![]() |
|
| Добро пожаловать: гость! Вход | Регистрация | Текущее время: Вт апр 14, 2026 11:06 am | |





vnukoff писал(а):По мануалу, коробас ZF-22 ставился и на дизель и на бенз, но настройки гидроблока наверное отличаются согласен. Эх, опять в пролете....


Есть АВ71 с бензинового В28Е. 250 уе. В хорошем рабочем состоянии. Неубиваемая Япония.vnukoff писал(а):По мануалу, коробас ZF-22 ставился и на дизель и на бенз, но настройки гидроблока наверное отличаются согласен. Эх, опять в пролете....



FanVolvo писал(а):Както ставили на форд мост с дизеля, так третью после150 включали.
Пятая будет включаться после 240?


Есть АВ71 с бензинового В28Е. 250 уе. В хорошем рабочем состоянии. Неубиваемая Япония.
Так есть ZF-22 94года с бензинки пробег 160тис 300уе


vnukoff писал(а):Есть АВ71 с бензинового В28Е. 250 уе. В хорошем рабочем состоянии. Неубиваемая Япония.
Тот же вопрос что и с дизелем, как она будет ехать на более слабом моторе? И станет ли от V-6 на 4 цилиндра?Так есть ZF-22 94года с бензинки пробег 160тис 300уе
А ск-ко весь комплект? Радик, венчик, педали, кардан? Или это за все в сборе?


vnukoff писал(а):По мануалу, коробас ZF-22 ставился и на дизель и на бенз, но настройки гидроблока наверное отличаются согласен. Эх, опять в пролете....
Можно перенастроить,но оно того не стоит.Лучше поставить подходящую АКПП.
asvodessa писал(а):vnukoff писал(а):По мануалу, коробас ZF-22 ставился и на дизель и на бенз, но настройки гидроблока наверное отличаются согласен. Эх, опять в пролете....
Станет ,просто ощутимо изменится диапазон переключений.Для слабой бензинки с небольшим моментом,это будет не айс....Можно перенастроить,но оно того не стоит.Лучше поставить подходящую АКПП.

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2