все провіряв, чистив і міняв. з мінімального накату заводиться зразу.

oleksandr писал(а):

СаняШ писал(а):Вот здесь все подробно расписано http://www.volvo850.ru/sdelay/nezavod.htm
У меня такая же хрень была с запуском . Много писать -чего только не проверяли по машине, помогла статья(ссылка). Врезали кондер к датчику колена - двигло запустилось с полтыка и сразу заглохло. Подсоединили реле для отключения конденсатора сразу после запуска.Так ездил пол года без проблем. Ездил бы и дальше , но пришла очередь на замену сцепления, которая решила две проблемы.Оказывается был плохой контакт массы между колоколом кпп и блоком двигателя.После зачистки плоскости все гуд, конденсатор отсоединил.

видел это,как врезать не пойму?Один конец конденсатора к проводу от замка,а другой куда?К какому проводу дпкв?
Мас на двигатель навешал целую кучу.

Подсоединял кондер электрик . Я в этом деле не шарю. Провода остались на месте, сегодня сфоткаю и закину картинку

Сделал я конденсатор,достал его с старой платы,ничего не дало,думаю может конденсатор не рабочий,проверить нечем,или же проблема в другом.

xoxlov писал(а):изношенные щетки дают помехи на датчик коленвала и поэтому датчик коленвала не видит маховик.

Щётки чего? Смысл вопроса: если эти щётки легко меняются, то может проще проверить эту теорию заменой щёток (или хотя бы их осмотром), чем тыкаться наугад?

Я просто стартер поменял да и все, взял другой отреставрировал, и заменил - помогло.

oleksandr писал(а):Имеем 850,1993г 5254,после простоя на холодную не заводится долго,раза с 5 можно завести.Ошибок нет,дтож менял не помогло,давление топлива в норме,насос качает,реле и главное и насоса менял,свечи тоже менял.Крышка трамбблера и бегунок целые.С толкача заводится с полпинка.

А искра есть? (когда не заводится)

искра есть,поменял провода высоковольтные(не по этой причине,давно просятся)ситуация немного изменилась,заводится с первого раза но нужно долго крутить стартером,и типа схватывает но обороты сразу не берет,секунду на 200 об работает потом набирает.Такая идея назрела,а может датчик дросельной заслонки показывает что педаль нажата?Как там 850 заводится с нажатой педалью или нет?

oleksandr писал(а):искра есть,поменял провода высоковольтные(не по этой причине,давно просятся)ситуация немного изменилась,заводится с первого раза но нужно долго крутить стартером,и типа схватывает но обороты сразу не берет,секунду на 200 об работает потом набирает.Такая идея назрела,а может датчик дросельной заслонки показывает что педаль нажата?Как там 850 заводится с нажатой педалью или нет?

Газ установлен ?

Sergeyuri писал(а):

oleksandr писал(а):искра есть,поменял провода высоковольтные(не по этой причине,давно просятся)ситуация немного изменилась,заводится с первого раза но нужно долго крутить стартером,и типа схватывает но обороты сразу не берет,секунду на 200 об работает потом набирает.Такая идея назрела,а может датчик дросельной заслонки показывает что педаль нажата?Как там 850 заводится с нажатой педалью или нет?

Газ установлен ?

Да.

Перекройте газ полностью (кран на балоне) и проверяйтете