УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Вечер добрый всем любителям Volvo ))) Появилась проблемка ))
Подтикает Масло из КПП с левой полуоси, в месте ее соеденения с КПП, подозреваю что Сальник или что подобное но толкового руководства по разборки и устранения данного дефекта не могу найти, кто может подсказать ? Или посоветовать что это может быть ? Пока тфу тфу некакого шума лишнего нет...))
Вольво 360 GLT 2.0 (B200E 87года)

не знімав ніколи але походу сальник.якшо дивитися по мануалу то кулак відкрутити це саме собою,потом приводний флянець,він прикручений одним болтом в центрі,його можливо не буде видно через смазку,треба буде почистити.там і сальник походу повинен бути.

B200K писал(а):не знімав ніколи але походу сальник.якшо дивитися по мануалу то кулак відкрутити це саме собою,потом приводний флянець,він прикручений одним болтом в центрі,його можливо не буде видно через смазку,треба буде почистити.там і сальник походу повинен бути.

Если не трудно можеш кинуть мануал по разборки данного узла ? кудато ? или в ПМ на форуме или в аську 619258011

вот руководство по тройкам viewtopic.php?f=43&t=6682.
У меня есть книга в бумажном варианте. Могу копию сварганить, если что.

Serij писал(а):вот руководство по тройкам viewtopic.php?f=43&t=6682.
У меня есть книга в бумажном варианте. Могу копию сварганить, если что.

Да у меня есть 3 разных книги, но в них чет немогу найти норм манул по разбору данного узла ((
Может кто скинуть именно сам мануал на этот узел ?
Буду очень признателен ))

Да там ничего особенного и нет, нужно открутить полуось от Главной пары, там как было уже сказано, в центре есть гайка, её тоже открутить. Снять фланец. Открутить несколько болтов по кругу которые держат типа защиту сальника, и там будет сам сальник. Его нужно заменить. Только не забудь слить масло и купить новое. Сложного там вообще ничего нет. Только главное купить все необходимые запчасти, иметь необходимые инструменты ну и самое главное руки откуда следует.

а разве картер ГП и картер КПП между собой разделены сальником?

Как по мне то это соединение шруса с редуктором.4 болта на рисунке видно.снизу ещё 2...6 болтов снимаете и шрус снят а дальше смотреть что течёт.хотя там граната или как там её)

Кто-то может подсказать какой сальник туда нужно купить ?
Ато настроился на субботу сменить хочу все сразу купить что бы не бегать по 30 раз на рынок ))

petertuning писал(а):а разве картер ГП и картер КПП между собой разделены сальником?

Именно так, Гп и КПП разделены между собой сальником. Насчёт размеров сальника не подскажу,так сразу не знаю а искать нет возможности)))

я думаю что если екзист не даст номера сальника-узнать его размер в лоб маловероятно...так что готовся два раза ехать...или разбирай машину прями возле базара с запчастями:)

Всем добрый вечер )))
Может комуто пригодится )))
Сегодня добрался до сальника без особых проблем )))
открутил всеголиш 6 болтов на Кулаке, потом 1 болт на приводном фланце )
И просто вытащил его, за ним сразу и скрывался наш проболемный сальник

Его размеры 58-38-10
Маркировка изьятого сальника: BAFU3SKDRW7

После извлечения позвонил в Екзист они нашли сальник но привести его смогут через две недели )))
Долго не думал пошел на рынок купил такой-же только нашего производства за 8 Грн + герметик 10 грн и два хамута по 2 грн и того цена замены сальника вышла 22 грн )))
Не считая масла

Фото Сальника ))








P.C.: Всем спасибо за советы и помощь )))

Ну вот видишь как всё просто оказалось))) А только я не понял 2 хомута по 2 гривны зачем?

alexnax писал(а):Ну вот видишь как всё просто оказалось))) А только я не понял 2 хомута по 2 гривны зачем?

Да для пыльников )))
Там старые крепления были и они немного поржавели )) Решил заменить ))

Вот правильно, что не стал ждать две недели с экзиста. я так уже пытался заказывать, чаще всего оригинал не придет... по крайней мере мне ниразу не пришел. За информацию спасибо, будем знать.

Serij писал(а):чаще всего оригинал не придет... по крайней мере мне ниразу не пришел.

он наверное никому не приходит.....