УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

есть 2 вопароса!Volvo 460.1,7.1990. B18EP115
1.куда должны идти трубочки которые расположены на впускном коллекторе

и вопрос номер 2 колодка самотеста мигнула 1-2-2 у кого есть расшифровка ошибок 460й
помогите пожалуйста!

Ошибку обнули и считай снова, возможно ето старая какаято осталась в памяти

Сегодня гляну если успею!В тестах я холодный

расшифровку ошибок нашел в моем случае это ДТВ если кому интересно вотhttp://www.volvoclub.ru/info/103/ расшифровка остальных ошибок ,а вот вопрос номер 1 остается в силе!

Короче Дядька у меня так!!!

ну с первой трубочкой (от фары) весьма исчерпывающе огромное спс но вот со второй которая идет к неведому мне девайсу сложнее будет так как у меня он отсутсвует напрочь (и это не радут) я так понимаю это есть датчик давления воздуха? или я ошибаюсь? еще раз спасибо за то что так подсуетился и даже устроил целую фотосесию своим трубочкам

Чево это за девайс я не скажу, может кто из одноклубников ситуаёвину прояснит?

если верить данной схеме (девайс №6) это есть датчик давления воздуха, вопрос столь ли он критичен для работы двигателя,и если да то как я умудрялся без него ездить

Похоже на него!

По идее это датчик абсолютного давления (ДАД), в некоторых системах его ещё называют высотным корректором, и если я не ошибаюсь по его сигналам мозг должен корректировать угол опережения зажигания. Получается что как-раз без этой коррекции ты и ездил т.е. не полностью снимал КПД со своего движка при нагрузках (ну и там типа динамика,расход и т.д и т.п.) Может меня поправят если я не прав.

нашел я злополучный девайс у друга говорит давно валяется без дела внешне вроде целый,а как проверить его техническое состояние не подскажыте а то подключил его и никаких изменений не почувствовал блок управления его по ходу не тестирует (т.к. нет такой ошыбки в списке) а подключил этот датчик так после прогрева еще сильнее вроде каптить стала

Заметил интересный факт если брать именно мой случай, при подключении датчика разряжения на одних и техже оборотах 1000-1200двигатель начинает работать лучше обороты повышаются,потом когда закрываеш второе отверстие как на последнем фото двигатель опускает обороты и работает как будто забушенный,туповато!я вот думаю может их свести вместе тройничком и в этот злополучный датчик воткнуть?

непоможет .... а на первом фото я ж надеюсь не твоя подкапотка?

[quote="DrEvil"]непоможет .... а на первом фото я ж надеюсь не твоя подкапотка?[/quotа по чему не поможет не подскажыте?

когда ты открываешь отверстие ты просто подаешь дополнительную порцию воздуха мимо дроселя, эффект поджатой педали
а разрежение которое меряет датчик не зависит от количества трубочек и их цвета