ZF4HP22. Нужна помощь!!!

[BENEDICTION]

НЕ хочу показаться через чур наглым или умным....но тем не менее посмотрите трос кикдауна, при полном нажатии на педальку газа его длинна, до фиксатора что бы трос не ушел в коробас, должна составлять 5,08 - 5,2см и в спокойном состоянии эта же длинна должна составлять 0,1см между фиксатором на тросе и крепежом.
Позже выложу эту инструкцию.
Так же посмотрите уровень масла. он на заведенной машине должен находится между минимумом и максимумом, но не в коем случае не максимально, иначе масло будет пенится и можно подпалить фрики.

На всякий случай загляните в расширительный бачок и проверьте нет ли там масла или не уходит ли антифриз.

[vovo]

а полное нажатие педальки - это с нажатой кнопкой тоесть до упора в самый пол?
или лучше выложите инструкцию если с фото то вообще круто было бы!

[BENEDICTION]

Вот по теории вложение сделал...Смотрите, там указаны все регулировки к турбо.

[lex2009]

рекламировать ничего не буду, но 2 тыс назад залил в коробку одну чудодейственную жидкость, и есть ефект. раньше на горячую переключалась так что аж пластик в салоне иногда хрустел. И пиналась. Щас жесткие пинки пропали. Я залил обьем расчитаный на 4 л масла, сегодня долил еще одну банку. Так сказать обработка в 2 этапа. результатом более чем доволен, не ожидал что поможет.

[BENEDICTION]

И таки коли начали то говорите шо конкретно вы залили?

[BENEDICTION]

Да и еще наверное будет актуально для всех владельцев автомобилей с автоматом. Посмотрите внимательно на ваш центральный радиатор охлаждения, там должны быть подведены в левую банку, если стоять лицом к передку автомобиля, две трубки от коробки передач. Запомните, это мина замедленного действия, которая может е....нуть, как у меня и будет вава...искать донорскую коробку и т.д.

[vovo]

Да и еще наверное будет актуально для всех владельцев автомобилей с автоматом. Посмотрите внимательно на ваш центральный радиатор охлаждения, там должны быть подведены в левую банку, если стоять лицом к передку автомобиля, две трубки от коробки передач. Запомните, это мина замедленного действия, которая может е....нуть, как у меня и будет вава...искать донорскую коробку и т.д.

не ну это очевидно шо то есть охлаждение) у меня не даже там а на пути к радику - походу металическая трубка подводная протерлась! и выгнало давлением почти усьо масло и шо? и таки долил и доехал) заменил дырявый участок на шланг маслянный обшал хомутами и ездим. так а шо то за мина?
вот фото того радика кстати нету лишнего - целого?

img.jpg (33.31 Кб) Просмотров: 9559

[BENEDICTION]

И таки объясняю:
там таки есть стеночка которая отделяет масло АКПП от ОЖ. так вот со временем она просто лопается или трескается и в следствии чего ОЖ смешивается с атфкой и получается жижа которая засирает мозги акпп и т.д.)))) а на трубки как то пофиг их можно заменить...

[vovo]

ну так тому и быть а радиатор менять это ж не хухры мухры! он дорогой... не ну коробас то дороже. Вы случайно не можите подсказать где может подтекать атф спереди на соединении с мотором? бо есть капля красная не могу понять толи с ГУРа толи с коробки. но уровень масла за год не изменился... разве что оч не значительно.

[BENEDICTION]

Радиатор менять не обязательно позже даже покажу почему)))))

А конкретнее где именно спереди?

[asvodessa]

Это не охлаждение масла,а термостабилизация.Антифризом в 90 градусов масло не охладить,для охлаждения надо доп. ставить с термостатом.

[asvodessa]

Итак вчера устроил инквизицию коробасу, благо был донор в котором не было воды, но был разбит стальной диск в первом пакете фриков.
Что удивило.... блин в моей коробке все фрики в очень даже нормальном состоянии не припаленные имеют темно-коричневый цвет. Сергей был прав, что если попала вода в коробас, то не факт что фрикционам гайки. Так же в моей коробке есть погрызанная деталька, будет заменена из донора.
Фотки скину сегодня ближе к ночи ибо все фотографирую...

Осталось сделать по моей коробке:
1. Снять поддон и мозги - это самое легкое.
2. Добраться до остальных фрикционов и оценить общее состояние - тут пока мой воспаленный разум еще не придумал с какой стороны лучше подлазить.
3. Посмотреть состояние маслонасоса... есть предположение что могло что то забиться.
4. Продуть компрессором радиатор охлаждения коробаса или установить другой радиатор от турбодизела охлаждайка моторного масла... преддваоительно его промыть ибо он имеет длинную узкую форму и офигенчиком становится на планку перед радиаторами без всяких мудренностей.

Собственно это пока весь отчет...продолжение следует.....

Почему-то у меня закралось подозрение, что присутствует проблема именно с давкой...иначе объяснить поведение коробки я пока не в состоянии.. на холодную переключает через жопу а на горячую более менее нормально.

Разбирай и смотри полностью.Купи новый мягкий набор,можно по Пресижн(не ниже),если на холодную работала плохо,а на гарячую лучше - это не давление и не насос.Нужно мыть гидроблок.

[BENEDICTION]

Я, Сережа, не уверен что соберу его обратно, гидроблок. И еще один момент гидроблок как и бублик полностью заменены из донорского коробаса, при этом поведение коробки не изменилось, что все таки навеевает мысль о том, что проблема может и не в нем. По крайне мере я располагаю деталировкой только 24 коробки которая с соленоидами и отличается количеством фрикционных дисков форварда А на один. Так же как и деталировка гидроблока. В общем разобрать то я его разберу...но это, как для меня, страшнее чем вытаскивать фрики из коробаса. Кстати какой мягкий набор купить??? Ссылку можешь дать посмотрю на него??? Спасибо.
Теперь о работе коробки, поправь если промажу: работа коробки, как я понял зависит от давления в гидроблоке то есть от давления шарик запират тот или иной канальчик в следствии чего происходит переключение передач, правильно? Соответственно если мои суждения верны, то получается что те "сопли" клеевая основа фриков забивает какой то из каналов...но по мере прогрева масла эти сопли становятся мягче и масло продавливает дальше шарик... вроде как то так? Или не совсем?

[BENEDICTION]

Вот пока все что на фотографировал

[asvodessa]

Гидроблок мыть обязательно!Именно из-за подклинивания клапанов и происходит некорректное переключение.
Набор - http://akpp.com.ua/zaptchasti-akpp/zf/zf4hp22-24/прокладки-zf4hp22-24/komplekt-prokladok-zf4hp22-zf4hp24

[BENEDICTION]

Да, он будет тоже отдефектован и промыт. Есть некоторые подозрения, что туда попала клеевая основа фриков, что в свою очередь затрудняет прохождение масла по канавкам.

[vovo]

Радиатор менять не обязательно позже даже покажу почему)))))

А конкретнее где именно спереди?

И снова здрасти)
вот черной стрелкой показал где видел красную каплю, в этот раз она себя не показала...
а другой стрелкой показал место на поддоне уже двигла, не подскажите там должно быть влажно? бо тоже не сухо думал на солярик но не воняет и на масло не похоже чтож оно такое...

[BENEDICTION]

В этом месте не проходит ничего что связано с ГУР по этому есть только одно подозрение на передний сальник маслонасоса АКПП...

[vovo]

В этом месте не проходит ничего что связано с ГУР по этому есть только одно подозрение на передний сальник маслонасоса АКПП...

Спасибо, не ну я понимаю где ГУР) а чтобы тот сальник заменить нужно коробку снять? или еще и разобрать?

[BENEDICTION]

гемор еще тот...нужно снимать коробас...масла выльется где-то пол-литра литр из бублика ...он гад такой довольно тяжелый. Очень осторожным надо быть при его установке...у него есть пазы которые должны четко встать обратно в коробку иначе есть риск повреждения оной.

[vovo]

я менял поддон ДВС так он там тоже не хило с тем бубликом скручен и обычными болтами и болтами под шестигранник...
а по поводу настройки кикдауна при выжатом акселераторе в этом месте должено быть 5 см?

[BENEDICTION]

Да,но только при условии, что кто-то нажал на педаль иначе настройка будет не корректная.

[BENEDICTION]

А в коробку лучше не лезть без острой необходимости.

[BENEDICTION]

В общем я принял решение постить тут все, что касается ремонта автомата ZF, может кому и пригодится. Естественно будут выкладываться фотографии на моем, живом примере. Сегодня доберусь до гаража и продолжу эпопею с коробкой.
Будет выложен материал в виде фотографий: фрикционов, forward clutch, direct clutch.

[BENEDICTION]

А вот, собственно и гидроблок, который нужно разобрать.

[lex2009]

Я залил типа супротек(росийское название) или нанопротек(украинское), токо бадяжат из супротековского сырья у нас в днепропетровске мегафорс называется. Для двигателя брать не рекомендую еффекта 0, а для коробки проверено уже на ручной коробке шкода фабия и на моем автомате.

[BENEDICTION]

Спасибо. Попробую ибо хотел влить хадовскую присадку

[vovo]

Я залил типа супротек(росийское название) или нанопротек(украинское), токо бадяжат из супротековского сырья у нас в днепропетровске мегафорс называется. Для двигателя брать не рекомендую еффекта 0, а для коробки проверено уже на ручной коробке шкода фабия и на моем автомате.

а по чем у Вас по 300? есть для акпп идля ГУРа но дороже...
и там по мануалу нужно фильтр поменят через 500 км на акпп, меняли*? хотя его ж помыть и он как новый)

[BENEDICTION]

вот вот...промыл и порядок.

[asvodessa]

Спасибо. Попробую ибо хотел влить хадовскую присадку

Не вздумай лить в акпп всякие наносуперпупергербалайфы.Кожа под мышками не помолодеет,а морду перекосит.Оставь все акпп-присадки для любителей пораньше уложить коробас и секты полезных кастрюль цептера...