УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Поскольку цена на сайленты выше цены автомобиля.
Есть идея изготовить полиуретановую копию.
Проблема с оригинальными размерами и чертежами.
Помогите в размерах(полиуритан найду, процедура заливки трудности не составит, токарь есть).

Тут на мультике первом ты да я, да мы с тобой. У всех либо мосты либо балки (ну у Димы ещё и у Мерлина вроде)

у меня тоже мультик правда второй.

Второй тоже у Мерлина есть, если не ошибаюсь, и вроде всё. S90/960 тоже на пальцах пересчитать в клубе

У мерлина 2й и в запасе лежит 1й всборе. и 2й разобраный есть всборе.

мерлин запасливый. и сайленты есть у мерлина. но невсе

Мерлин продает сайленты на первый мульт? ))

поставь обычный мост и не парся.у меня отец другу переделал и все нормально ездит и не жалуется

Чтоб поставить мост - нужно менять кучу всего на заднице. Амортизаторы, пружины, тормоза, ступичные, кардан(?), тросики ручника... + работа. Так что там ещё как посмотреть.

Нет, мерлин хвастаеться

А кроме всего прочего, вместе с "непариться" потерять в управляемости и кофорте.


мультилинк это конечно нечто.

кардан подходит .пружины аморты и супорта стоят копейки.мост в сборе тоже не дорого.а на полириутане как на бревне.плюс в дальнейшем не будет проблем с запчастями а резинки будут стоить дороже и дороже.и ходят они не долго потому что не оригинал. ну а вообще дело на усмотрение

вот поэтому 960 никто нехочет покупать. комфорт это конечно клас но с нынешними ценами на запчасти приходится задуматься.мультилинк в ремонте очень дорого

Merlin писал(а):Нет, мерлин хвастаеться

А за валюту?

мультилинк выхаживает тыщ до 300. Где-то читал рекламный проспект на инглиш про Вольво 960. Они там написали что задняя подвеска расчитана на весь срок службы автомобиля. 300 тыш для них это уже на свалку. Это правда. Наши машины по их стандартам давно должны быть в утиле. Но что делать, катаем шведский мусор, вот потому и дорого. Но в любом случае могу сказать что на мульте машина едет совсем иначе, мне есть с чем сравнивать , были вольво и на обычной подвеске. Разница в поведении машины на дороге и комфорте ощутима. За что и платим .

витоzz писал(а):кардан подходит .пружины аморты и супорта стоят копейки.мост в сборе тоже не дорого.а на полириутане как на бревне.плюс в дальнейшем не будет проблем с запчастями а резинки будут стоить дороже и дороже.и ходят они не долго потому что не оригинал. ну а вообще дело на усмотрение

Это если у тебя там всё разваленное - может и имеет смысл выкинуть всё и поставить мост. А если же новые супорта, диски, колодки, тросики, ступичные, пружины, да еще к этому вся эта радость на новых нивоматах - даже задумываться не будешь по поводу кинуть мост. Не оригиналов не существует, а оригиналы по 25 лет ходят легко!

Кардан неподходит. так как на мукльтилинке ззади вместо карданного шарнира ШРУШ

Merlin писал(а):Кардан неподходит. так как на мукльтилинке ззади вместо карданного шарнира ШРУШ

ты ничего не перепутал? Мб это на 2м мульте, на первом нет.

и на 1м и на 2м бывает и так и так


я ничего неперепутал. верняк. невериш. шерсти каталоги.

так прошерстил. у меня обычный кардан.

кардан подходит 100%

вы б еще чуток напряглись и в днепре на заводе днепрошина очень сговорчивый манагер был им только размеры трубок давай и надо четко и точно обьяснить какие усилия и в какую сторону

непод силу им былосделато тот что с пальцем но если он есть в руках и его выпалить то железки то останутся ....
понятно что работать оно будет не так но.... лучше чем говно болтающееся

Кардан с моста на 1-й мультик подходит 100%. Сам менял, до сих пор ездит.

Вольвоводы говорят что Линк на полиуретане не будет работать. Так ли это,есть у кого опыт?

Тема с сайлентами для меня тоже интересна! даже по закупке все резинки 850$ и некоторые ждать до 1 мес, и то не факт что будут. Есть парочку контор которые за 5000-6000грн готовы сделать все резинки в полеуретан, но им нужен оригинал, и то что их линейка пополняется можно сказать деталями которых практически нет, их не двигает в сторону скидок, и к тому-же есть вариант возврата даже целых сайлентов пустыми, так как все что там есть они выжигают.

Свой мультик 1й готовлю для разборки к след лету, так что тему сделаю интересующую всех владельцев мк1))) Да и по поводу святости нивоматов могу еще поспорить, было дело ехали в лес и с полным салоном и забитым багажником бухнины, машина красиво присела но ничего подобно выравниванию до исходного положения и близко не было, амморты целые проверено, так что если они выйдут из строя я сильно не расстроюсь)) как по мне лучше обычные амморты газ масло с правильными пружинами, и да, нивомат подвеску занизить без переделок почти анриал, а бильштайн б6 пара + пружины H\R стоит как полностью перебрать весь зад на оригинал. Кстати ребзя кто подскажет есть разница в длине нивоматов для седан\универсал на первый мультик?