УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Друзья, думаю владельцам машин серии 4хх будет нужна эта информация. Она была предоставленна нам с форума http://forum.clubvolvo.ru. Случайно наткнувшись на нее я подумал, что соседи с российского форума не сильно обидятся, если я у них слямзю эту тему на наш форум. Отдельное спасибо пользователю российского форума CHIEF за такой фотоотчет.
Итак попорядку.
Вот собственно и сам убитый подрамник:

Продолжение

Зачищаем подрамник кордщеткой или как в народе говорят "Ведьмой"

Продолжаем.
Сварочник в руки и вперёд. Провариваем все трещины (особо мрачные обвариваем заплаткими) + заплатки на слабые места (стыки задней трубы). Провариваем всё что можно проварить

Далее защита и покраска.
Грунт кислотный. Грунт простой. Краска. Мастика и все, высыхает и можно ставить назад на авто. Собственно и все, удачи в ремонтах!

Это все хорошо если он просто потрескался, и метал еще ничего. Но обычно ведь и метал уставший до ужаса и истончавшийся до толщины бумаги. С отцом уже трижды варили до жепы. ломается рядом, и заплатки отрываются сразу после шва, так шо хз как оно стоит этих трудов или нет это ведь тоже не час работы

Ну что я тебе могу сказать в таком случае:
- только искать боле-менее нормальный!
- менять машину!

Stas340 писал(а):Это все хорошо если он просто потрескался, и метал еще ничего. Но обычно ведь и метал уставший до ужаса и истончавшийся до толщины бумаги. С отцом уже трижды варили до жепы. ломается рядом, и заплатки отрываются сразу после шва, так шо хз как оно стоит этих трудов или нет это ведь тоже не час работы

Полностью согласен. Деталь в хорошем состянии найти очень сложно. Большинство 4хх из Голландии - так что подрамники у большинства практически мёртвые. Новая деталь стоит непонятных денег и неизвестно доступна ли ещё. Так как этих машин достаточно, задам вопрос - что если наладить выпуск альтернативного подрамника собственными силами? Не вижу ничего сложного и готов организовать производство. Какая стоимость была бы приемлема для владельцев 4хх? От этого зависит минимальная партия, да и вообще целесообразность затеи.

manul писал(а):

Stas340 писал(а):Это все хорошо если он просто потрескался, и метал еще ничего. Но обычно ведь и метал уставший до ужаса и истончавшийся до толщины бумаги. С отцом уже трижды варили до жепы. ломается рядом, и заплатки отрываются сразу после шва, так шо хз как оно стоит этих трудов или нет это ведь тоже не час работы

Полностью согласен. Деталь в хорошем состянии найти очень сложно. Большинство 4хх из Голландии - так что подрамники у большинства практически мёртвые. Новая деталь стоит непонятных денег и неизвестно доступна ли ещё. Так как этих машин достаточно, задам вопрос - что если наладить выпуск альтернативного подрамника собственными силами? Не вижу ничего сложного и готов организовать производство. Какая стоимость была бы приемлема для владельцев 4хх? От этого зависит минимальная партия, да и вообще целесообразность затеи.

Идея хорошая, но стоимость наверное должен сказать тот кто будет его изготавливать, как по мне так я вобще незнаю его стоимость. Ну а если судить по тем ценам которые предлагают на российских форумах, то на наши денежки б/у подрамничек стоит у них порядка 2400-2600 грн.! А если говорить о цене на новый то наверное еще выше. Какая цена его будет если его изготавливать в Украине сложно, тут зависит какой материал использовать, технология, и многое другое.

1000-1500 грн.

Ром цена у нас на б/у подрамник от 1000 до 1800 грн. не ну есть канешна и уникальные люди))) без них никуда)))

Stas340 писал(а):1000-1500 грн.

Ром цена у нас на б/у подрамник от 1000 до 1800 грн. не ну есть канешна и уникальные люди))) без них никуда)))

Да,б\у у нас так и стоит. Была когда то 480:) Кстати, до сих пор бегает по Киеву - самая свежая из Турбо наверное.
Думаю, новый может стоить 250 у.е.?
Мы делаем силовые бампера на внедорожники. С материалом разберёмся, не обещаю, что это будет копия, но весь функционал сохраним.
Кстати, сразу спрошу о мёртвом подрамнике - у кого есть на эксперименты? И номерок оригинальный.

Я думаю такая стоимость будет нормальна для подрамника.

Для справки - на Виннере 9 900 новый, но снят с производства. То есть в Европе он стоил где то 550-600 евро.

кенгурятники делать проще, чем размерную деталь такую как подрамник.
5 мм в сторону- и уже не выставишь схождения и тд
сложно такое сварганить в размер