УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Приветствую, форумчане!
Нужна консультация специалистов: утром машину заводишь- и когда обороты спадут на ХХ - то мотор начинает как бы постукивать, т.е. работает он не плавно шелестя, а его потряхивает периодически. Начинаешь ехать- как только педаль газа нажимаю - то работа становится плавной. Подъезжаю на светофор- стою на стопе (автомат) - мотор опять потряхивает на холостых. И так - постоянно.
НО!
иногда - если уже прогретый мотор заглушить и снова завести - то в половине случаев бывает так, что он начинает работать практически равномерно, просто шелестение, без провалов.
Что это может быть, посоветуйте? Официалы - предложили пермыть за баснословные деньги всю топливку и дроссельную. Я помыл все это на СТО, на компе потом адаптировал дроссельную. Не помогло. Были еще предположения - что французская дроссельная навернулась - но тогда почему после заглушивания может нормализоваться работа?...

Доброго дня ! прогретый мотор заглушить и снова завести - то в половине случаев бывает так, что он начинает работать практически равномерно - все протяжение поездки ?

Александр90 писал(а):Доброго дня ! прогретый мотор заглушить и снова завести - то в половине случаев бывает так, что он начинает работать практически равномерно - все протяжение поездки ?

да.

Большинство автомобильных датчиков , блоков управления , комутаторов , выходят из строя из за ложных паек , плохого контакта ! В вашем случае , возможно ( так как в эл дросельной заслонке не большие токи ) при нагреве (метал расширяется ) появляется стабильный контакт . Большинство дросельных заслонок - не разборные !
Диагностика ошибок не показала ?

горит лампочка - Emission system service required - Неисправность системы выпуска, требуется техническое обслуживание. Раньше - горела пару раз и пропадала после стирания на компе. А вот сейчас - горит постоянно. На комп не ездил покаместь - вот хочу решить- куда ехать-то ли к официалам, то ли к неофициалам...

Диагностику лучше сделать у официалов , хотя все зависит от квалификации .... иптересно узнать , что за ошибки покажет сканер !

свечи смотри

DrEvil писал(а):свечи смотри

Привет, Вова)) Свечи ставил новые, вряд ли засрались..Но вытяну на всяк случай гляну. Может дефектные? Но почему тогда при перезапуске - помогает иногда?

Осмелюсь спросить,а крепление двигателя?

dok писал(а):Осмелюсь спросить,а крепление двигателя?

Думаю, что подызношены немного-визуально резинки уставшие, но не порванные...Но, опять же, вопрос- почему иногда помогает перезапуск после прогрева?

у меня такая история бывает. похожая-тож потряхивает после прогрева на холостом. и после запуска пропадает иногда.
точную причину не нашол но проходит,или становится меньше после мойки заслонки ,датчика хх.и подтяжки хомутов на заборе воздуха.
а так уже все релюшки перещюпал. ну вот мож ищё лямбду попробую.хотя её отсоединяю-изменений 0.НО щас как назло и трясти перестало.)))))

ivan@m писал(а):у меня такая история бывает. похожая-тож потряхивает после прогрева на холостом. и после запуска пропадает иногда.
точную причину не нашол но проходит,или становится меньше после мойки заслонки ,датчика хх.и подтяжки хомутов на заборе воздуха.
а так уже все релюшки перещюпал. ну вот мож ищё лямбду попробую.хотя её отсоединяю-изменений 0.НО щас как назло и трясти перестало.)))))

Найдешь эту ацкую причину- свистни пож-та) а то достало уже это

Стоит у вас система рециркуляции отработаных газов ?

стоит.

Бывало , что клапан рециркуляции не герметичен и на хлолостых душит мотор выхлопными газами . Подсос воздуха по симтомам не подходит .

Александр90 писал(а):Бывало , что клапан рециркуляции не герметичен и на хлолостых душит мотор выхлопными газами . Подсос воздуха по симтомам не подходит .

Куда лезть, что смотреть?)

Снимается клапан рециркуляции и на время проверки на его место ставится заглушка (вырезается из любого метала ) . Иногда видно ,что седло клапана изношено , но чаще масляный нагар , очиска на время помогает . Зачастую это происходит когда мотор или турбина подъедает масло .

Спасибо я не Вова ... ты какие свечи поставил?

DrEvil писал(а):Спасибо я не Вова ... ты какие свечи поставил?

Извиняюсь, перепутал)) Отписался в ЛС.. А по поводу свечей- ставил NGK VX PLATINUM BKR6EVX-11 stock№3540

в общем я думаю свечи либо катушка какая умирает

DrEvil писал(а):в общем я думаю свечи либо катушка какая умирает

И пропускает не постоянно, а периодически? Самому, я так понимаю- мне это никак не проверить?

купи самые дешевые подходящие туда свечи типа бриск гривен за 60 она либо заработает сразу хуже это если свеча брак или дня два будет работать лучше пока не сожжет эти свечи
эти моторы не оригинальные свечи кончают довольно быстро

у меня эта трабла была и с оригинальными свечами.
потом поменял свечи,крышку,разносчик,непомню вроде и провода хотя хз.свечи нжк на сто подбирали и ставили.
и проблем остался.
а вот када полазию в заслонке и прилягающих шлангах(в том числе и рециркуляции) становится лучше.

ivan@m писал(а):у меня эта трабла была и с оригинальными свечами.
потом поменял свечи,крышку,разносчик,непомню вроде и провода хотя хз.свечи нжк на сто подбирали и ставили.
и проблем остался.
а вот када полазию заслонке и прилягающиш шланках(в том числе и рециркуляции) становится лучше.

т.е. - проблема вечная? полностью так и не уходит? а на комп ездил, что там сказало это чудо инженерной мысли?

клапан рециркуляции снимали ? Свечи старые темные ? Если возможно фото всех .

в том и проблема что рециркуляцию не чистил полностью.
свечи старые норм были.
на комп не ездил. самодиагностика показывает что всё ок!!!!

какая компресия ?

с этим у меня все

По компрессии- у меня тоже все гуд. Свечи смотрел- черная юбка, светлый изолятор. А вот клапан рециркуляции- ВООБЩЕ не чистил и не знаю где он...

Поищу сылку или фото .