УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

собственно поставил ушол-прихожу уехала метра на 1.5. правда уклончик хорошиий но всеже???
это млять коробку снимать наада???

это млять сцепление менять надо!)))

мож на уклон не ставить и ничего не менять?))там лед?

та не лед не причом. а сцепление причем???оно ж не буксует. и машина скатывается скачкообразно.\

Это нормально. Колеса через коробку крутят двигатель. Скачкообразно.

на какой передаче и в какую сторону катит и скачкообразно ето полюбом не сцепление!

аааа.... ну так бы и сразу сказал. это проворачивается мотор!))) ручником нужно пользоваться иногда. я раз на такую горку поставил, что мой дизел сумел провернуться на первой передаче!)))))

у меня такая же проблема!!!!и что, это так должно быть??а причину этой проблемы искать не нужно??

нужно ручник ремонтировать и стараться после этого со включеным не ездить))))

короче так быть не должно.
зы.коробку снимать не буду,а вот тросы ручника завтра поменяю.
зыы. сегодня))

Ребятки кто ж на ручник ставит зимой?! Вы хотите чтоб колодки поприлипали к дискам?
У нас во дворе позавчера был такой вариант, один дедуля поставил свою Нексию, причем на ровном месте, на ручник, полтора часа с места тронуться немог, у соседей просил кипятка, чтоб отлить их, так что подумайте прежде чем ставить на ручник в мороз!

А компресия тут ни причем ?

тож так думал-померял 10. +- 0.5 во всех горшках.
а вот вчера сказали что эт коробас мудит

у меня волга тоже не стояла, хотя с коробкой нормально все было и сцепление новое, тут дело наверное больше в соотношении веса машины и компрессии, на капейке вон скорость держит замечательно (1,5) а москвич 41-й не держит, подставляю башмак на всякий случай
Честно представить не могу при чем тут коробка, если она как то там проворачивается при такой маленькой нагрузке, то как она вообще работает с твоим режимом езды? ХЗ для меня загадка и сколько я не думал ответ наверное один - ручник ИМХО

ivan@m писал(а):короче так быть не должно.

Ещё и как должно, особенно на крутом подъёме и без ручника. Если сомневаешься, поставь на тот же подъём и выкрути свечи. Поедит значительно быстрее и нескачкообразно.
З.Ы. Если так быть не должно, как тогда тормозить двигателем и заводиться с толкача? Коробка даже на 1-й передаче этот танк не выдержит - будит крутить двигатель. Нужен ручник или карпич.

Нормальный ручник зимой --- это СКАЗКА!!!!! По выделываться можно . Просто не надо его затягивать сразу после остановки , дайте чуть остыть колодкам.
А все таки на какой передаче стояла машина.?

передача первая\ катилась на зад.
ручник хороший сам люблю......и не тока зимой.
думал уже про гидро ручник.
мой родной замерзает-не колодки а сами троса.
зы. ну и наконец-сегодня была перебрана вся тросовая проводка ручника,поменяны все уплотнительные резиночки и востановлена оплетка.
теперь ручничок на втором щелчке

просто раньше у меня на скорости не ехала ни при каких раскладах.
мож это синхроны в коробке или диф.??

Скорее всего раньше компрессия была 11 аль 12 )))))

у меня тоже спускает немного. уже как то обвыкся.

Stas340 писал(а):Скорее всего раньше компрессия была 11 аль 12 )))))

дык для моего двига по мануалу 10 с завода. а двиг капиталеный.)))

попробуй ставить на заднюю передачу если морда вверх и наоборот!

у меня 340 когда морда вверх, лучше стояла на задней ! а компрессия была по 14 в цилиндрах! ну это правда такой уклон уже был, что на нем если бутылку поставить то она падала))))

Где вы находите такие уклоны?

samvear писал(а):Где вы находите такие уклоны?

По Харькову - полно. Я, например, не мог удержать машину на скорости на Свердлова, от вокзала сразу за мостом на верх...

у меня тож с горки на первой катится я привык уже просто руль до упора если че выворачиваю и не катится))))

у меня тьху-тьху,такого нет,но у знакомого на 2 летней сонате с пробегом в 100 тыс. на минимальном уклоне,мордой вверх и на 1 передаче,машина тоже котиться назад! ето просто жесть!