УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Доброй ночи, коллеги).
Прошу гуру по двигателям и ГБО написать свои комментарии на мой вопрос: насколько вредна езда на газу (ГБО), насколько уменьшается ресурс и что именно убивается, и какие последствия?
Предыстория: выбираю вот жене относительно недорогую машину, в описании продавцы пишут фразы "машина никогда не видела газа", "двигатель не убивался газом" и т.п.- как одно из самых главных преимуществ их авто. Понимаю, что есть куча инфы на сторонних ресурсах, но то всё такое... Наш форум- самый толковый и надёжный, поэтому прошу проконсультировать ВАС по этим вопросам. Особенно интересно услышать конкретные цифры и инфу от мастеров.
Да, много раз слышал, что двигатель "пересыхает", резинки-клапана и т.д. А может есть правила езды на газу, исключающие эти негативные факторы? Например- чередовать бак газа/бак бензина, или мож лучше каждый раз доезжать в гараж/стоянку уже на бензине, чтоб он как-то там "пропитывал" резинки?...А может окажется по цифрам, что экономия на разнице в цене топлива потом больно аукнется на ремонте двигателя, и получится, что на газу ездить в итоге будет затратнее (если взять срок езды на этой машине, например, тысяч 150, не продавая её)...Давно пытаюсь найти истину в этих вопросах, но почему-то не получается найти конкретной практической инфы.

Всё это уже жевано-пережевано. Вкратце. Убивается газом в основном голова двигателя, в частности клапана. Всё обычно от кривых рук установщиков и регулировщиков. Всё считается, арифметика простая. По моим расчетам за 40 тыс пробега я сохранил для себя 1800 у.е. благодаря газовой установке. В мою машину можно поставить три двигателя со стоимостью установки за эти деньги. Вот и вся история. Боитесь газа, хотите экономить, купите дизель.

конечно вредит. не ставь ни в коем случае

еще кстати говорят что из за газа поршневая насыщаеться водородом. становиться хрупкой и буквально в порошек рассыпаеться.

вот так вот.

говорят так умные люди

которые контрафактные поршни льют на иномарки.

и которые говорят что поверхность цилиндров не должна быть поцарапаной от обработки и должна быть зеркалом. а то что там есть царапины это брак.

вот так вот.

мы еще много чего незнаем.

Никто точных цифр не даст. Знакомый на лайносе с ГБО2 менял голову. Трещина. Второй знакомый катается, по его словам, без проблем. Личное мнение: если не кроить на поколении, комплектующих и техобслуживании - то выгодное дело.
Запах еще. Если повышенная чувствительность к одоранту или аллергия на него, лучше не надо. Раньше из баллона в баллон переливал пропан-бутан с заправки, резьбы травили. Потом весь день голова болит и не можешь отделаться от навязчивого запаха.
На подземные паркинги, вроде, не пускают авто на газе.

ГБО vs ДВС- кто кого? Вредно ли ГБО?

Давай расширим баттл до, например, ГБО vs кузов. В смысле, вскроется или нет. Шансы равны, 50 на 50. Т.е. либо вскроется, либо нет) Люди говорят, случаи единичны, да. Только когда у тебя секунду назад была машина, а вот сейчас ее уже нет, начинаешь понимать суть экономии. Но этого именно у апологетов газа не произойдет никогда. У всех остальных да, а у этих не бывает такого

ТУТ ВСЕ РАСПЕДАЛЕНО

))) Правильно, Миша! Когда речь идет о поколениях ГБО, я лично не понимаю... установщики говорят, что данные на управление форсунками мозги ГБО берут с мозгов двигателя, но с коррекцией... и бла бла бла. Только если сама физика горения газа другая, а двигатель не обеспечивает такой степени сжатия, чем эта коррекция поможет существенно?
Лично мое мнение - это все ходы маркетологов. Берешь бензин, вроде дорого...ставишь ГБО, начинаешь с ним ебаться...в итоге сомнительная экономия выходит... дизель - экономно, но соляра гавно и обслуживать его капец как недешево )))
Вообще машина - это недешевое удовольствие! Мое мнение - не парить мозги!
Да, и еще! Какой пробег годовой планируется у машины? Если 50000 в год не планируешь накатывать, то и не думай. Оно не окупиться. По это причине до сих пор отцу не поставили ГБО на Лача. 6 лет ездим, пробег под 100 т и никаких проблем. Никто туда не лазит. А с газом будешь постоянно трахаться. То чек горит, то пердит, то троит, то нэ йидэ... То заправился не там. Да ну его нафиг!!!

А еще говорят чтобы лучше горело и не жгло клапана надо делать опережение зажигания. У меня трамблер, где там можно покрутить?

Пусть даже авто с катушками. Воспламенение смеси до того как поршень дошел до ВМТ.

Не ну как-то живет, машины ездят. Воняют))

janson писал(а):Всё это уже жевано-пережевано. Вкратце. Убивается газом в основном голова двигателя, в частности клапана. Всё обычно от кривых рук установщиков и регулировщиков. Всё считается, арифметика простая. По моим расчетам за 40 тыс пробега я сохранил для себя 1800 у.е. благодаря газовой установке. В мою машину можно поставить три двигателя со стоимостью установки за эти деньги. Вот и вся история. Боитесь газа, хотите экономить, купите дизель.

- согласен! А все остальные комментарии полная ЧУШ!! А если продавец говорит , что авто не нюхал газ , он пытается скрыть какую-то проблему в авто...уводя ваше внимание в другую сторону. Если газовая установка установлена правильно, отрегулирована правильно,обслуживается правильно - мотор проживет дольше! У меня за всю жизнь было четыре авто и все на газе, и что???? ( газ - пропан )

[quote="AndreyKa"]А еще говорят чтобы лучше горело и не жгло клапана надо делать опережение зажигания. У меня трамблер, где там можно покрутить? :- если ГБО 4 - не надо ничего крутить , мозги все сами делают.

Семен писал(а):если ГБО 4 - не надо ничего крутить , мозги все сами делают.

4 обычно дорого. А если 2 на инжекторное ведро, там как быть?

Mihail писал(а):

Семен писал(а):если ГБО 4 - не надо ничего крутить , мозги все сами делают.

4 обычно дорого. А если 2 на инжекторное ведро, там как быть?

Продать авто купить лисапед Зачем тулить горбатого? Кроилово ведет к попадалову. Если инжектор, то расходомер воздуха обязательно, если 2 поколение, то хлопки обязательно. Связь улавливаете? Где экономия?

Семен писал(а):

AndreyKa писал(а):А еще говорят чтобы лучше горело и не жгло клапана надо делать опережение зажигания. У меня трамблер, где там можно покрутить?

если ГБО 4 - не надо ничего крутить , мозги все сами делают.

Ёптель

Портит мотор не газ, а криворукость установщика и Настройщика.
Ах ещё, ваша жадность тоже.
Запуски на газу, плохо прогретый двигатель, второе поколение гбо на инжекторных моторах.
У меня третья 850 и все три были на газу и с разными моторами.
И только на одной прогорел клапан...
Но не от газа, а от того что колец не было и маслом закидывало цилиндр.
Короче я за ГБО.

Забыл. Ещё экология. Двс работающий на газу, имеет самый чистый выхлоп. По сравнению с бензом и дизелем.

Ну, по поводу дизеля, данные разнятся. Можно подискутировать.

а давайте ще газ на дизельний двигун обговоримо!)

На легковой-економически не целесообразно,стоимость такого оборудования в разы превышает стоимость аналогичного для бенза,разве что на большие грузовые авто,тогда да...

Насколько я знаю, там метан. Привязка к заправкам. Это только спортивный интерес прибавки мощности.

Евгений писал(а):Ну, по поводу дизеля, данные разнятся. Можно подискутировать.

Травников тут все разложил, кто не видел

janson писал(а):Продать авто купить лисапед Зачем тулить горбатого? Кроилово ведет к попадалову. Если инжектор, то расходомер воздуха обязательно, если 2 поколение, то хлопки обязательно. Связь улавливаете? Где экономия?

То я говорил про злостного лайносовода, который менял голову. Ему хрен что объяснишь. Буквально сегодня он мне сказал "Я блондинка, и я не хочу ничего решать..." Не, не так. Он говорит "Мне насрать, как там горит газ в моем лайносе с ГБО-2. И хрен что ты мне докажешь. Это выгодно". Отакэ Так что лепят за милую душу. Иканомия. Лисапет покупать не хочет.

Однозначно газ лучше бензина, я жалею что не поставил , в прошлом году заменил три мотора и все потому что езжу на бензине , поломки бы ли разные от посыпавшихся перегородок в поршнях до сломаного вала турбины , у соседа ланос у него таких проблем нету , ездит на газу и расход не большой , а моя на бензине ест по 20 литров 98 го , так что я за газ
Да и просьба к модераторам , пускайте газ

Т5-R на 98-м бензе vs Lanos на газу

RomanB писал(а):Однозначно газ лучше бензина, я жалею что не поставил , в прошлом году заменил три мотора и все потому что езжу на бензине , поломки бы ли разные от посыпавшихся перегородок в поршнях до сломаного вала турбины , у соседа ланос у него таких проблем нету , ездит на газу и расход не большой , а моя на бензине ест по 20 литров 98 го , так что я за газ
Да и просьба к модераторам , пускайте газ

Купите у соседа мотор от ланоса, поставьте на свою и катайтесь, там ведь миллионник, особенно если мелитопольский и да, в этом случае слово газонуть будет соответствовать процессу 100%

janson писал(а):

RomanB писал(а):Однозначно газ лучше бензина, я жалею что не поставил , в прошлом году заменил три мотора и все потому что езжу на бензине , поломки бы ли разные от посыпавшихся перегородок в поршнях до сломаного вала турбины , у соседа ланос у него таких проблем нету , ездит на газу и расход не большой , а моя на бензине ест по 20 литров 98 го , так что я за газ
Да и просьба к модераторам , пускайте газ

Купите у соседа мотор от ланоса, поставьте на свою и катайтесь, там ведь миллионник, особенно если мелитопольский и да, в этом случае слово газонуть будет соответствовать процессу 100%

Так у него стоит X30XE по моему а я не люблю такие моторы

михась писал(а):

Евгений писал(а):Ну, по поводу дизеля, данные разнятся. Можно подискутировать.

Травников тут все разложил, кто не видел

Я про экологию

janson писал(а):Купите у соседа мотор от ланоса

Раз уже начали глумиться, у меня вопрос: почему только мотор? Весь, весь лайнос.

Евгений писал(а):Я про экологию

Жека так с газом выбросы минимальны, ниже цитата на движок с катализом. Дизель на газу думаю идентичн с бензом на газу, какая нахер разница + - пару литров. "Выбросы двигателей, работающих на природном газе, содержат низкие уровни вредных веществ: в среднем на 65% меньше выбросов оксидов азота и на 80% меньше выбросов твердых частиц, чем дизельный двигатель, оборудованный окисляющим каталитическим нейтрализатором."С"
а вонючий дизель с катализом какой(( это пипец просто, фу

Вот странные вы человеки, коллеги). 50*50 комментов За и Против. И опять возвращаюсь к исходной точке- т.е. полной каше в голове... Ну ведь есть же у нас спецы по моторам, по гбо, кто реально на практике сталкивается с этими вещами и их последствиями (хорошими либо плохими). Теории в нэте я то начитался, а против этой теории наслушался всяких страшилок... Вот и хочется докопаться до истины. Поэтому и задаю глупые, на чей-то взгляд, вопросы, надеясь на помощь советом, без подколов и ссылок на нэт-ресурсы...