УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Собственно сабж. Потек в самом верху, где первая трубка крепится. Собственно вопрос к вольвоводам Днепропетровска - где нормально в днепре делают? или ко всем - может, у кого завалялся? я б за разумные деньги забрал, т.к. возникают у меня сомнения в возможности пайки - радиатор алюминиевый, паять надо под аргоном, температура высокая, а там совсем рядом пластмасса. Размеры радиатора: 590X414X33mm №65516 Nissens, 8603896 вольво.

ну если на крайняк, то у меня стоит ГАЗелевский. на вид от родного не отличишь!

А чего "на крайняк" если от родного по виду не отличается?

ну просто есть любители чтоб было все в оригинале
я тоже из таких, но мне уж так досталось)
работает он отлично, посмотрим что летом будет, ато машинка у меня первый год.
а по размерам он такой же, даже диаметры патрубков подходят.

Я щаз покопался в инете - патрубки с правильной стороны у газелевского? На фото вроде как верхний справа, нижний слева. А у меня наоборот... Или он разные? как например: http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=31620 и какой надо - двухрядный, трехрядный и т.п. В идеале - простом арку радиатора, который у тебя стоит, буду тупо искать такой же.

все правильно, я сфоткаю как у меня!

ОК, жду фотки. Следом вопрос - как долго можно с таким жить? Я где-то в форуме здесь читал, что если уровень охлаждающей жидкости в бачке понижается ниже минимума, то идет перегрев головки с какими-то последствиями нехорошими. У меня в силу того, что течь в самом верху, выше верхнего патрубка, уровень как раз ниже минимума. Понимаю, что вопрос дурацкий, но я для машины - юзер - залил все, шо надо залить, через определенный интервал поменял то, шо заливал раньше Дальше таких упражнений дело не заходило, благо машина терпит и позволяет некоторые вольности.

вот фотки

Попробуй как временное решение (пока не найдешь радиатор) залепить течь холодной сваркой или еще какой дрянью... я конечно обычно не советую такого, но чтоб вернуться на базу и там починиться, хватит. Главное где течет? если в сотах, то не прокатит, а если железо, то сваркой его... ну и долить антифриза... главное следи за стрелкой температуры, если полезет вверх, то глуши мотор.

В том-то и дело, что со стрелкой все в порядке. По идее, не задействована получается только пара-тройка верхних трубок. Но жидкости в бачке постоянно - на дне. Попробую, конечно, залепить чем-нибудь. Надо только просушить и почистить это место хорошенько. Течет пои идее, со стыка трубки со металлической стенкой, к которой уже прижат бачок пластмассовый. Я поначалу грешил именно на резинку, которая между стенкой и бачком, а после того, как на свету понадавливал на верхний патрубок, увидел, что пузырь выдувается именно со стыка.